道路橋梁施工中軟土地基處理技術(shù)應(yīng)用實(shí)踐

張 林

（青島市即墨區(qū)交通運(yùn)輸局，山東 青島 266200）

伴隨著我國(guó)在對(duì)城市建設(shè)的不斷加快，道路橋梁相關(guān)的工程也隨之增多。因?yàn)楣こ痰牟粩嘣黾樱栽谑褂密浲恋鼗幚砑夹g(shù)的次數(shù)也隨之增多。由于這種處理技術(shù)存在一些問題，例如在能源方面的消耗量較多，且施工時(shí)間較長(zhǎng)等。由此可知，相關(guān)的施工企業(yè)以及技術(shù)人員對(duì)工程當(dāng)中對(duì)軟土地基方面的處理技術(shù)，在具體應(yīng)用方面實(shí)行進(jìn)一步的研究。

1 軟土地基的概念

軟土主要是指粘性比較強(qiáng)的土壤，而這種土壤一般是由多種物質(zhì)混合而成。而軟土地基一般是由人工堆積而成或是自然堆積而成的，這類土質(zhì)并不均勻、透水性比較差等特點(diǎn)。軟土地基極易受到外界的因素影響，導(dǎo)致地基出現(xiàn)開裂甚至變形的情況出現(xiàn)，所以軟土地基并不能作為地基的基礎(chǔ)。如果在道路橋梁工程施工過程中，如果遇到軟土地基的時(shí)候，所采用的處理方式不當(dāng)，很有可能影響到整個(gè)工程的質(zhì)量。因此，在對(duì)道路橋梁工程具體施工過程中，如果遇到軟土地基的時(shí)候需要對(duì)其重點(diǎn)關(guān)注。

2 軟土地基對(duì)道路橋梁結(jié)構(gòu)的影響

因?yàn)檐浲恋鼗哂型杆暂^差等特點(diǎn)，在對(duì)其具體操作過程中很難將其實(shí)施壓實(shí)的工作，因?yàn)檫@種地基的承載能力較差，如果使用這種地基作為天然的地基使用，很有可能會(huì)對(duì)道路橋梁施工造成一些不利的影響，甚至有可能在質(zhì)量方面出現(xiàn)一些不能提前預(yù)知的事故。

2.1 路面發(fā)生龜裂或是產(chǎn)生裂縫

現(xiàn)階段，在對(duì)道路的路面具體實(shí)施工程期間多數(shù)是使用混凝土，或是運(yùn)用瀝青混合的材料，而這兩者的優(yōu)勢(shì)比較明顯，例如成本較低、抗壓性比較強(qiáng)，便于實(shí)行交通運(yùn)輸?shù)龋沁@兩種材料的不足之處在于抗拉的能力比較差。因?yàn)檐浲恋鼗茈y將其壓實(shí)，如果對(duì)其沒有實(shí)行妥當(dāng)?shù)奶幚恚蚴俏磳?duì)其實(shí)施相應(yīng)的處理工作，很有可能會(huì)導(dǎo)致地基出現(xiàn)變形。再結(jié)合對(duì)地面所使用的材料，這些材料并不具備較好的抗壓能力，這都會(huì)導(dǎo)致路面在受到一定的拉力之后，導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫甚至龜裂的情況。

2.2 結(jié)構(gòu)整體沉降

在軟土地基特點(diǎn)的作用之下，導(dǎo)致土體出現(xiàn)自然下沉的情況發(fā)生，而這種沉降是一個(gè)比較漫長(zhǎng)的過程。如果對(duì)地基實(shí)施壓實(shí)程度不能達(dá)到一定的要求，很有可能這類地基在道路施工過程中呈現(xiàn)持續(xù)下降的情況，從而導(dǎo)致整個(gè)路面呈現(xiàn)出凹凸不平的情況，或是出現(xiàn)橋梁出現(xiàn)整體下沉的情況等災(zāi)害的出現(xiàn)，這些情況的出現(xiàn)很有可能危及到整體結(jié)構(gòu)的安全，甚至有可能造成橋梁出現(xiàn)坍塌的情況發(fā)生等各類事故的出現(xiàn)。

