道路與橋梁基礎(chǔ)施工技術(shù)要點研究

李寧寧

（濟(jì)南城建集團(tuán)有限公司，山東 濟(jì)南 250000）

1 道路與橋梁基礎(chǔ)施工技術(shù)的常見問題

1.1 承臺混凝土的腐蝕問題

在道路與橋梁的基礎(chǔ)施工中，承臺混凝土的質(zhì)量問題是較常見的問題之一。承臺的作用是承受、分散墩身傳遞的荷載，其需要有較強的承載力和強度。而現(xiàn)實工程中，較容易出現(xiàn)的問題是承臺混凝土的腐蝕問題，這個問題嚴(yán)重威脅著道路橋梁的安全。導(dǎo)致這種問題的因素具有多方面，最主要的因素是由于其所處環(huán)境的影響。承臺混凝土由于水位不斷變化受到荷載空氣水分的危害，很容易出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象，給后期的整體工程安全埋下隱患，最終影響工程的壽命和安全。

1.2 道路橋梁施工中的銜接問題

銜接問題是道路橋梁在施工過程中需要面臨的一個巨大問題，一般最需要克服的就是橋面塌陷的問題。大多數(shù)施工隊針對這一問題的時候都是選擇增加過渡段來進(jìn)行解決的，柔性接觸面與剛性接觸面如果接觸不實就會造成非常嚴(yán)重的后果。在道路橋梁施工的過程中，需要對施工過程進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，嚴(yán)格控制橋面的銜接工作，避免出現(xiàn)銜接事故，造成橋面坍塌的重大問題。這需要施工隊在施工過程中，通過對實際操作和以往經(jīng)驗的積累進(jìn)行的一項技術(shù)把控，如果對這項技術(shù)的把控不到位，一定要在這之前想好應(yīng)急預(yù)案，為可能發(fā)生的事故想好解決辦法，使我國的道路建設(shè)工程正常運行，保證我國道路橋梁體系的有效運行。

1.3 施工現(xiàn)場問題

在道路橋梁的建設(shè)過程中，對于道路與橋梁之間的銜接以及過渡的部分，都是施工流程中的薄弱環(huán)節(jié)，相關(guān)施工人員也會進(jìn)行重點處理。但是，在實際的施工現(xiàn)場，其相關(guān)的回填土工作會受到多方因素的影響，很容易造成與設(shè)計不相符的問題，進(jìn)而讓橋頭出現(xiàn)沉降會裂縫。針對這些問題，在實際的施工現(xiàn)場，很多時候都要進(jìn)行多次試驗，并進(jìn)行重點施工。

2 道路與橋梁基礎(chǔ)施工技術(shù)要點分析

2.1 支架搭設(shè)控制

在道路橋梁工程中，由于工程需要搭設(shè)支架是很常見的，支架搭設(shè)可以為施工提供便利，提升施工的效率，增加施工質(zhì)量。在進(jìn)行支架搭設(shè)時，一般采用鋼管材質(zhì)的腳手架。腳手架的搭設(shè)看起來操作比較簡單，但是一旦出現(xiàn)問題，將會給施工帶來很大的麻煩，甚至出現(xiàn)生命安全問題。因此，在搭設(shè)過程中，一定要按照設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行搭設(shè)，時刻關(guān)注各連接處的數(shù)值，以確保其搭建質(zhì)量。

2.2 混凝土澆筑工作的重點

攪拌過程需要保持材料整體的均勻性，利用機械攪拌法，同時，在攪拌過程中，注重相關(guān)材料的投放順序，對應(yīng)的施工操作人員需要嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)工藝來進(jìn)行。現(xiàn)階段較為良好的投放順序為：水泥、集料，最后加入其他添加劑等。在混凝土的澆筑過程中，需要保持整個工作的連續(xù)性，制定的設(shè)計路段需要一次澆筑完成，同時需要重點灌筑對應(yīng)的銜接部位，澆筑時不要出現(xiàn)澆筑接頭。澆筑工作完成后，也要及時進(jìn)行振搗工作，這一項工作的目的是讓混凝土整體變得更為凝實，通常采用機械振搗或者人工振搗的方式，這一工序完成后，混凝土的整體密實度以及對應(yīng)的整體結(jié)構(gòu)性能將會大幅度提高。在振搗中，需要重點注意空氣縫隙或氣泡的問題，選取合適的振搗棒，讓混凝土整體分布更為均勻，讓振搗效果變得更為良好。振搗工藝的好壞將會直接決定混凝土在凝實過程中多種作用力傳遞的大小，良好的施工，需要確保產(chǎn)生的應(yīng)力足夠小，最終保障整體橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。

2.3 橋梁基礎(chǔ)明挖

橋梁基礎(chǔ)中，明挖基礎(chǔ)是較為常用的一種施工技術(shù)，這種基礎(chǔ)指的是淺基礎(chǔ)，通過分層施工的方法來增加其承載力，開挖的方式可以選擇人工施工或者機械施工。這種施工方法的主要工序包括降低地下水位、做好邊坡防護(hù)、開挖土方、防水處理等，邊坡防護(hù)

2.4 地基加固技術(shù)

地基是道路橋梁工程的基礎(chǔ)，其施工加固技術(shù)關(guān)系著橋梁的穩(wěn)固性，因此對于其技術(shù)的要求在不斷提高。在目前我國的道路橋梁施工中也在不斷探索新的技術(shù)來提高地基的穩(wěn)固程度。當(dāng)前的施工技術(shù)主要采用的是新型的復(fù)合地基加固技術(shù)。此種技術(shù)綜合考慮了地基的土質(zhì)、工藝條件、施工材料等多方面的因素在內(nèi)，施工后的加固效果較之前更為的明顯。

2.5 路基排水施工技術(shù)

水的作用對于道路橋梁長期運行有著極為重要的地位，如果相關(guān)工程對于排水方面的設(shè)計與施工沒有進(jìn)行科學(xué)進(jìn)行，路面的積水就會深入到路橋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，造成整個結(jié)構(gòu)的強度嚴(yán)重下滑，甚至?xí)霈F(xiàn)變形。對于道路橋梁的施工過程，在排水方面需要考慮兩個具體的環(huán)節(jié)，一就是地面排水，也就是道路橋梁所處的周邊地面，需要設(shè)置截水溝、邊溝以及排水管道等。二就是對于路面的排水，也就是需要在短時間內(nèi)將路面上的積水清除，防止這些水體深入到建筑結(jié)構(gòu)中。

3 結(jié)語

道路與橋梁的基礎(chǔ)施工質(zhì)量是保證工程安全穩(wěn)固的基礎(chǔ)，在實際的施工中，需要有針對性地對各自的施工要點進(jìn)行總結(jié)和分析，積極攻克技術(shù)難點，探索有效的新方法，控制好基礎(chǔ)施工的質(zhì)量。相關(guān)工作人員要提高工程建設(shè)的安全意識，從根本上保證合格施工，降低工程事故，為我國的經(jīng)濟(jì)和交通運輸業(yè)的發(fā)展服務(wù)。