探究市政道路的路基拓寬改造要點及軟土處理

蔣曉光

（定遠縣建筑管理質量監督站，安徽 定遠 233200）

1 市政道路路基拓寬改造要點

1.1 注重路基處理

市政道路拓寬進程中要尤其注重路基的處理，總的來說就是將道路拓寬所帶來的荷載提升計算在路基上，并采用一定加固手段提升路基的承受荷載能力，避免修建進程中或者道路拓寬后發生沉降，進而導致道路縫隙等質量問題的產生［1］。此外，還需注重拓寬部位施工的質量，避免因已有路基承載足夠而放松質量控制工作，導致后續道路局部沉陷，需要挖開路面重新施工，從而造成施工成本的增加和完工時間的延長。

1.2 注重地下配套設施協調

市政道路最大的特征在于其會與水、電、氣等居民生活保障管線產生局部的交叉甚至重合。如定遠縣嚴橋路改造工程中，其下方存在弱電、自來水與燃氣管道。排水系統與地下管線不同，其自身結構存在部分損傷并不會影響其功能的實現，但這并不是說施工中不需要對地下排水管線進行避讓，而是要更加關注協調工作。

首先，由于道路拓寬，雨天道路兩側排水壓力增強，已有排水系統多不具備充足的排水能力。因此，要做好地下排水系統清理工作，保證其時刻能發揮自身的最大功效。其次，在易發生道路積水的位置，布置更多的排水井，避免路面積水現象的發生，保證連續陰雨天氣道路的正常使用。再次，地基拓寬進程中要時刻注重清理工作，避免修建進程中產生的雜物進入排水系統，導致排水系統堵塞，影響其排水功能的正常發揮。另外，路基施工排水應與橋涵通道等原有構筑物進行合理有效的銜接，避免造成原有橋涵通道堵塞，影響路面排水，從而影響路基施工的質量。最后，出于路面排水功能考慮，道路修建并非完全平整的，常設計為中間高、兩端低的模式。拓寬進程中要注重整體幅度的控制，避免影響車輛的正常通行。

1.3 新老路基的接合

路基拓寬進程中最為核心的步驟在于新老路基的接合，若二者接合程度不足，新老路面之間會因滑動力或者不均勻沉降產生裂隙。現階段常用的路基拓寬方案為將老路基邊坡覆土、壓實，并重新挖掘臺階，使新舊地基形成一個較為完整的整體，從而提升道路整體的穩定性。

老路面因為使用時間較長，多會出現不同程度的損壞。路基拓寬進程中還需同時開展對老路面損壞部分的修補工作，提升新舊道路之間的協調程度，否則，老路面損壞部分不作處理，將給道路整體留下質量隱患，從而也將影響路基改造后市政道路的使用壽命。

2 路基拓寬中軟土處理方案

市政道路作為基礎工程，其修建環境多種多樣，淤質土壤、過飽和土壤等軟土均為十分常見，路基拓寬施工中，對于軟土地基更多采用整體加強技術，常見的技術方案有：

2.1 灌漿加固法

灌漿加固的基礎原理為通過預制漿液的灌注，將土壤孔隙填滿，并在凝固后使一定深度的土壤形成較為穩定的整體結構，進而提升土壤承載能力。該種技術方案應用的核心為預制漿液配比及添加劑的使用，要依據實際情況進行靈活調整，同時進行多次試驗，保證漿液在地下環境中正常凝固且具備較高的穩定性，充分發揮自身的連接與固定作用。

2.2 加固樁法

加固樁法就是在軟土地基中打入樁柱提升地基的承載能力，并通過樁柱體積的擠壓作用降低土壤孔隙率，提升土壤穩定性。針對該類現象可采用提升漿液水灰比或者增加護壁的手段避免流動性土壤向孔洞中聚集，保證樁柱灌注工程的順暢展開。

2.3 化學加固法

化學加固法也可以看作一種特殊的土壤質地更換方案。其基礎原理為通過向軟土地層中添加一定數量的特定化學制劑，并通過攪拌、振沖等手段促使其與固定深度的軟土地層充分反應，改變土壤的物質結構，從而提升軟土地層的承載能力與穩定性。因此，該種技術方案應用進程中一方面，要做好化學制劑選擇及調配工作，最好選擇污染程度較低的化學藥品；另一方面，要進行較為詳細的計算，保證投入的化學制劑恰好能與需要范圍內的土壤進行反應，避免其對周邊土壤產生影響。

2.4 強夯法

強夯法是一種較為基礎的軟土地層處理技術，基礎原理為使用特定重物對土壤進行物理壓實，通過減小土壤孔隙率的方法提升土壤承載力及穩定性。該種方案在松散土層處理中成效較高，是防范不均勻沉降的有效手段。

2.5 排水固結法

市政道路施工中存在大量含水量較高的地基，因此，排水固結法是在市政道路地基改建中使用頻率極高的技術手段［2］。其主要方案為通過一些手段加速土壤中水分的排出，降低土壤含水量，增加土壤顆粒接觸面積，進而提升土壤的承載能力與穩定性。從技術原理上分析，排水固結法應用需要土壤自身具備較高的飽和程度，在水分排出后，能夠自我固結，否則需要配合其他技術方案使用。

3 結語

市政道路路基拓寬改造是現代社會背景下較為常見的路橋施工類型。設計、現場監管及施工人員應當能夠較為詳細了解施工進程中可能遇到的各種問題、掌握施工要點，尤其是地基處理，要結合實際情況，采用針對性較強的技術方案組織施工。