公路工程施工技術(shù)管理及養(yǎng)護(hù)方法的分析

王 乾

（寧夏振達(dá)工程有限公司，寧夏 固原 756000）

1 公路工程施工技術(shù)管理內(nèi)容分析

1.1 路基施工技術(shù)管理

公路施工過程中，路基是關(guān)鍵的基礎(chǔ)性分項(xiàng)工程，填料的性能參數(shù)和壓實(shí)作業(yè)的施工質(zhì)量關(guān)乎到路基甚至是整個(gè)公路工程的施工質(zhì)量。首先，依據(jù)路基作業(yè)施工現(xiàn)象的實(shí)際情況，合理制定技術(shù)方案。其次，強(qiáng)化針對(duì)原材料質(zhì)量的把控，嚴(yán)格控制填料的含水量，值得注意的是要嚴(yán)格控制路基碾壓的質(zhì)量。最后，強(qiáng)化把控填筑和碾壓施工質(zhì)量。在路基施工階段中，可以運(yùn)用分層填筑和碾壓的方法，嚴(yán)格把控每一層的厚度，將厚度控制在20～30cm之間。直至填筑和碾壓作業(yè)完成，隨即要實(shí)施必要的質(zhì)量檢測(cè)與檢查工作，以此來確保后續(xù)施工作業(yè)的質(zhì)量。

1.2 路面施工技術(shù)管理

路面施工技術(shù)的關(guān)鍵點(diǎn)在于瀝青混凝土的攤鋪與施工縫的處理。在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，攤鋪厚度與寬度以滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求，保證攤鋪機(jī)熨平板的仰角準(zhǔn)確無誤，攤鋪機(jī)行走速度要穩(wěn)定勻速，攤鋪前，必須對(duì)清除履帶底部的雜物，攤鋪時(shí)應(yīng)保證連續(xù)作業(yè)，如果中間停止時(shí)間超過一小時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫縫。為了提高路面的平整度，應(yīng)對(duì)施工縫進(jìn)行妥善處理，首先切除接縫處的接頭，用3m長的直尺檢查端部平整度，以攤鋪層面直尺脫離點(diǎn)為界限，用切割機(jī)切縫挖除，然后利用壓實(shí)機(jī)械對(duì)接縫處進(jìn)行斜向碾壓，也可以結(jié)合人工找平的方法，使前后兩路段能夠?qū)崿F(xiàn)平穩(wěn)過渡。

1.3 邊坡施工技術(shù)管理

在正式施工之前，工作人員要積極進(jìn)行實(shí)地勘查工作，全范圍掌控和熟悉邊坡施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，來制定施工組織方案，掌握邊坡施工技術(shù)要點(diǎn)，保障邊坡結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)固性。

2 公路工程養(yǎng)護(hù)措施

2.1 規(guī)范公路工程養(yǎng)護(hù)方法

為了順應(yīng)當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)，需要逐漸規(guī)范公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制。管理人員需要嚴(yán)格的把控公路養(yǎng)護(hù)管理環(huán)節(jié)，做好公路分離養(yǎng)護(hù)管理工作，逐漸行程完善的公路養(yǎng)護(hù)公路，逐漸提高養(yǎng)護(hù)公路管理工作規(guī)范性以及養(yǎng)護(hù)水平。

2.2 翻漿處理

公路工程投入到使用以后，由于其地基長時(shí)間受到地下水的侵蝕，有可能會(huì)出現(xiàn)翻漿的問題，很容易導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)破損，還會(huì)影響車輛的正常通行，對(duì)于交通運(yùn)輸也會(huì)產(chǎn)生一定的阻礙。面對(duì)這樣的問題，在養(yǎng)護(hù)過程中最常使用的方式就是換頭發(fā)，在養(yǎng)護(hù)過程中首先需要由工作人員開挖一般的路基，將外道的基底層開挖到兩米深的位置以后鏟除翻漿土，然后使用天然砂礫進(jìn)行換填。在這一過程中應(yīng)嚴(yán)格按照分層填筑和壓實(shí)的方式進(jìn)行，保證路基的壓實(shí)程度符合要求，要想切實(shí)提高路基的密實(shí)程度，其上層0.5m的回填土可以選擇80%的沙粒和20%的粘土，經(jīng)過充分的攪拌，使用這樣的材料就能夠提高公路項(xiàng)目路面的壓實(shí)程度。

