市政路橋工程測量技術(shù)要點及控制措施探討

劉洪榮 高樹亮 谷丙坤

（濟(jì)南城建集團(tuán)有限公司，山東 濟(jì)南 250000）

1 路橋工程測量的意義

工程測量，就是依據(jù)工程實際需要，對工程現(xiàn)場環(huán)境進(jìn)行數(shù)據(jù)測量和記錄。由于所得數(shù)據(jù)是后期設(shè)計、施工等環(huán)節(jié)的主要依據(jù)，所以整個測量過程需嚴(yán)謹(jǐn)準(zhǔn)確。具體工程測量對于項目建設(shè)的重要意義主要體現(xiàn)在以下幾個方面：1）工程測量可以為項目設(shè)計環(huán)節(jié)提供相應(yīng)參考數(shù)據(jù)，通過測量人員對施工環(huán)境地形地貌進(jìn)行測量，可以使得后面的設(shè)計方案和實際的工程施工更加匹配；2）通過工程測量，能夠為現(xiàn)場施工人員尋找圖紙軸線提供參考，對精準(zhǔn)施工能夠起到促進(jìn)作用；3）在路橋工程完工后對其進(jìn)行測量，可以進(jìn)一步檢驗工程的施工質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)。總之，工程測量貫穿整個路橋施工項目全過程，對工程前期設(shè)計、施工過程乃至后期質(zhì)量驗收都起著重要影響，所以，相關(guān)部門一定要重視工程測量環(huán)節(jié)，從源頭抓起，制定完善的規(guī)程制度，提升測量人員的工作能力，有效提高測量過程的實際效率，保障測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，使其發(fā)揮應(yīng)有作用。

2 市政路橋工程測量技術(shù)要點

對于市政路橋工程來說，相較于水準(zhǔn)測量而言，中線放樣的工作難度更高，在進(jìn)行中線放樣的過程里首先要做的就是對于導(dǎo)線點的坐標(biāo)復(fù)測，在整個工程項目進(jìn)行施工之后，首先就是要對施工場地中的導(dǎo)線點以及各個控制樁進(jìn)行重復(fù)測量，并且根據(jù)測量后得到的各項數(shù)據(jù)對整個施工過程之中應(yīng)該注意的一些關(guān)鍵地方進(jìn)行復(fù)測，當(dāng)復(fù)測結(jié)束后就需要結(jié)合設(shè)計圖紙以及施工方案對其中的各個點位進(jìn)行對比，如果各個點位信息沒有錯誤，就可以正式開始施工場地的數(shù)據(jù)測量，但如果點位信息與測量結(jié)果并不一致，那么就需要對所有的導(dǎo)線坐標(biāo)進(jìn)行全面排查，重新定位。在進(jìn)行導(dǎo)線點復(fù)測的時候是可以使用三角網(wǎng)測量方式來進(jìn)行二次定位的，這種復(fù)測時可以讓施工過程中的一些關(guān)鍵樁體被毀壞時重新通過測量記錄來進(jìn)行點位復(fù)原。中樁穿線的測量過程與導(dǎo)線點位復(fù)測有很多相同的地方，對中樁穿線進(jìn)行復(fù)測時，在一般情況下，應(yīng)該在測量之后進(jìn)行測量數(shù)據(jù)上的比對時，直線點沒有偏差，那么整個中樁穿線就沒有問題，但是如果有偏差的話，那么對于偏差的點位就需要進(jìn)行重新測量定位，如果測量人員在多次進(jìn)行偏差修改后如果依然出現(xiàn)了偏差，那么這部分偏差在進(jìn)行中樁穿線的時候是允許出現(xiàn)的。

3 市政路橋工程測量控制措施改善

3.1 對于工程資料的控制

在進(jìn)行市政路橋工程的測量時，所有的測量資料都需要嚴(yán)格進(jìn)行管控，因為所有的設(shè)計方案在設(shè)計時都依托于工程施工前測量而出的數(shù)據(jù)，工程資料包含了建設(shè)時所需的重要數(shù)據(jù)，如果不能確保資料的準(zhǔn)確性，在建筑期間以及建成之后往往都會增加一定的風(fēng)險概率，所以在進(jìn)行測量工作時，盡量對于所有測量人員進(jìn)行不同的分組測量，將每組的不同數(shù)據(jù)進(jìn)行一定的比對可以讓整個測量結(jié)果變得更加準(zhǔn)確，在測量結(jié)果出來后，應(yīng)該有相應(yīng)的審查人員進(jìn)行進(jìn)一步的資料核對，確保所有資料的真實、可靠性，只有這樣，才能為后續(xù)的工程在實施時提供最大程度上的數(shù)據(jù)支持。

3.2 對路橋工程測量環(huán)節(jié)給予高度重視

施工單位提高對工程測量環(huán)節(jié)的重視程度，可以有效提高測量人員的工作積極性，提高他們的工作效率，為促進(jìn)路橋工程施工質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。在具體工作中，施工單位可通過制定完善的測量規(guī)章制度，及時對測量工作進(jìn)行有效監(jiān)督，還要監(jiān)督測量人員把握好測量的細(xì)節(jié)步驟，保證測量數(shù)據(jù)的真實性和準(zhǔn)確性。

3.3 積極培養(yǎng)專業(yè)測量人才

先進(jìn)的測量技術(shù)和測量設(shè)備需要專業(yè)化人才進(jìn)行操作，才能保證測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，所以，培養(yǎng)專業(yè)的測量人員是十分必要的。具體的培訓(xùn)包括以下幾個方面：1）要對工程測量人員灌輸正確職業(yè)觀，讓他們知曉測量數(shù)據(jù)對于路橋工程的重要性，這樣，他們才能夠重視自己的工作，認(rèn)真對待工作中的每一個細(xì)節(jié)；2）要積極鼓勵測量人員在實際測量工作中應(yīng)用新型設(shè)備和先進(jìn)測量技術(shù)，這樣可以有效提升工作效率，測量的數(shù)據(jù)也更加有保障；3）在測量人才選拔上，要盡量選擇高學(xué)歷人才，他們對新技術(shù)和新設(shè)備的接受程度更快，可以有效提升整個測量隊伍的整體測量水平；4）要不定期對現(xiàn)有測量人員進(jìn)行專業(yè)技能培訓(xùn)，要讓他們熟練掌握每一個測量要點，對測量設(shè)備的使用情況要熟記于心，要善于根據(jù)實際情況選擇合適的測量技術(shù)，以保證測量工作的高效完成。

3.4 測量誤差較大

在路橋施工測量放樣的過程中，測量誤差較大屬于常見問題之一，其主要原因如下：第一，為了加快路橋工程的施工進(jìn)度，很多建筑企業(yè)會采用EPC模式來輔助工程的推進(jìn)，將工程分為了若干個施工階段，不同參與單位所測量的數(shù)據(jù)格式、要求存在差異性。第二，在導(dǎo)線測量過程中，有時會發(fā)生導(dǎo)線點丟失、破損等情況，增加了施工銜接難度，提高誤差增加的發(fā)生概率。

4 結(jié)語

綜上所述，路橋工程具備施工內(nèi)容復(fù)雜、工程橫跨度大等特點，在工程施工過程中，測量工作具有非常重要的應(yīng)用價值。但是在實際應(yīng)用中，會遇到一些測量問題，影響最終測量結(jié)果的準(zhǔn)確性。通過采取措施來解決此類問題所造成的負(fù)面影響，對于加快施工測量速度、降低施工質(zhì)量問題發(fā)生概率有著重要作用。