闡述公路橋梁預防性養護和維修加固

薛增文

遼寧省本溪市交通事業發展服務中心 遼寧本溪 117000

1 公路橋梁預防性養護措施

1.1 全面了解橋梁結構狀態

橋梁應用預防性養護技術時，需了解工程的實際情況并建立健全的檢查制度，確保全面了解橋梁結構狀態及其變化，從而提高養護時機以及養護方法選擇的準確性。健全的檢查制度可完整地記錄橋梁結構的相關變化，反映出橋梁在使用過程中發生過的病害、結構變化的程度，為分析病害發生的原因提供可靠依據，便于研究科學、高效的預防性養護對策，進而提高預防性養護技術的使用合理性與可靠性。先進的橋梁結構和病害檢測手段，可保證檢測數據的科學性和精確性，便于工作人員掌握橋梁的真實情況，從而根據其結構狀態選擇合適的預防性養護技術，全面提升橋梁的整體質量[1]。

1.2 橋墩鋼筋混凝土護墩加固

（1）施工放線。根據現場結合橋墩具體情況及其他因素繪制基坑平面圖，現場測量放線，保證基坑不致超挖。

（2）基坑開挖。采用人工開挖的方式開挖基坑，開挖放坡1:1-1:1.5。基礎開挖平整后，鋪設20cm砂礫墊層，墊層鋪筑均勻，整平拍實。

（3）鋼筋綁扎及模板安裝。鋼筋加工前對鋼筋表面打磨除銹，保證鋼筋表面干凈無銹蝕。模板校正表面涂油，安裝結束后，對模板安裝尺寸進行量測，并保證整體穩定。

（4）混凝土澆筑。混凝土應分層連續澆筑，一次成型。按照現場情況及施工機械做好混凝土配合比設計，骨料必須符合相關規范要求。

（5）拆模及養護。混凝土澆筑完成后及時灑水養護，強度達到規范要求后拆模，繼續養護，養護時間不得少于28d。

（6）基坑回填。結構物拆模結束后，按照土體側壓力情況進行土方回填，回填材料應符合相關設計和規范的要求；回填時應分層填筑夯實，不得一次回填到位。

1.3 灌縫

裂縫是橋梁的早期病害，且半剛性基層較容易出現反射裂縫。形成裂縫后，表面的水分會沿著裂縫進入結構內部，被水侵蝕過的混凝土層骨料開始變得松散，如果繼續發展將會發生大面積坑槽病害。如果沒有及時處理裂縫病害，將會縮短橋梁路面的使用年限，導致其過早受損。使用灌縫技術是預防性養護技術中的一種，在灌縫施工之前需要清縫，即將縫隙中的雜物全部清除干凈，然后將密封材料灌入其中，如果裂縫大小超過6mm，則需要進行開槽處理。灌縫施工中，要避免灌入深度不足，確保灌縫施工效果的持久性。壓力灌縫機的施工效果較好，可將密封材料集中到裂縫的深層處，起到良好的密封作用，從而阻止路面水分下滲，對橋梁實施有效保護[2]。

1.4 增加公路橋梁養護巡查力度

及時解決日常巡查過程中的問題，積極組織工作人員對公路橋梁結構進行維護與加固。注重在出現問題的公路或橋梁前方設置警示標志，提醒車輛繞道而行，以免出現意外事故。切實提升各部門公路橋梁工程養護安全意識，注重對公路橋梁病害的前期巡查，將公路橋梁安全事故發生幾率控制在最低范圍之內，將公路橋梁安全事故控制在源頭。同時，縮短公路橋梁工程維護周期，將更多的人力物力投入到工程結構巡查過程中，防止安全隱患進一步惡化。

2 公路橋梁維修加固措施

2.1 預應力力加固技術

細致分析公路橋梁工程施工特征，在發現施工期間公路橋梁結構出現嚴重損壞的情況下，需立即采用預應力加固施工技術，從根本上提升結構的安全性能。常見預應力加固技術主要分為兩種。第一，外加固預應力施工技術，主要就是在公路橋梁外部增加支撐結構，從根本上提升結構的穩定性；第二，內加固預應力施工技術，在公路橋梁結構內部增加鋼筋或型鋼材料的撐桿，從根本上提升橋梁結構自身承載力，確保橋梁結構能夠承受住巨大的荷載力。

2.2 粘貼碳纖維工藝

根據橋梁施工現場和被加固的構件混凝土實際情況，擬訂施工方案和施工計劃。做好碳纖維片材、配套樹脂、機具等施工前準備工作。清除被加固構件表面，露出混凝土結構層，并用修復材料將表面進行修復平整。然后按設計要求對裂縫進行灌縫或封閉處理。把被粘貼的混凝土表面打磨平整，除去表層浮漿、油污等雜質，直至完全露出混凝土結構新面。轉角粘貼處應進行導角處理并打磨成圓弧狀，圓弧半徑不應小于20mm。混凝土表面應清理干凈并保持干燥。黏貼碳纖維工藝流程為施工準備→表面處理→找平處理→粘貼碳纖維片材→表面防護[3]。

2.3 混凝土封堵和滲水預防

在橋梁的預防性養護中，需要針對混凝土內的微小裂縫和孔隙氣泡實施封堵，封堵使用的材料是一種密實性較好的材料，通常應用在混凝土結構的剝落、破損、空洞、露筋以及蜂窩等損傷的修復工程中。在橋梁的預防性養護中，還需要預防滲水問題。如果排水管的周圍滲水，可以通過將排水管接長的方法進行處理，在排水管的周圍鑿口，上口寬一般為2.5cm，深度一般為3.5cm，為U形槽，然后將其修補至平整狀態；同時，涂層使用防滲、防腐且具有封閉性質的材料，即FH-JTR1，將其作為底層涂料，表面涂抹的材料為同樣具有封閉性質的防腐、防滲材料。

3 結語

道路交通運輸一直是我國的重要基礎發展經濟的重要途徑，向來因為資金投入大，回報收入高，使用壽命長這一系列好處在我國基礎經濟發展中擁有著重要地位。而也正是因為投入大，所以一定要特別的注意維護以及預防性措施的落實，提高對預防施工的認識和技術水平，加強施工質量，嚴格把關公路建設材料的選購，積極引進新的道路設計方法與理念，盡可能在早期發現問題并解決，減少后期的問題發生率，從而提高公路的流暢運行和使用壽命。