淺談大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)在橋梁施工中運(yùn)用

鄒忠良

（中鐵十六局集團(tuán)路橋公司有限公司，北京 101500）

大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)作為當(dāng)代橋梁建設(shè)中常用且實(shí)用的橋梁建設(shè)技術(shù)，其價(jià)值體現(xiàn)在能夠?qū)蚨铡⒘后w進(jìn)行連接固定，將壓力分擔(dān)至橋梁上下部的各個(gè)結(jié)構(gòu)上，從而有效的分散橋墩的壓力，最大限度上避免了因橋梁承重壓力過(guò)大而導(dǎo)致的負(fù)彎矩的質(zhì)量問(wèn)題。立足于橋梁建設(shè)中，大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的實(shí)施效果進(jìn)行分析，從而進(jìn)一步加深對(duì)該技術(shù)優(yōu)勢(shì)之處的探索與質(zhì)量控制措施［1］。

1 大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)施工的技術(shù)難點(diǎn)

1.1 橋梁梁體線(xiàn)性控制難點(diǎn)

在橋梁建設(shè)中，橋梁建設(shè)中的預(yù)應(yīng)力復(fù)發(fā)性使得橋梁梁體線(xiàn)性難以控制，通過(guò)對(duì)相關(guān)的原因進(jìn)行分析，從而得出影響橋梁建設(shè)線(xiàn)性控制難點(diǎn)的主要因素在于橋梁撓度的變化規(guī)律具有復(fù)雜性，導(dǎo)致在實(shí)際施工過(guò)程中，技術(shù)人員施工人員對(duì)梁體的線(xiàn)性把握不精確。

1.2 橋梁支架高度控制難點(diǎn)

橋梁建設(shè)需要搭建輔助建設(shè)的支架，在實(shí)際情況下，由于橋梁建設(shè)水域處于河道較為寬闊的水域，從技術(shù)上對(duì)橋梁建設(shè)之間的要求無(wú)形提升，同時(shí)還由于河道底部的深淺高度不一致，也對(duì)橋梁建設(shè)中支架的搭建有著較高的技術(shù)要求。

1.3 支架基地施工控制難點(diǎn)

基于大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域，所搭建的橋梁均處于地形較為復(fù)雜的河道，受限于地形因素、河底環(huán)境的影響，橋梁建設(shè)基底工作也有著一定的困難。復(fù)雜的施工條件不僅影響施工進(jìn)度與施工質(zhì)量，同時(shí)對(duì)于工作人員的施工安全也有著一定的影響［2］。

2 大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)施工的質(zhì)量控制

2.1 工程概況

在郭屋村東江特大橋的（76+160+76）m連續(xù)梁拱橋施工中，主要經(jīng)歷了掛籃前移、安裝底模、安裝預(yù)應(yīng)力管道、綁扎腹板鋼筋、安裝內(nèi)模、安裝預(yù)應(yīng)力管道、綁扎腹板鋼筋、澆筑節(jié)段砼、拆除模塊、預(yù)應(yīng)力張拉、封錨、壓漿等工序。由于郭屋村東江特大橋的（76+160+76）m連續(xù)梁拱橋位于東江之上，線(xiàn)路與河流交角110°，Q5% =8900m3/s，相應(yīng)水位為H5%=34.52m，流速V5% =2.77m/s。故在施工中，首先進(jìn)行的水文地貌的勘測(cè)數(shù)據(jù)顯示：設(shè)計(jì)施工水位H施=32.15m，測(cè)時(shí)水位為27.26m，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放線(xiàn)和勘查，11#墩水深4m，12#墩位于江中河灘上高出測(cè)時(shí)水位2.7m，13#墩水深4.1m，14#墩水深4.59m。

2.2 工程特點(diǎn)

