市政道路施工存在的質(zhì)量問(wèn)題及防治實(shí)踐

張 毅

1 道路橋梁施工技術(shù)的特性

隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，道路橋梁工程施工項(xiàng)目的難度越來(lái)越大，這些要求都進(jìn)一步增加了施工工序的復(fù)雜性，同時(shí)也延長(zhǎng)了工程項(xiàng)目的周期。工期延長(zhǎng)，外界環(huán)境更加影響施工，也會(huì)導(dǎo)致施工的工序更為復(fù)雜，最終會(huì)影響工程的質(zhì)量，影響整體的經(jīng)濟(jì)效益。

道路橋梁工程的建設(shè)投資比較大，通常會(huì)消耗很多的人力和物力。在進(jìn)行橋梁建設(shè)的時(shí)候，很多的橋墩施工都要經(jīng)歷5～6個(gè)月，整體工期通常都在兩年以上。橋梁施工很多墩柱的定位都存在有許多的難點(diǎn)，施工精度難以控制，同時(shí)澆筑非常困難，從而增加了投資量影響工程的建設(shè)。

2 市政道路施工存在的質(zhì)量問(wèn)題

2.1 道路平整性較差

在施工的過(guò)程中，對(duì)路面材料進(jìn)行攤鋪、找平以及碾壓后，其平整性比較高。但是一旦道路交付使用，開(kāi)放交通之后，許多路面都會(huì)出現(xiàn)各種坑以及路面凹凸不平的情況，這就說(shuō)明了道路平整性較差。對(duì)于道路交通來(lái)說(shuō)，路面的平整性是非常重要的一項(xiàng)功能，也是道路質(zhì)量的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)之一，在檢驗(yàn)道路最終質(zhì)量時(shí)，會(huì)將道路平整性作為一個(gè)重要的參考項(xiàng)，如果平整性較差就會(huì)對(duì)人們的出行安全以及城市交通帶來(lái)影響。路面不平整，車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)會(huì)使車(chē)速降低，車(chē)輛也會(huì)十分的顛簸，不僅對(duì)車(chē)輛會(huì)造成損壞，還可能降低人們的出行安全性。道路路面平整性越差，其投資成本也會(huì)越高。導(dǎo)致路面平整性較差的原因有很多種，其中最常見(jiàn)的是道路基層高低不平、攤鋪高度不當(dāng)?shù)葐?wèn)題。

2.2 忽視了對(duì)道路施工現(xiàn)場(chǎng)的管理

并未制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化的管理制度，以致于在開(kāi)展道路質(zhì)量管理工作的時(shí)候無(wú)據(jù)可循、無(wú)法可依，缺乏力度。沒(méi)有實(shí)施科學(xué)的材料質(zhì)量管理工作，忽視了對(duì)施工材料質(zhì)檢，致使其所購(gòu)買(mǎi)的施工材料成本過(guò)高，而且在質(zhì)量上還有所欠缺，施工材料的存放工作也較為薄弱，未得到重視，直接影響了道路施工的整體質(zhì)量。

2.3 未建立健全的現(xiàn)場(chǎng)施工監(jiān)控體系

施工人員之間的缺乏交流與互動(dòng)，各部門(mén)之間的工作配合還存在著一定的問(wèn)題，整體上并未開(kāi)展高效的監(jiān)控工作，以致于道路施工質(zhì)量得不到保障。當(dāng)前的施工人員在施工技術(shù)上還有待提升，缺乏創(chuàng)新性，所采用的施工方法過(guò)于單一，沒(méi)有引入先進(jìn)的道路施工技術(shù)。

2.4 編制施工計(jì)劃

忽視了前期的勘察工作，導(dǎo)致所編制的施工方案不具備可行性，與實(shí)際情況并不相符，這將給道路施工帶來(lái)極大的安全隱患。而且忽視了對(duì)施工質(zhì)量的宣傳，以致于施工人員并為意識(shí)到道路施工質(zhì)量的重要性［1]。

