礦山支護材料錨固力試樣制備裝置

衛文龍

（陽泉煤業集團吉成建設工程檢測有限責任公司，山西 陽泉 045000）

本實用新型公開了一種用于制備錨桿試樣的裝汽，包括車床，其中，車床的床身的一側設置有主軸箱、變速箱和主軸卡盤，所述床身的另一側設置有可滑動的行走箱和尾座，所述主軸箱通過第一輸出軸與所述主軸卡盤連接，通過第二輸出軸與所述變速箱的輸入軸連接，所述變速箱的輸出軸與所述行走箱中的輸入軸連接，所述尾座與所述行走箱固定連接，所述尾座上設罝冇尾座卡盤，所述尾座卡盤與所述車床的主軸卡盤同軸設S。本裝置能夠保證模擬鋼管和錨桿的同心度，均勻攪拌錨固劑，從而提高錨桿試樣合格率，減少材料消耗，并且本裝置由車床經過簡單地改裝形成，設計、生產成本低。

1 錨固劑在對礦山支護安全工作中應用的必要性

礦山開采過程中出現的安全事故問題，大多數都是由于沒有做好礦山支護安全工作所致，從而導致各種礦山開采事故頻發，造成了大量的人員傷亡和經濟損失，同時還會造成不良的社會影響，影響礦山開采企業的社會形象和企業形象，不利于企業的長遠發展。所以，通過實施一系列的礦山支護安全措施來提高礦山開采安全性，降低礦山事故發生率，減少人員傷亡和經濟損失，是各個礦山開采企業應該著重關注的工作重點。礦山支護安全工作的開展離不開各種支護設備和支護材料的使用，包括各種用來支護巷道和山體隧道的剛性支架材料、連接支架的螺絲以及鋼絲、錨固劑等等。其中，錨固劑的使用就是為了增強其他礦山支護設備和材料的性能，提高其支護作用，保證其使用安全性和使用壽命。如果缺少了錨固劑的使用，即使在礦山開采過程中采取了相關的支護設施和材料，這些材料和設施也會在長期的使用過程中，逐漸出現磨損、腐蝕或者損壞等，容易失去支護作用，使得礦山支護的效果失效。

2 礦山支護材料錨固力試樣制備裝置

2.1 支護結構

根據巖體穩固情況，采切井巷工程一般不用支護，局部不穩固地段可用錨桿支護、錨桿金屬網支護或噴錨網支護。礦體中可不支護或局部錨固的最大巷道工程寬度為10.52m，上盤巖體中可不支護或局部錨固的最大巷道工程寬度為11.48m，下盤巖體中可不支護或局部錨固的最大巷道工程寬度為5.90m，實際開采過程中絕大部分巷道工程跨度為3～5m，因而根據RQD值分析結果可知大部分巷道工程可不支護或局部錨固，部分結構面發育或存在構造破碎帶的地段需要進行相應的規則錨固支護結構。在下盤巖體中的巷道工程當跨度超過5m時需要選擇合理的支護方式進行相應的支護處理，在礦體及上盤巖體中，當巷道工程跨度超過5m時在結構面發育或存在構造破碎帶時需要根據現場情況靈活進行支護，以保證井下巷道工程的穩定性和井下作業的安全。

2.2 礦山支護安全施工方案的選擇

針對礦山支護安全進行的施工，支護材料和施工方案的選擇十分重要，要根據礦山的實際情況，例如巖層情況和土質情況等，科學、合理的選擇施工方案，并為其選用合適的支護材料和錨固劑。尤其是錨固劑的選擇和使用，要嚴格按照相關規定進行，對錨固劑的直徑和鉆孔的大小進行嚴格的匹配，如果鉆孔太大，就會導致錨固劑從鉆孔的縫隙中遺漏出來，使得錨固劑的粘接力減小，對礦山支護材料的固結強度就會降低，從而影響到礦山支護支架的實用性能，導致支護安全存在隱患。反之，如果鉆孔過小的話，錨固劑就無法深入到鉆孔的深處，會導致錨固劑在進入鉆孔的途中就已經發生固化，錨固劑無法得到充分且均勻的攪拌，也會影響到錨固劑的粘結力。

2.3 礦山支護安全工作的施工質量控制

錨固劑的使用可以有效提高礦山支護安全工作的施工質量，同時，礦山支護安全工作的施工質量也會對錨固劑的使用性能和使用效果造成反作用，影響到其固定作用的充分發揮。雖然錨固劑的使用可以極大的改善礦山支護材料的粘結力和穩定性，但是錨固劑的使用過程中會受到諸多外界因素的影響，例如前文提到的打眼鉆孔問題以及錨固劑的選用問題等等。如圖1.

3 結語

使用礦山支護材料錨固力試樣裝置，可以滿足行業標準的檢測技術嬰求，不僅提島樣品制備的成功率，還可以大大降低勞動強度，提島工作效率，降低試驗室檢測成本。該裝》并獲得國家實用新型專利，在礦山支護材料檢測的錨間力、抗拔力和玻璃纖維增強塑料桿體抗拉強度檢測方面提供可靠的技術保證。