該大跨徑橋梁的上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為跨越東江而設(shè)，故為了滿(mǎn)足需求，橋梁上部設(shè)計(jì)為（64+64）mT構(gòu)+（76+160+76）m連續(xù)梁拱+（64+64）mT構(gòu)跨越，并在下部設(shè)計(jì)了圓端形實(shí)體墩，連續(xù)梁支座采用球形鋼支座，其中8#墩11-1.25m、9#墩11-2.0m、10#墩12-2.5m、11#、12#墩16-2.5m、13#墩11-2.5m、14#墩11-2.0m、15#墩10-1.25鉆孔灌注樁，主墩11#、12#墩鉆孔灌注樁上（20.1×20.1×5.5+18.2×12.2×3.5）m方形承臺(tái)上接35：1變坡型圓端形實(shí)體墩身。

2.3 基礎(chǔ)施工控制要點(diǎn)

基礎(chǔ)施工控制中，大跨徑連續(xù)橋梁施工基臺(tái)多處于水位較深的地方，為了保證橋墩施工質(zhì)量的安全性與可靠性，在基臺(tái)施工時(shí)，通過(guò)使用鋼管柱形成圍堰，從而完成基臺(tái)底部的清理，并完成水下混凝土灌裝。

2.4 梁段施工控制要點(diǎn)

橋梁建設(shè)的梁段澆筑中，通過(guò)箱梁澆筑施工技術(shù)，借助橋梁建設(shè)支架，從而完成混凝土澆筑。為了保證梁段的澆筑質(zhì)量，可以采取分段式的澆筑方法，分段、分塊進(jìn)行澆筑，從而保證梁段澆筑的穩(wěn)定性。同時(shí)為了防止出現(xiàn)混凝土澆筑期間支架沉降的現(xiàn)象，在澆筑施工時(shí)需要有順序的從下到上完成澆筑施工［3］。

2.5 技術(shù)施工控制要點(diǎn)

施工過(guò)程中的技術(shù)控制要點(diǎn)主要為梁體線(xiàn)性控制與預(yù)應(yīng)力控制。

1）梁體線(xiàn)性控制：上文提到，大跨徑連續(xù)橋梁施工中梁體線(xiàn)性控制是影響施工質(zhì)量的主要影響因素，會(huì)導(dǎo)致梁體出現(xiàn)變形現(xiàn)象，致使梁體建設(shè)偏移。影響到橋梁建設(shè)后最終的質(zhì)量。2）預(yù)應(yīng)力控制：預(yù)應(yīng)力主要影響橋梁完工以后的性能，在預(yù)應(yīng)力的控制上，在橋體進(jìn)行分段式施工期間，對(duì)完工的橋體進(jìn)行預(yù)應(yīng)力措施，保證其處于可控范圍，一旦發(fā)生較大偏差，立即停工并分析其出現(xiàn)的原因，加以控制。

2.6 安全施工控制要點(diǎn)

在施工過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)做好各個(gè)施工階段的安全質(zhì)量控制，其中主要有電擊安全預(yù)案、溺水安全預(yù)案、高空跌墜安全預(yù)案。

1）電擊：當(dāng)一定量的電流能量（靜電）通過(guò)人體，對(duì)人體造成損傷或功能障礙，甚至死亡的稱(chēng)為電擊傷，俗稱(chēng)觸電。2）溺水：溺水是呼吸道和肺部被水堵塞引起的窒息、缺氧導(dǎo)致血液動(dòng)力及血液生化改變的狀態(tài)。3）高空跌墜：在施工現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)格要求施工人員按規(guī)章制度操作施工，做好安全防護(hù)措施，對(duì)于其中情節(jié)較嚴(yán)重的高空跌墜死難家屬，首先做好家屬的安撫、慰問(wèn)工作，妥善處理相關(guān)事務(wù)，消除不良影響，控制事態(tài)發(fā)展。

3 結(jié)語(yǔ)

大跨徑連續(xù)橋梁建設(shè)技術(shù)在橋梁建設(shè)中有著較多的應(yīng)用，該種橋梁建設(shè)技術(shù)有著極高的技術(shù)性與安全性，能夠有效的完成橋梁梁體與橋墩的固接，將橋梁的承重壓力分散到橋梁其他的結(jié)構(gòu)上，從而使得橋梁有著更好的安全性與可靠性。