2.3 裂縫處理

公路路面病害中最為常見的就是裂縫，處置方法：1）縫寬在6mm之內(nèi)的，則是通過刷子來將裂縫縫隙處清理干凈，并運(yùn)用壓縮空氣來吹去沙塵，運(yùn)用熱瀝青或者是乳化瀝青灌封來實(shí)施封堵。2）縫寬在6mm之上的，可以通過瀝青砂石或者是細(xì)料式瀝青混合料來予以填補(bǔ)，搗實(shí)之后做封口處理，并撒砂掃勻，也可以運(yùn)用改性乳化瀝青混合料來進(jìn)行填封。3）針對(duì)輕微面積相對(duì)集中且路基強(qiáng)度較好的裂縫，可以選擇運(yùn)用乳化瀝青來稀漿封層，或者是以瀝青封層來罩面。

2.4 波浪處理

如果在公路中出現(xiàn)過大的波峰或者波谷，很有可能會(huì)對(duì)駕駛?cè)藛T產(chǎn)生巨大的影響，降低駕駛過程中的舒適度，還會(huì)對(duì)駕駛?cè)藛T的生命安全產(chǎn)生一定的威脅。所以，養(yǎng)護(hù)工作人員對(duì)這一問題進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的時(shí)候，首先需要按照行車的方向?qū)⑼怀龅牟糠窒髌剑绻葘?shí)際的路面要低，可以等到整平以后使用熱瀝青進(jìn)行噴灑，然后進(jìn)行瀝青的壓實(shí)和攤鋪工作；如果出現(xiàn)波浪的面積比較大，首先需要挖除，然后進(jìn)行填鋪，可以選擇可塑性的粘土作為填充材料，還能夠?qū)⑵浼尤胍恍┎鸪牟牧希@樣就能夠有效提高路基的硬度以及壓實(shí)程度，使其和面層之間保持足夠的穩(wěn)定性，提高路面的承載能力。

2.5 車轍病害處理

道路在車輛荷載作用下，極易出現(xiàn)車轍病害，如果車轍深度過大，將埋下嚴(yán)重的交通事故隱患。因此，施工企業(yè)必須排除安全隱患，對(duì)車轍病害及時(shí)進(jìn)行處理。針對(duì)道路的輕微車轍時(shí)，可以借助于行車碾壓或者壓實(shí)機(jī)械的反復(fù)碾壓來恢復(fù)路面的平整度，而對(duì)于車轍病害較為嚴(yán)重的路段，必須對(duì)路面進(jìn)行開槽施工，然后將黏結(jié)瀝青材料噴涂于槽底以及槽壁等重要部位，再利用瀝青混合料填充到開槽區(qū)域，采取碾壓的方式進(jìn)行整平，以恢復(fù)路面原貌。

3 結(jié)語

綜上所述，隨著我國經(jīng)濟(jì)水平不斷提高，“要致富先修路”，推動(dòng)了公路工程建設(shè)快速發(fā)展。然而，公路工程項(xiàng)目具備了艱巨性以及復(fù)雜性特征，施工企業(yè)需要充分重視公路工程施工技術(shù)管理以及公路養(yǎng)護(hù)工作。在施工過程中需要不斷學(xué)習(xí)先進(jìn)的、科學(xué)的施工技術(shù)，并根據(jù)公路的實(shí)際情況，逐漸完善養(yǎng)護(hù)工作，有利于推動(dòng)我國公路工程行業(yè)健康發(fā)展。