道路橋梁施工技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展方向研究

劉 丹

（四川省鐵路建設(shè)有限公司，四川 成都 610000）

道路橋梁工程在我國(guó)的交通建設(shè)工程中屬于極其重要的一部分，對(duì)于道路橋梁工程的施工技術(shù)來(lái)說(shuō)，我國(guó)多年的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)取得了不少可喜的成就，為我國(guó)的發(fā)展貢獻(xiàn)了不少力量。

1 道路橋梁工程特點(diǎn)及技術(shù)管理要求

道路橋梁工程的施工相對(duì)復(fù)雜，易受周邊環(huán)境與自然條件的影響，施工難度較大，且道路橋梁工程的規(guī)模較大，施工周期長(zhǎng)，需投入較多的資金，保障工程物力、人力的有效投入。同時(shí)，隨著交通運(yùn)輸業(yè)的迅猛發(fā)展，道路橋梁的要求更為多樣，主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

①對(duì)道路橋梁強(qiáng)度的要求，強(qiáng)度是道路橋梁的基本要求，需要其抵抗外界的剪切力、荷載及拉斷力，避免道路橋梁出現(xiàn)變形等問(wèn)題；②對(duì)道路橋梁防水性能的要求，道路橋梁的地表水與地下水均會(huì)影響道路橋梁的安全，在工程施工期間，施工單位需做好防水措施，確保道路橋梁可順利將積水排出，保障其穩(wěn)定可靠運(yùn)行；③對(duì)道路橋梁耐久度的要求，在道路橋梁使用中，受雨雪天氣及車輛荷載的影響，路面易出現(xiàn)變形或損壞等問(wèn)題，施工單位需提高對(duì)耐久度的重視，優(yōu)化施工技術(shù)與材料，延長(zhǎng)道路橋梁的使用壽命。

2 道路橋梁施工技術(shù)現(xiàn)狀分析

2.1 橋梁施工管理落后

為了確保道路橋梁工程的質(zhì)量，提升整體技術(shù)水平，必須進(jìn)行科學(xué)的管理。但很多施工單位沒(méi)有認(rèn)識(shí)到施工管理的重要性，管理人員只是簡(jiǎn)單記錄施工過(guò)程，一部分管理者的管理能力有待提高，管理理念有待更新。甚至一部分工程在開(kāi)展過(guò)程中由兼職人員進(jìn)行管理，導(dǎo)致記錄的數(shù)據(jù)不夠準(zhǔn)確，相關(guān)的技術(shù)資料也不夠真實(shí)，且管理措施不合理，使工程出現(xiàn)質(zhì)量隱患。

2.2 技術(shù)能力不足

我國(guó)的道路橋梁施工的地理環(huán)境之復(fù)雜程度不是所有的技術(shù)條件都能克服的，尤其是在當(dāng)前階段我國(guó)的橋梁施工技術(shù)仍然有很多落后的地方。再有就是在實(shí)際的道路橋梁施工中所采用的施工技術(shù)的種類是比較繁雜的，施工人員對(duì)技術(shù)的掌握程度程度也不盡相同，這就直接會(huì)導(dǎo)致最終的施工質(zhì)量參差不齊，進(jìn)而道路橋梁的使用壽命也會(huì)受到不同程度的影響。

2.3 施工管理水平欠缺

我國(guó)的道路橋梁工程一般都是比較大的工程項(xiàng)目，在管理上本身就有一定的難度。而且在道路橋梁的實(shí)際施工過(guò)程中往往會(huì)將一個(gè)大工程化解為若干個(gè)小的工程然后分包給不同的施工方來(lái)完成，這就更加無(wú)疑的會(huì)使管理難度再增加。各個(gè)不同的施工方的管理水平存在著不同程度的欠缺，施工的規(guī)范在一定程度上得不到規(guī)范和保障。在實(shí)際的施工過(guò)程中由于管理上的缺陷往往會(huì)導(dǎo)致一些需要專業(yè)技術(shù)人員才能完成的工作交由普通的工人來(lái)完成，為工程質(zhì)量埋下巨大隱患。

