城市道路瀝青混凝土路面病害成因與養(yǎng)護(hù)建議探

周玉峰

（山西陸海路橋市政工程有限公司，山西 太原 030024）

道路在人們的生活中有著非常重要的作用，道路的質(zhì)量能夠直接影響人們的生活品質(zhì)。現(xiàn)階段，我國(guó)瀝青混凝土路面的道路比較多，在使用的過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些裂紋、變形等病害，給人們的出行造成了不利的影響。為了解決瀝青混凝土路面的病害問(wèn)題，工作人員要合理使用相關(guān)的技術(shù)對(duì)瀝青混凝土路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

1 城市道路瀝青混凝土路面病害概述

1.1 裂縫問(wèn)題

在日常的生活當(dāng)中，經(jīng)常能夠看到一些道路的瀝青混凝土路面上出現(xiàn)裂縫，降低了道路的質(zhì)量，給人們的出現(xiàn)造成了不便，更嚴(yán)重的還會(huì)影響到人們的出行安全。對(duì)于瀝青混凝土路面來(lái)說(shuō)，裂縫是一種比較容易發(fā)生的問(wèn)題，目前道路上比較常看到的裂縫主要有三種，分別是縱縫、橫縫及龜裂。道路在使用的過(guò)程中導(dǎo)致瀝青混凝土路面出現(xiàn)縫隙的因素是多方面的，一方面，瀝青混凝土路面出現(xiàn)裂紋有可能是因道路下方的地基發(fā)生了沉降，在修道路的時(shí)候，整條道路下面的地基的硬度很難達(dá)成一致，必然會(huì)有比較軟的地基，如果施工人員忽視了這一點(diǎn)，沒(méi)有進(jìn)行合理的處理，就很有可能發(fā)生沉降，出現(xiàn)裂紋。另一方面，因?yàn)r青的硬度會(huì)隨著外界溫度的變化而變化，在施工的時(shí)候，如果沒(méi)有控制好瀝青的攪拌溫度，就會(huì)增加瀝青的硬度，從而出現(xiàn)裂紋。

1.2 車轍病害

道路表面出現(xiàn)的車轍情況與車輛的重量存在直接的關(guān)系，尤其是大型車輛裝載貨物比較重、車輛承載噸位嚴(yán)重超過(guò)道路路面所承受的范圍時(shí)，車輛會(huì)對(duì)道路路面造成嚴(yán)重的損害。道路出現(xiàn)車轍現(xiàn)象的情況主要分為兩種，首先是外力因素作用于道路所致，其次，則是道路結(jié)構(gòu)以及道路修建應(yīng)用材料等因素。如果道路的結(jié)構(gòu)不夠科學(xué)、合理，并將不合格的建筑材料應(yīng)用在道路建設(shè)中，也會(huì)導(dǎo)致道路路面出現(xiàn)車轍現(xiàn)象。

1.3 坑槽病害

在瀝青混凝土路面施工過(guò)程中由于材料配比以及施工工藝不夠完善，比如瀝青混合材料的配比不符合工程施工的要求、施工過(guò)程中對(duì)于溫度的控制不合理、碾壓過(guò)程中密實(shí)度不達(dá)標(biāo)等等都會(huì)導(dǎo)致瀝青混凝土路面的機(jī)構(gòu)強(qiáng)度不能滿足工程的實(shí)際需求，造成路面出現(xiàn)坑槽的現(xiàn)象。由此可見(jiàn)城市道路瀝青混凝土路面發(fā)生的病害問(wèn)題有多種，必須要針對(duì)這些病害的成因進(jìn)行充分分析并有效進(jìn)行預(yù)防和治理才能保證城市道路的質(zhì)量安全。

