提高公路瀝青混凝土路面施工質量的舉措分析

高 超

（中交二公局第三工程有限公司，陜西 西安 710000）

1 公路瀝青混凝土路面常見質量病害

當下公路工程路面施工中應用瀝青混凝土材料較為常見，其作為鋪設路面的重要材料，確實發揮了積極作用，但是卻依然存在一些問題，無論是材料自身缺陷，還是施工層面的問題，抑或者是受到外界環境干擾，都會影響到最終施工質量成效。從目前公路瀝青混凝土路面施工基本狀況入手分析，比較常見的質量病害有兩點，一是直接呈現在公路施工完成后的表面，影響正常驗收；二是影響公路工程后續長久通行，耐久性受損。

公路瀝青混凝土路面施工后直接表現出來的質量病害相對比較多，類型繁雜，并且受到的影響因素同樣也眾多，比如最為常見的瀝青混凝土路面開裂或者剝落現象，就不僅僅影響著公路路面的美觀性，也很容易因為這些輕微問題而逐步惡化，比如伴隨著雨水的下滲，公路路面內部結構，甚至是路基結構，都可能受到侵害威脅；另外，在瀝青混凝土路面施工中，因為材料方面的影響，或者是現場環境的干擾，也容易在攤鋪碾壓后出現泛油問題，同樣也不利于后續公路項目通行。當然，上述這些在施工完成后直接表現出來的質量病害必然會直接影響到公路項目的耐久性，導致其使用年限可能明顯縮短。除了這些直接病害的影響外，公路路面的使用年限往往還和瀝青混凝土材料相關，因為材料性能不佳，雖然在施工完成后沒有直接表現為可見的質量病害，但是會在后續逐步表現出來，致使后續公路路面經常需要修整，保養維護的難度相對比較大。

2 公路瀝青混凝土路面質量提高舉措

2.1 材料把關

從公路瀝青混凝土路面施工質量病害的成因分析，材料方面的問題不僅僅有可能直接在施工完成后表現出來，還可能影響后續公路長期運行效果，材料把關也就成為了提高質量的重要舉措。針對瀝青混凝土材料進行把關應該考慮到各類原材料優選以及混合料配置兩個方面。對于瀝青混凝土材料的各類原材料而言，瀝青是核心材料，瀝青的性能直接和后續公路路面耐久性掛鉤，同樣也和車轍、泛油等病害存在關聯。在瀝青材料選擇時，需要注重標號的恰當設置，避免應用過高的標號影響其抗高溫性能，以此規避車轍或者泛油現象出現。當然，過低標號的瀝青材料同樣也有可能發生凍裂問題，應該結合施工時間以及當地條件精準選擇。對于集料進行優化選用同樣關系到最終質量狀況，在明確集料的級配后，還需要檢查集料的潔凈程度，避免隨意應用一些含雜質過多，或者是含水量過高的集料，以求最終可以提升混合料的耐磨性能和強度。礦粉同樣也應該優選運用，針對礦粉細度進行嚴審，保障其能夠在0.075mm 下存在較為理想的通過率。

在瀝青混凝土混合料的各類原材料得到把關后，具體混合攪拌同樣關系到最終質量。首先，針對配比應該借助于必要的實驗程序予以確定，避免根據主觀臆斷隨意設置。比如在粉膠比的確定中，一般需要控制在1.0-1.9，同時考慮到實際施工需求，優化混合料的耐久性以及水穩性。針對瀝青和集料的配比同樣也需要精確實驗判斷，實驗操作需要從混合料的防水、抗老化、抗車轍以及防滑等角度進行綜合控制，最終確保瀝青混凝土材料可以具備相符合的施工性能。在各類原材料配比得到設定后，后續充分攪拌同樣也應該嚴格把關，要求促使混合料的均勻性較強，尤其是對于瀝青和集料的混合，更是需要均勻合理，避免出現較為嚴重的離析現象，可以較好服務于后續現場攤鋪處理。

當然，瀝青混凝土混合料在公路路面上的優化運用還應該考慮到現場材料質量的保障，這也就需要在做好上述相關工作中，還需要積極做好材料的調度運輸工作。因為瀝青混凝土材料對于溫度的要求較為苛刻，材料方面的問題不僅僅受到自身配置效果的影響，還有可能因為溫度的變化而出現威脅因素，這也就需要保障瀝青混凝土材料在運到現場后依然具備相匹配的質量性能。一般而言，瀝青混凝土材料的出廠溫度應該控制在160 攝氏度左右，并且確保其在達到現場進行攤鋪作業時，也能夠維持130 攝氏度的溫度。結合公路路面施工進度進行實時調度管理，在產生材料需求后再予以瀝青混凝土材料配置，并且盡快運輸到現場，在運輸過程中做好必要保溫工作。在瀝青混凝土材料運輸到現場后，同樣也需要進行必要檢驗，避免劣質材料的直接運用。

