公路瀝青路面接縫施工處理技術(shù)研究

劉青峰

（新疆交通建設(shè)管理局項(xiàng)目執(zhí)行二處，新疆 昌吉 831100）

在現(xiàn)代化公路工程建設(shè)中，一般都是以瀝青路面為主，主要是因?yàn)槌杀鞠鄬?duì)較低，并且施工相對(duì)較為便捷，再則開放交通的時(shí)間相比水泥混凝土路面也較早。但是，在公路瀝青路面施工的過(guò)程中，接縫處理是需要重點(diǎn)關(guān)注的一項(xiàng)工序，主要是因?yàn)楣窞r青路面接縫施工處理不當(dāng)，極易影響路面的平整度，進(jìn)而影響車輛的行車舒適性。

1 路面接縫產(chǎn)生的危險(xiǎn)性

瀝青是公路路面施工中常見的一種路面材料，它通過(guò)與一定比例的集料、礦粉相結(jié)合，并經(jīng)過(guò)一定溫度的拌合加工，形成了一種穩(wěn)定性、耐久性等較好的混合料，適用于各級(jí)公路的面層。但是在瀝青面層鋪筑的過(guò)程中，由于每日的施工停留、拌合樓及現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械故障、特殊氣候的暫停施工等因素，均造成公路瀝青路面接縫的產(chǎn)生。若不能采用正確的工藝處理以上因素引起的接縫，就會(huì)嚴(yán)重影響其路面施工質(zhì)量。同時(shí)，公路瀝青路面接縫的處理不當(dāng)，容易造成路面局部積水現(xiàn)象，特別是在北方冰凍地區(qū)，這樣就會(huì)因路面積水反復(fù)凍融影響路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，進(jìn)而影響其施工質(zhì)量，并且還會(huì)引發(fā)其它問題，產(chǎn)生嚴(yán)重的危害【1】。另外，公路瀝青路面存在接縫問題，還會(huì)導(dǎo)致公路瀝青路面的舒適性較差，這樣車輛在行駛的時(shí)候，很容易誘發(fā)交通安全事故的產(chǎn)生，進(jìn)而造成嚴(yán)重的社會(huì)影響，并且公路瀝青路面的使用壽命將會(huì)大大縮短，從而進(jìn)行二次改造，其施工經(jīng)濟(jì)效益就會(huì)下降。

2 關(guān)鍵性施工處理技術(shù)

公路瀝青路面一旦發(fā)生接縫問題，對(duì)其質(zhì)量就會(huì)造成嚴(yán)重的影響。因此，一定要采取合理的技術(shù)，解決公路瀝青路面接縫問題，保證公路瀝青路面施工的質(zhì)量。下面就對(duì)關(guān)鍵性施工處理技術(shù)，展開了分析和闡述。

2.1 冷接縫施工處理技術(shù)

冷接縫施工處理技術(shù)是公路瀝青路面接縫施工處理經(jīng)常會(huì)使用的一項(xiàng)施工技術(shù)，其效果是非常好的。那么，在施工處理的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)從以下幾個(gè)方面展開。

1）冷接縫施工處理之前，需要對(duì)路面接縫位置進(jìn)行人工鑿刨或鑿巖機(jī)清理，使其斷面呈垂直面，且表面不能存有雜質(zhì)，否則就會(huì)影響其施工處理的效果［2］。同時(shí)，在冷接縫施工處理的時(shí)候，還需要在面層接縫的位置，涂灑適量的粘層瀝青，以此保證公路瀝青路面接縫施工處理的效果。

2）在施工的時(shí)候，一定要保證瀝青混合量和粘層瀝青涂抹的均勻性，并且針對(duì)多余的材料需要將其去除，避免造成不必要的影響。同時(shí)，在去除多余材料的以后，需要利用碾壓設(shè)備，對(duì)其表面進(jìn)行反復(fù)的碾壓處理，這樣才能保證良好的施工處理效果。

2.2 熱接縫施工處理技術(shù)

針對(duì)縱向接縫問題，在公路瀝青路面接縫施工處理的時(shí)候，可以采用熱接縫施工處理技術(shù)，強(qiáng)化對(duì)公路瀝青路面接縫施工處理的力度，以此保證公路瀝青路面的平穩(wěn)性，提升其舒適性和可靠性。下面就對(duì)針對(duì)各項(xiàng)技術(shù)，展開了分析和闡述。

熱接縫施工處理技術(shù)主要是利用未冷卻的瀝青混合料，在其攤鋪成型后，立即通過(guò)碾壓設(shè)備進(jìn)行騎縫碾壓，以消除縫跡，并將其碾壓成型，以此提升公路瀝青路面接縫施工處理的效果。同時(shí)，在攤鋪的時(shí)候，需要根據(jù)施工要求，采取合理攤鋪方式，通常情況下攤鋪機(jī)并排攤鋪的方式是相對(duì)較為常用的方法，這樣不僅可以保證良好的施工處理質(zhì)量，也可以有效提高其施工效率。另外，在熱接縫施工處理的時(shí)候，混合料一定要處于高溫的狀態(tài)，并且及時(shí)進(jìn)行騎縫碾壓，只要這樣才能提升公路瀝青路面接縫施工處理的效果，減少不必要問題的產(chǎn)生［3］。

2.3 切削盤施工處理技術(shù)

由于公路瀝青路面接縫類型的不同，所以在施工處理的時(shí)候，所采用的施工處理技術(shù)也是不同的。那么，需要針對(duì)公路瀝青路面接縫的分布狀態(tài)，采取合理、有效的施工技術(shù)，切削盤施工處理技術(shù)就是其中一個(gè)，下面就對(duì)其內(nèi)容，展開了分析和闡述。

1）其實(shí)，切削盤施工處理技術(shù)從字面上可以知道，主要的施工處理手段就是切削，在施工處理的時(shí)候，將瀝青混合料進(jìn)行均勻攤鋪，并且需要反復(fù)的碾壓。同時(shí)，在碾壓完成以后，需要對(duì)其邊緣進(jìn)行切削處理，以此保證良好的施工處理效果。

2）在利用切削盤施工處理技術(shù)進(jìn)行公路瀝青路面接縫施工處理的時(shí)候，需要注意的是該項(xiàng)施工處理技術(shù)對(duì)施工范圍是有著一定要求的，無(wú)法實(shí)現(xiàn)大面積展開施工，所以需要根據(jù)施工處理的情況選擇切削盤施工處理技術(shù)，這樣才能保證良好的處理效果【4】。另外，在切削盤施工處理完成以后，很容易產(chǎn)生瀝青路面垂直面現(xiàn)象的產(chǎn)生，所以應(yīng)當(dāng)提前在切削的位置，鋪設(shè)一層瀝青粘層混合料，這樣確保公路瀝青路面接縫施工處理的效果，保證公路瀝青路面的穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)良好的交通環(huán)境。

3 結(jié)語(yǔ)

公路工程是一個(gè)城市發(fā)展的基礎(chǔ)，也為人們的日常出行帶來(lái)了相對(duì)便利的條件。但是，在公路瀝青路面施工的時(shí)候，接縫問題是重點(diǎn)需要關(guān)注和解決的問題，所以一定要采取合理、有效的施工處理技術(shù)。