3 道路橋梁施工質(zhì)量問(wèn)題的處理策略

為改進(jìn)道路橋梁施工存在的不足，確保工程建設(shè)質(zhì)量和效益，有必要采取以下質(zhì)量控制對(duì)策。

3.1 確保原材料質(zhì)量合格

提高對(duì)施工原材料質(zhì)量控制的重視程度，嚴(yán)格按要求進(jìn)行原材料采購(gòu)。增進(jìn)與材料供應(yīng)商聯(lián)系，保證他們所供應(yīng)的原材料質(zhì)量合格，滿(mǎn)足施工進(jìn)度控制和質(zhì)量管理需要。嚴(yán)格按要求對(duì)水泥、粗集料、細(xì)集料、外加劑等開(kāi)展試驗(yàn)檢測(cè)，詳細(xì)獲取各項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)，保證原材料質(zhì)量滿(mǎn)足道路橋梁施工需要。一般使用級(jí)配32.5號(hào)的普通硅酸鹽水泥，粗集料采用機(jī)制碎石，加強(qiáng)最大粒徑控制，確保質(zhì)地堅(jiān)硬。細(xì)集料要嚴(yán)格控制含泥量，清理垃圾和雜物。外加劑要確保質(zhì)量合格，滿(mǎn)足施工需要。施工材料入場(chǎng)后進(jìn)行抽檢，詳細(xì)獲取各項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)。進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)原材料質(zhì)量的有效控制，也為提升道路橋梁工程質(zhì)量做好準(zhǔn)備。

3.2 改革競(jìng)標(biāo)

調(diào)整傳統(tǒng)競(jìng)標(biāo)制度，過(guò)去都是根據(jù)區(qū)域規(guī)劃來(lái)選取施工單位完成城市某段道路的施工，所以，為了提升城市道路施工質(zhì)量，必須要?jiǎng)?chuàng)新競(jìng)標(biāo)制度。在選取工程單位的時(shí)候，如果發(fā)現(xiàn)有些工程單位的資質(zhì)不夠，就需要排除這個(gè)施工單位，將市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)降低到最小，最大限度降低道路施工的風(fēng)險(xiǎn)，可根據(jù)合同標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確定競(jìng)標(biāo)單位，讓監(jiān)管流程和施工流程高度統(tǒng)一，從法律上來(lái)講，安全問(wèn)題是監(jiān)理單位必須要履行的，為了讓中國(guó)建筑行業(yè)可以順利地發(fā)展下去，必須要增強(qiáng)對(duì)安全工作的管理。

3.3 更新施工技術(shù)與設(shè)備

要保證道路橋梁的施工質(zhì)量就必須要提升道路橋梁的施工技術(shù)和更新設(shè)備，對(duì)于新興的技術(shù)和設(shè)備要進(jìn)行及時(shí)引進(jìn)。同時(shí)施工企業(yè)要提高道路橋梁對(duì)于社會(huì)重要性的認(rèn)識(shí)，不能只關(guān)注工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)，并且要合理提高施工技術(shù)與設(shè)備方面的資金投入，從而避免整個(gè)工程項(xiàng)目產(chǎn)生質(zhì)量的問(wèn)題。

4 結(jié)語(yǔ)

市政道路工程中，想要提高道路質(zhì)量，就需要確保道路的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、剛度、平整度、耐久性和安全性都滿(mǎn)足國(guó)家道路工程的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)，這樣才能夠在一定限度上延長(zhǎng)道路的使用壽命，確保人們的出行安全。如果市政道路出現(xiàn)了明顯的質(zhì)量問(wèn)題，就會(huì)導(dǎo)致后期運(yùn)行使用需要經(jīng)常進(jìn)行維修，不僅增加了道路施工的成本，還會(huì)給正常的交通帶來(lái)安全隱患。