2.2 現場把關

公路瀝青混凝土路面施工質量保障還需要考慮到現場的各項操作，保障所有工序規范可靠。施工現場的質量管理一般需要考慮到瀝青混凝土材料的攤鋪、碾壓以及接縫等關鍵工序。

瀝青混凝土材料的攤鋪應該選擇專業攤鋪機具，要求攤鋪機具和施工現場較為匹配，在尺寸適宜合理的基礎上，能夠進一步考慮到攤鋪機的穩定性，對于攤鋪機的運行功率進行優選，確保其可以較好符合施工要求。瀝青混凝土攤鋪質量保障還可以借助于必要的試驗，可以在試驗路段進行準備，明確最優的攤鋪系數，確保相關參數設置最為合理，進而促使攤鋪機具的速度以及下料量得到保障。當然，攤鋪前針對瀝青混合料的溫度以及性能進行檢測必不可少，需要盡量規避材料對攤鋪操作的影響。如果在攤鋪過程中發現存在明顯攤鋪量不均勻現象，則需要有效進行人工修復，避免對于后續碾壓工作帶來較大負擔。

瀝青混凝土路面碾壓同樣關系到最終呈現質量狀況。從壓路機的選擇上來看，一般以振動壓路機為主，需要考慮到壓路機的各項參數，要求其型號適宜，能夠較好實現對于碾壓質量的保障。在碾壓處理前同樣也可以借助于必要試驗段確定最優振動頻率以及速度。因為瀝青混凝土路面碾壓往往容易出現過壓或者是壓實補足的問題，這也就需要準確設定碾壓遍數以及強度。一般瀝青混凝土路面碾壓工作應該借助于初壓、復壓以及終壓進行處理，并且注重在不同階段設置不同的碾壓遍數和強度，同時結合瀝青混合料的溫度協同進行。在碾壓過程中，應該保障壓路機的驅動輪朝向攤鋪機，并且規避急停或者速度急變現象。相應碾壓操作和上述攤鋪作業應該協同進行，避免中間出現過長時間的間隔，這也是控制好瀝青混合料溫度的重要手段。瀝青混凝土路面碾壓效果的優化還需要關注于壓路機的調整，比如借助于一些隔離劑進行壓路機機輪的涂刷，能夠促使其表現出更強碾壓效果，不容易出現路面不平整問題。

瀝青混凝土路面的接縫處理也是經常出現質量問題的工序，一般需要針對橫向接縫和縱向接縫進行個性化處理。接縫操作最大的難度就是控制平整度，而不平整現象也是影響路面施工質量的重要原因。在縱向施工縫的處理中，應該盡量借助于兩臺攤鋪機，實現縱向接縫的優化落實，利用熱接縫方式最大程度上消除縫隙。在橫向接縫處理中，則需要重點依賴于人工進行質量保障，在接縫處理中可以充分借助于切割機進行質量優化。因為接縫處理的專業度要求較高，質量保障也需要從技術人員入手，避免人為失誤的影響。

2.3 質量檢測

在公路瀝青混凝土路面質量保障中，相應質量檢測工作是最后一環，借助于質量檢測可以實現常見質量病害的明確，以便在驗收前進行及時修復處理。比如在針對瀝青路面平整度進行檢測分析時，可以借助于3m 尺進行標準處理，及時明確不平整區域，要求相關責任人限期完成整改。針對瀝青混凝土路面的穩定性、裂縫狀況以及是否存在泛油、車轍等問題也需要進行詳細檢測，依托完整詳盡的檢測程序進行把關。當然，在各項檢測工作開始前，往往需要對于瀝青路面的通行狀況進行評估，盡量避免在未達標準前有人員進入其中，一般需要確保瀝青混凝土路面溫度降到50 攝氏度后，且自身穩定性有所保障，才可以進行相關操作。

3 結語

在公路瀝青混凝土路面施工建設中，雖然相關技術確實比較成熟，也是相對傳統的施工方式，但是依然會因為各方面影響因素限制，造成施工質量問題出現，這也就需要重點圍繞著材料準備、現場操作以及質量檢測進行把關，以求降低質量病害發生幾率，對于出現的質量問題能夠及時處理。