水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制要點研究

鄭慶龍

（泰安德正海中環(huán)保科技有限責任公司，山東 泰安 271022）

1 水泥混凝土路面常見的病害

1.1 錯臺

錯臺是水泥混凝土路面施工后常見的一種病害，其是一種顯現(xiàn)在水泥混凝土板塊間接縫處的病害，形成的原因就是水泥混凝土板塊間接縫處的瀝青料丟失，從而導(dǎo)致地表水深入到路面結(jié)構(gòu)中去，在外力的作用即重載車輛的不斷碾壓，就會出現(xiàn)唧泥病害，這時路基的特顆粒被帶到路面上，路基由于缺少支撐從而產(chǎn)生下沉，錯臺病害產(chǎn)生。錯臺病害的產(chǎn)生一般不是單獨出現(xiàn)的，是伴隨著唧泥病害同步出現(xiàn)的，也是水泥混凝土路面較為常見的病害。

1.2 唧泥

當水泥混凝土路面出現(xiàn)裂縫，路面上的填縫料出現(xiàn)破損，加之路面排水不夠暢通，從而導(dǎo)致積水和地表雨水出現(xiàn)滲透，使得基層中土顆粒冒出，一般是以泥漿的形式從接縫或者裂縫處冒出，從而產(chǎn)生唧泥病害。唧泥病害是最為常見的病害之一，往往唧泥病害的產(chǎn)生還會伴隨其他病害的出現(xiàn)，對水泥混凝土路面產(chǎn)生較為嚴重的影響，影響道路的正常使用。

1.3 裂縫

裂縫是瀝青混凝露以及水泥混凝土等各類混凝土路面最為常見的病害，并且治理工作較為困難，裂縫的預(yù)防工作始終都是混凝土路面施工的重中之重。而產(chǎn)生裂縫的主要原因是出自于與混凝土組成的材料的不達標或比例不合理等，例如水泥、碎石、砂等材料的質(zhì)量不符合建設(shè)的標準和要求，就會產(chǎn)生因材料質(zhì)量導(dǎo)致的裂縫；當混凝土的配合比不合理，在水泥混凝土路面施工過程中質(zhì)量控制不當則很容易導(dǎo)致混凝土強度無法滿足設(shè)計的要求；當路基或者基層的承載力不足，難以滿足設(shè)計的要求，也會出現(xiàn)不均勻的沉降；當混凝土施工完成后對其養(yǎng)護不及時、不完善或者未及時進行混凝土縱橫風的切割，將會導(dǎo)致斜裂縫的產(chǎn)生。

1.4 坑洞

坑洞的出現(xiàn)頻率相對較小，主要是由于施工不精細導(dǎo)致的。當混凝土中夾帶樹葉或泥塊等雜物并未及時發(fā)現(xiàn)，就會出現(xiàn)坑洞，還有一些水泥混凝土面層施工質(zhì)量不當也會導(dǎo)致混凝土強度不足從而產(chǎn)生坑洞。

2 水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制要點

2.1 選用質(zhì)量符合要求的原材料

施工材料的質(zhì)量是工程建設(shè)的基礎(chǔ)，只有良好的施工材料才能建設(shè)出高質(zhì)量的產(chǎn)品，為此水泥混凝土路面施工過程中要做好施工原材料的質(zhì)量控制，確保原材料滿足施工建設(shè)的要求。一是對于水泥的選取，其作為混凝土材料中最重要的一項，在選擇時需要根據(jù)工程建設(shè)的實際需求選擇與之想匹配的合理的材料，包括道路交通載荷等級、施工環(huán)境溫度等，以此確定合適的水泥品種。當確定好擬采用的水泥品種后，需要進行混凝土配合比對比試驗，通過實驗檢驗混凝土彎拉程度、耐久性等，以此確定好品種和強度等級。二是對于碎石的選擇，一般來說選擇碎石、破碎卵石或卵石，要求質(zhì)地堅硬、干凈耐久，對于技術(shù)指標需要滿足相關(guān)要求，要根據(jù)實際的交通載荷來選擇使用不同級別的粗集料。三是對于天然砂或機制砂的選取，一般需要質(zhì)量堅硬、耐久干凈，避免選擇再生細集料，一般來說，天然砂選擇細度模數(shù)在2.0～3.7之間即可，機制砂則為2.3～3.1為宜。

2.2 落實施工技術(shù)交底制度的執(zhí)行

施工技術(shù)交底一直以來都是工程施工中一項十分重要的技術(shù)管理工作，同時也是工程質(zhì)量預(yù)控中的最后一道關(guān)口，已經(jīng)成為主動控制施工質(zhì)量的一項重要途徑，為此需要做好施工技術(shù)交底工作，在水泥混凝土路面施工前要做好該工作的落實。落實施工技術(shù)交底，一是對施工技術(shù)交底進行編制。要根據(jù)工程的特點和施工條件等基礎(chǔ)信息，結(jié)合工程施工的各類規(guī)范如技術(shù)操作規(guī)程、水泥混凝土路面施工規(guī)范等編制各施工技術(shù)交底，包括施工組織設(shè)計交底、設(shè)計變更技術(shù)交底以及安全交底等，編制的各項施工技術(shù)交底要確保內(nèi)容全面，要具有可操作性和針對性，以更好地推動施工的有效開展。二是要做好分級交底，一般來說施工技術(shù)的交底分為三級，覆蓋三個層面，包括總共向部門負責人、技術(shù)人員進行交底，項目技術(shù)面部門負責人向現(xiàn)場技術(shù)人員、班組長交底，現(xiàn)場技術(shù)員向全體作業(yè)人員技術(shù)交底。技術(shù)交底一般需要采取書面的形式，接受交底的人員需要簽字確認。三是做好檢查工作，及時進行糾偏。對技術(shù)交底執(zhí)行情況進行檢查和落實，當發(fā)現(xiàn)了偏差時需要及時進行整改，以提高技施工水平。

2.3 加強水泥混凝土配合比設(shè)計

水泥混凝土的配合比對施工來說十分關(guān)鍵，是施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵內(nèi)容，其配合比的設(shè)計需要滿足彎拉強度、耐久性以及工作性等多方面的要求，還需要充分考慮公路面層的結(jié)構(gòu)特點、施工環(huán)境、施工設(shè)備等一系列現(xiàn)場人員、設(shè)備及環(huán)境情況，以此來確保配合比的合理性。合理確定配合比，首先，一般可以采取正交實驗法對混凝土配合比進行設(shè)計，以此提升面層混凝土的配置技術(shù)水平。其次還要做好目標配合比設(shè)計，作為施工配合比設(shè)計的重要基準，通過目標配合比設(shè)計，能夠合理的確定水泥、砂石、水以及摻合料的用量。最后施工配合比的設(shè)計一般以目標配合比設(shè)計為基準，并充分考慮現(xiàn)場的實際情況，根據(jù)實際情況確定砂石用量、用水量等，對于施工配合比，就是要對目標配合比確定的水泥混凝土全面性能進行落實，確保其全面實現(xiàn)。

3 結(jié)語

在我國，水泥混凝土路面一般都是建設(shè)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，建設(shè)中常面臨預(yù)算成本不足、監(jiān)管不力等問題，因此也常出現(xiàn)施工問題，為了有效的提升水泥混凝土路面質(zhì)量，減少后期的維修和養(yǎng)護，在施工中一定要做好質(zhì)量控制，推動質(zhì)量的提升。