2.4 橋梁鋼筋很容易被腐蝕

道路橋梁的主要施工材料之一是鋼筋。如果橋梁結(jié)構(gòu)中的鋼筋被腐蝕，橋梁工程的使用壽命會(huì)受到嚴(yán)重的影響，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)危害人們的生命安全。所以，在鋼筋施工過(guò)程中，需要采取防腐措施，從多個(gè)方面提高鋼筋材料的施工質(zhì)量。

3 道路橋梁施工的發(fā)展趨勢(shì)

3.1 培養(yǎng)專業(yè)的施工人員

道路橋梁的施工是一項(xiàng)專業(yè)性比較強(qiáng)的工作，在現(xiàn)在的施工過(guò)程中我們所選用的施工人員的專業(yè)素質(zhì)堪憂，一般的操作人員進(jìn)行施工，操作技術(shù)在水準(zhǔn)上還是有不少欠缺的，因此對(duì)工程質(zhì)量的達(dá)標(biāo)存在著很大的影響。因此道路橋梁的施工技術(shù)的發(fā)展方向從建筑質(zhì)量的角度考慮應(yīng)該著手培養(yǎng)更多的專業(yè)施工人員。對(duì)于施工人員要不斷進(jìn)行專業(yè)方面的培訓(xùn)，有新型技術(shù)的出現(xiàn)應(yīng)當(dāng)及時(shí)對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行知識(shí)和技能的相關(guān)培訓(xùn)，讓其能夠準(zhǔn)確的掌握技術(shù)規(guī)范和要領(lǐng)。

3.2 施工技術(shù)更加節(jié)能

在新時(shí)期的工程建設(shè)過(guò)程中，更提倡節(jié)能環(huán)保。所以，近幾年施工材料、施工工藝等方面都在進(jìn)行節(jié)能型的研發(fā)。近些年，橋梁施工中的混凝土施工實(shí)現(xiàn)了塑料板以及纖維板的使用，不僅代替了傳統(tǒng)的木質(zhì)模板，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保，還使模板的整體強(qiáng)度得到了提升。在鋼筋材料中，低合金鋼材也成為使用較多的材料。

3.3 加固技術(shù)以及土工合成材料的應(yīng)用

在道路橋梁工程的開(kāi)展過(guò)程中，應(yīng)用土工合成材料可以進(jìn)行軟土地基的處理，還能進(jìn)行路基邊坡的綜合防護(hù)，修復(fù)挖方邊坡等。這種土工合成材料防滲漏能力較強(qiáng)，可以快速排水。隨著科技的不斷進(jìn)步，這種材料會(huì)得到大范圍的應(yīng)用。當(dāng)前有很多新技術(shù)已經(jīng)被應(yīng)用在道路橋梁的建設(shè)中，這些技術(shù)可以提高建筑結(jié)構(gòu)的整體強(qiáng)度。

3.4 施工技術(shù)更加的智能

當(dāng)前科技發(fā)展的主流就是人工智能，道路橋梁的施工技術(shù)發(fā)展方向也不會(huì)脫離智能的發(fā)展方向。道路橋梁的施工在一定程度上存在著很多的危險(xiǎn)因素，施工人員的安全是需要重點(diǎn)考慮的，因此在施工技術(shù)上的智能化可以解決很多人力無(wú)法解決的問(wèn)題，同時(shí)智能化的施工技術(shù)還可以大大提高施工的效率和質(zhì)量。另外對(duì)于道路橋梁的施工不是只有建設(shè)過(guò)程的更加智能，后期投入使用后的監(jiān)測(cè)手段也是屬于施工技術(shù)的一部分，所以監(jiān)測(cè)的技術(shù)也會(huì)更加的智能。以智能的施工技術(shù)來(lái)完成道路橋梁的施工必然是大勢(shì)之向，技術(shù)的研發(fā)和提升都會(huì)以此為大的指導(dǎo)方向。

4 結(jié)語(yǔ)

道路橋梁建設(shè)工程需要有更好的施工技術(shù)來(lái)保障質(zhì)量，目前階段我國(guó)在施工技術(shù)上已經(jīng)具備了較強(qiáng)的施工能力，但是仍然可以看到的是我國(guó)的道路橋梁施工技術(shù)存在著諸多的局限，因此要抓好施工技術(shù)的發(fā)展方向并不斷地提升技術(shù)，為我國(guó)道路橋梁工程的可持續(xù)發(fā)展鋪好路。