公路橋梁施工中預應力技術的應用

侯 瑤

（中交二公局第三工程有限公司，陜西 西安 710000）

當前我國公路橋梁項目的施工建設要求較高，尤其是在伴隨著施工范圍的不斷擴張，相應施工難度更為突出，如此也就需要進一步從施工技術入手進行創新優化，以求更好提升公路橋梁項目施工質量。

1 公路橋梁施工中預應力技術的應用方式

1.1 受彎構件中的應用

對于公路橋梁的結構進行分析，其中受彎構件是比較關鍵的一個組成部分，在后續橋梁結構穩定方面發揮重要作用。在受彎構件的施工處理中，預應力技術的應用可以明顯提升其性能，確保這些受彎構件能夠更好服務于整個橋梁結構體系。對于受彎構件中預應力技術的應用來看，為了發揮預應力技術的最優應用效果，首先需要考慮到碳纖維的嚴格優選，保障碳纖維具備理想性能，可以實現相應構件承載力的優化，在初始內力的施加方面也能夠具備適應能力。

1.2 加固施工中的應用

對于當前我國很多常年運行的公路橋梁工程項目而言，容易出現較為嚴重的破損或者是應用性能降低問題，這也就必然需要在前期施工中考慮到整體結構的加固效果，以求利用較為可靠的加固方式，盡可能延緩這一老化問題。

1.3 多跨連續梁中的應用

對于現階段很多公路橋梁項目的施工建設而言，多跨連續梁較為常見，為了更好優化提升這些多跨連續梁的整體穩定性，確保其可以具備較強抗剪能力以及抗彎能力，在規范材料應用以及技術操作的基礎上，適當添加預應力同樣極為必要。

2 公路橋梁施工中預應力技術應用工序

2.1 預應力筋處理

對于預應力技術在公路橋梁施工中的具體作用而言，預應力筋可以說是比較關鍵的基本施工材料，因為預應力筋的選擇或者是處理不到位，后續預應力作用價值必然會嚴重受損，很難更好適用于公路橋梁項目。在預應力筋的選用處理中，首先需要關注于預應力筋的型號以及性能，在檢查相關材料說明資料后，往往還可以進行現場檢測，以有效適應于后續張拉工作。

2.2 穿束工藝

預應力技術在公路橋梁施工中的應用還需要把握好穿束環節，只有穿束操作較為規范可靠，進而才可以形成更為理想的預應力體系，規避該環節帶來的隱患。當前預應力筋穿束操作的難度相對較大，因為很多預應力筋都比較長，大約均在150 米以上，如此也就容易在穿束過程中出現錯亂現象，甚至出現內部纏繞或者是扭曲，一旦處理不當，不僅僅影響預應力筋的價值，還會給波紋管帶來威脅。

2.3 張拉工藝

在預應力筋穿束工作完成后，應該進一步詳細檢查分析，了解預應力筋是否可以在波紋管內有序存在，在此基礎上再進行張拉處理，確保施加的預應力可以更好作用于相應結構。在預應力張拉處理中，精確度的控制是核心要點，也是直接影響后續預應力技術應用價值的關鍵所在，一般需要圍繞著預緊和高應力張拉兩個關鍵工序進行控制。

2.4 壓漿工藝

在預應力得到準確控制后，最終壓漿操作同樣也需要規范化操作，借助于壓漿促使相應預應力結構體系更為完整可靠，以求形成理想作用價值。壓漿操作一般需要在高應力張拉完成后的1 天內開展，以避免時間間隔太長影響整體施工效果。

3 公路橋梁中預應力技術應用要點

3.1 關注波紋管堵塞問題

在預應力技術的實際應用中，為了保障其可以更好優化公路橋梁各個構件的施工性能，必然需要關注可能存在的一些施工隱患，其中波紋管堵塞就較為常見，也需要在施工中徹底處理。對于波紋管的型號需要嚴格控制，結合預應力筋以及張拉要求進行恰當選擇，避免這些基本要素不當影響后續實際應用效果。

3.2 關注張拉不當問題

預應力技術作用于公路橋梁工程需要重點關注張拉環節，因為張拉不當會導致預應力筋的變化狀況不佳，進而也就很可能產生異常問題，嚴重的可能直接導致相應構件受損。在張拉施工處理中，前期演算工作需要落實到位，不僅僅需要設計人員進行標準化處理，往往還需要重點考慮到現場技術操作人員的綜合素質，要求技術人員能夠進行核驗，明確張拉力設置值是否較為合理，對于可能帶來的一些偏差問題予以及時糾正。

3.3 關注漿液質量控制

預應力技術作用于公路橋梁工程各個構件，往往還需要考慮到漿液的應用，如果將漿液僅僅當作輔助材料，忽視了必要的監管和控制，就往往難以達到應有施工效果，甚至對于預應力筋的應用產生反作用。針對漿液的質量需要實時把關，尤其是在漿液運輸到現場后，需要在檢驗其質量性能后，再予以壓漿處理，嚴謹利用不符合要求的漿液參與壓漿，并且還需要關注于壓漿后的狀態，以最終保障整體構件質量為著眼點。

4 結語

預應力技術在公路橋梁工程中的應用確實具備明顯優勢，能夠在受彎構件、加固構件以及多跨連續梁構件中發揮積極作用，這也就需要重點圍繞著各個預應力施工工序進行嚴格把關，促使預應力張拉更為精確，規范技術流程，提升預應力作用效益。