2 城市道路瀝青混凝土路面的養(yǎng)護(hù)建議

2.1 道路瀝青混凝土路面裂縫養(yǎng)護(hù)對(duì)策分析

首先，針對(duì)縱向裂縫養(yǎng)護(hù)主要包括以下措施，針對(duì)寬度小于3mm的裂縫暫時(shí)不處理，寬度在3～5mm的裂縫要及時(shí)清理縫隙，利用熱瀝青灌縫撒料法或乳化瀝青解決，寬度在5mm以上的裂縫，同時(shí)出現(xiàn)啃邊以及錯(cuò)臺(tái)情況，要銑刨中面層和上面層，并對(duì)裂縫區(qū)域進(jìn)行添實(shí)。其次，橫線裂縫養(yǎng)護(hù)同樣要根據(jù)裂縫寬度來(lái)實(shí)施，橫向裂縫如果是因?yàn)橥粱两祵?dǎo)致，并且裂縫寬度超過(guò)5mm，同時(shí)出現(xiàn)啃邊和錯(cuò)臺(tái)情況，要進(jìn)行開(kāi)槽處理，然后切除上面層，將玻璃隔柵加鋪上去，最后將上面層重新進(jìn)行攤鋪。最后，網(wǎng)狀裂縫病害養(yǎng)護(hù)主要采取兩種方式：1）加大對(duì)過(guò)往車輛載重的控制，針對(duì)出現(xiàn)裂縫的路面要及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，避免出現(xiàn)進(jìn)一步的擴(kuò)大；2）對(duì)于網(wǎng)狀裂縫問(wèn)題不嚴(yán)重的情況，為防止發(fā)生進(jìn)一步擴(kuò)大情況，及時(shí)通過(guò)玻璃纖維布罩住出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫區(qū)域。

2.2 車轍治理措施

施工人員可根據(jù)車轍形成的嚴(yán)重程度采取針對(duì)性的處理措施。以往處理車轍的方式是先對(duì)車轍區(qū)域進(jìn)行銑刨，其次采用熱攤鋪的方式進(jìn)行再次罩面。重新罩面后的路面質(zhì)量和性能等恢復(fù)較好，但由于熱攤鋪費(fèi)用相對(duì)較高，通常會(huì)在車轍對(duì)路面損壞程度較嚴(yán)重時(shí)才進(jìn)行熱攤鋪處理。在車轍處理過(guò)程中，通常以車道寬度為基準(zhǔn)，使用銑刨機(jī)銑上面層35mm，徹底清理結(jié)束后，再進(jìn)行上面層與磨耗層鋪筑，從而保證道路路面的平整度。如果車轍深度小于8mm，長(zhǎng)度小于30m，車轍對(duì)路面行駛車輛影響不大，可暫時(shí)不用處理，但應(yīng)密切關(guān)注車轍發(fā)展動(dòng)態(tài)。如果車轍深度超過(guò)8mm小于20mm，長(zhǎng)度超過(guò)30m，車轍對(duì)路面行駛車輛會(huì)造成一定影響，這時(shí)需要徹底清除車轍表面老化瀝青混凝土，然后重新鋪筑新的瀝青混凝土。若車轍深度超過(guò)20mm，就會(huì)對(duì)路面行駛車輛造成很大影響，需要將車轍區(qū)域路面全部挖出，徹底清除破碎的結(jié)構(gòu)石料和雜物后，重新進(jìn)行攤鋪處理。

2.3 道路瀝青混凝土路面坑槽養(yǎng)護(hù)對(duì)策分析

依照實(shí)際情況來(lái)分析，道路瀝青混凝土路面常見(jiàn)的坑槽養(yǎng)護(hù)方法分為兩種，分別為了冷補(bǔ)法和熱補(bǔ)法。其中基于坑槽的養(yǎng)護(hù)面積作為熱補(bǔ)法的依據(jù)，設(shè)置相應(yīng)的熱輻射加熱板，通過(guò)3-5min的加熱時(shí)間，軟化出現(xiàn)坑槽病害的路面，在完成路面軟化工作后在需要修補(bǔ)的區(qū)域加入提前準(zhǔn)備好的熱料，然后完成攪拌工作后進(jìn)行攤平處理，最后實(shí)施有效的壓實(shí)。如果在坑槽病害養(yǎng)護(hù)過(guò)程中采用的是冷補(bǔ)法，則首先要測(cè)量道路瀝青混凝土路面病害的深度，對(duì)需求修補(bǔ)的區(qū)域進(jìn)行明確，徹底清理坑槽中的雜物。

3 結(jié)語(yǔ)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展城市道路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展也在逐漸的擴(kuò)大，作為重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一，道路對(duì)于城市的發(fā)展具有重要的作用，但是路面病害問(wèn)題也在時(shí)刻威脅著道路運(yùn)輸?shù)陌踩３鞘械缆窞r青混凝土路面發(fā)生病害問(wèn)題的原因有多種，所以相關(guān)的單位和部門應(yīng)該有針對(duì)性的進(jìn)行預(yù)防和養(yǎng)護(hù)，從而避免路面病害問(wèn)題的發(fā)生。