道路與橋梁連接處的設計研究

郭海波

重慶對外建設（集團）有限公司 重慶 401121

在道路建設中橋梁是很重要的組成部分，其質量的好與壞對道路運輸效率有很大的影響。隨著道路施工越來越多，其橋梁連接處的建設也引發了很多關注。為了保障基本出行安全，減少道路橋梁連接處出現的“跳車”現象，就要及時掌握當前道路橋梁連接處存在的問題，并針對問題在設計與施工的過程中進行解決，提高我國道路橋梁施工的質量。

1 道路橋梁連接處設計與施工存在的問題

1.1 邊坡防護的問題

因為道路橋梁屬于外部的工程，修建好的時候會受到自然的影響，長期受到下雨、下雪、狂風等多種天氣狀況的影響，邊坡自然會遭到侵蝕，如果在設計過程中沒有考慮到自然環境的影響，缺少對邊坡的防護，長期以來，就會被破壞。同時，在進行設計時工程師會根據自己設計的圖紙對施工過程中所使用到的材料有一定的規定，但在實際的施工過程中，填料的使用與設計的要求不一樣，這就難以達到設計時所理想的要求，會加快路面的沉降。此外，因為設計與實際的工程存在一定的差距，在設計時就會出現平縱線組合不當、位置選擇不科學等情況，最后就導致邊坡排水不當，引發積水的情況，破壞連接處的銜接[1]。

1.2 道路與橋梁施工建設中的結構問題

道路橋梁具有良好的承載功能，在建設過程中需要保證其基本的承載力，需要對于道路和橋梁的連接處進行強度結構計算，如果橋梁結構強度能夠滿足基本設計需求，施工過程中就需要嚴格按照相關的技術指標和標準進行建設，保證橋梁具備足夠的承載能力。不過，不同的材料具有不同的屬性，因為材料離散性質以及作用負載的影響，使得橋梁本身的穩定性較差，橋梁結構問題不斷發生。

1.3 缺乏合理的橋頭引道設計

橋頭引道的合理設計可以大大減少“橋頭跳車”現象的發生。在大型公路橋梁的建設中，通常需要設計橋梁剛度變化的過渡部分，以提高路面的平整度。然而，在目前的中國道路橋梁工程建設中，橋頭引道的設計并未引起設計師的注意，大多數設計師在設計過程中都忽略了其重要的作用，導致了很大部分的路橋工程都沒有合理的橋頭引道設計。目前，許多設計師在橋梁和道路的連接處都安裝了搭板，以便能夠減少橋梁和道路之間的剛度變化并提高過渡段路基的整體強度。但這些搭板在設計過程中對于橋頭路基的沉降問題以及搭板的長度沒有經過準確的計算，從而導致發生搭板斷裂的情況，引發諸如“橋頭跳車”之類的危險情況，嚴重時甚至會造成安全事故。在浪費人力，物力和財力的同時，也給公路橋梁工程的未來運行帶來了潛在的安全隱患[2]。

2 加強道路橋梁連接處設計與施工的措施

2.1 合理設計路橋緩和過渡段

道路以及橋梁的連接處有一個緩和過渡段，這一個路段是最容易出現問題的。因此，當我們在對其進行設計以及施工的時候，應當有效的管控好質量問題，可以從以下方面著手:①對于緩和過渡路段中的地基需要采取科學的設計以及施工，主要是因為這一個路段具有較大的復雜性，其土質較為松軟，那么在前期的施工時，便應當有效地對其地基進行探查;②對連接處的邊坡也應當采用較為完善的防護措施，在選擇材料的時候應當保障其材料的質量，最好選用一些強度較高并且透水性較強的材料，從而在一定程度上避免因為材料問題造成的沉降發生;③在這一個過程當中，要采取多種防護的措施，通過植被等種植方式來加強地基的穩定性，減少路面沉降的情況發生。

2.2 設計填料的類型

選取材料和填充物時，需要在設計過程中結合接頭位置的實際地質條件。常用的材料有碎石、巖石等。這些材料通常具有較高的摩擦、較高的強度、較低的壓縮性和良好的滲透率。使用此材料做為充填，以穩定和穩定接合位置。填料必須經過嚴格的質量檢查，設計時不得使用垃圾、樹根等物質作為填料。并且要避免影響印刷實踐，并在可能的情況下使用諸如z等輕材料。b．使用煤粉或苯乙烯。發泡聚乙烯提供高承載力，滿足焊縫的重量和載荷要求。它降低了基層的壓力，降低了發生意義的可能性。輕而易舉，強而有力。性能優于常規填充材料。為確保結構穩定可靠，可通過在設計過程中適當地使用填充物來提高填充物的設計質量[3]。

2.3 道路和橋梁連接的施工質量

道路與橋梁連接的施工主要集中在背臺回填的壓實，而在這個施工段非常重要，它是決定橋頭“跳車”是否出現的關鍵，是施工質量的重要時期。因為臺背處于路基與橋臺連接的地方，壓路機工作難以施展開，這成為路面壓實的薄弱環節，這往往會導致路面不平或厚度不足。因此，在臺背回填操作期間，每個松散層的厚度受到嚴格控制，厚度控制在20cm以內，壓縮程度控制在95%以上，回填材料中的最大粒徑控制在5cm以下。臺背的位置適合使用重型壓路機，因此，使用小型壓路機進行多次碾壓，不適合碾壓或碾壓不到位的，要使用人工碾壓等方法。檢查回填材料的碾壓程度，以減少下沉，在施工期間實時監控超聲波測試和壓實，確保緊密性符合設計要求。

3 結語

總體來說，在道路以及橋梁連接處施工時，應當使相關的技術人員掌握較為充足的知識，并且也應當在實踐的過程中不斷進行分析以及總結，使其能夠在最大的限度當中控制以及掌握對于公路與橋梁兩者的構建，重點關注其施工質量檢測中的每一個環節，從而有效的實施公路與橋梁施工質量的進一步加強以及提升。