2.3 不均勻沉降

在對(duì)地基實(shí)施壓實(shí)的過程中，軟土層之中含有透鏡體，而這種很容易導(dǎo)致在對(duì)各個(gè)部分壓實(shí)的程度不一致的情況出現(xiàn)。即使地基能夠承受一定外力的作用。與此同時(shí)，在對(duì)其實(shí)行正常的固結(jié)排水，也很難將地基的穩(wěn)定性保證。在土體收縮之后導(dǎo)致結(jié)構(gòu)同時(shí)出現(xiàn)下沉的情況，主要是因?yàn)榈鼗约敖Y(jié)構(gòu)出現(xiàn)下沉，但是其并不是以整體下沉的方式，而是以不均勻的方式下沉，這種情況很容易導(dǎo)致橋墩出現(xiàn)傾斜等災(zāi)害的出現(xiàn)，這些都會(huì)影響到整個(gè)道路橋梁的質(zhì)量。

3 軟土地基方案選擇的影響因素

3.1 工程設(shè)計(jì)

在對(duì)道路橋梁實(shí)施具體的建設(shè)過程中，最重要的一項(xiàng)工作就是工程設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)師需要根據(jù)實(shí)際情況對(duì)設(shè)計(jì)方案實(shí)施及時(shí)的調(diào)整，并且不斷完善施工設(shè)計(jì)方案。因?yàn)榈缆窐蛄汗こ叹哂芯€路較長(zhǎng)，且跨越度較大等特點(diǎn)，這就導(dǎo)致設(shè)計(jì)師及時(shí)有豐富的經(jīng)驗(yàn)，而這些經(jīng)驗(yàn)只能作為借鑒，并不能將其直接使用，所以相關(guān)的設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)方案之前，需要對(duì)實(shí)際的施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施全方位的勘察。

3.2 環(huán)境與施工企業(yè)技術(shù)能力

在對(duì)軟土地基設(shè)置相應(yīng)的處理方案之前，需要根據(jù)工程的施工環(huán)境以及施工單位的技術(shù)等綜合考慮。根據(jù)不同的地質(zhì)選擇不同的施工方案，例如黏性的地基應(yīng)該選擇置換等方式。不管使用什么樣的施工方式，都需要根據(jù)實(shí)際的施工情況與施工單位的技術(shù)水平實(shí)行有效的調(diào)整。

4 道路橋梁施工中軟土地基處理技術(shù)分析

4.1 土地置換法

土地置換法主要是將一部分或是全部的軟土層實(shí)施挖除之后，在回填合格的土壤的方式，以這樣的方式來滿足對(duì)地基承載力的要求，這樣不僅能夠保證地基壓實(shí)的質(zhì)量，還能夠保證地基的穩(wěn)定性。運(yùn)用這種形式來實(shí)施工程所需要的技術(shù)較低，并且不需要過多的設(shè)備等。如果軟土層比較厚的話，很有可能導(dǎo)致施工所使用的施工成本有所增加，因此，一般使用的軟土厚度不會(huì)超過3m。

4.2 其他軟土地基處理技術(shù)

在一些軟土層的厚度并不是很大的，或是地下水比較豐富等情況出現(xiàn)的時(shí)候，出現(xiàn)這種情況的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)運(yùn)用的方式大多是采取化學(xué)加固的方式，以此來對(duì)軟土地基實(shí)施加固處理。化學(xué)加固法主要是對(duì)土壤混入一些化學(xué)物品，讓其對(duì)土體實(shí)施加固處理。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在對(duì)道路橋梁實(shí)施建設(shè)過程匯總，避免不了一些在對(duì)軟土地基實(shí)施處理過程中問題的發(fā)生。而這類地基的處理結(jié)果會(huì)直接影響到道路橋梁的質(zhì)量，因此，相關(guān)的施工企業(yè)需要對(duì)這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)該實(shí)行重點(diǎn)關(guān)注。要想將這類地基處理好，就需要根據(jù)實(shí)際的施工場(chǎng)地，選擇最為合適的施工方案。