道路橋梁工程的預應力施工技術

謝圣帥

（安徽省交通建設股份有限公司，安徽 合肥 230041）

1 預應力施工技術的優點

1.1 對提高橋梁質量具有重要作用

大跨度橋梁工程極其復雜，而且施工難度很大。所以對預應力施工技術提出了更高的要求。只有保證優良的技術，才能實現優質橋梁的目標。總的來說，這項技術關系到整個橋梁工程的質量，也是保證橋梁安全的重要措施，因此，它必須擺在重要的位置。

1.2 增加橋梁的安全性能

在橋梁施工過程中，要把安全放在首位。然而，在大跨度橋梁工程中，由于施工技術難度較大，橋梁施工中存在諸多問題，威脅著橋梁的安全。因此，有必要從整體上提高橋梁的技術質量。只有全面提高施工技術，才能保證橋梁的安全性能。

2 道路橋梁工程預應力施工技術的具體應用

某橋梁項目為連續跨度橋梁工程，其跨度尺寸為48m+80m+48m。本次工程項目的梁體結構是單箱梁的結構形式，其主要是變截面的結構形式。

2.1 確定鋼絞線的空間位置

橋梁預應力主要是進行鋼絞線的張拉施工，可以達到工程的使用需要。在橋梁工程項目實施環節，鋼絞線的設置位置對于橋梁的受力性能、穩定性等存在直接的影響，因此，在進行施工的過程中，要結合錨固端橫梁、轉向量等問題，合理的設置鋼絞線的位置。

2.2 鋼絞線下料與穿束

鋼絞線下料時，首先需要全面的檢測其質量性能，保證質量達到標準的要求之后才能進行施工，禁止應用質量不合格的鋼絞線材料，否則將會給工程的安全性產生不利的影響，同時還需要保證各個結構部分的鋼絞線長度尺寸達到規定的要求。通常來說，預應力管道的施工主要應用的是金屬波紋管材料，也可以使用塑料波紋管材料。這就需要結合工程的實際情況來選擇合適的材料，對于橋梁跨徑尺寸16～25m的空心板項目，應用的是金屬波紋管；如果橋梁跨度尺寸超過25m，則應用的是塑料波紋管，穿管的過程中應該對于鋼絞線進行明確標注，然后采用單根穿入的方式，避免在穿管的過程中出現纏線的問題。

2.3 張拉鋼絞線

張拉施工環節，為了能夠達到鋼絞線受力達到均勻性的要求，通常需要進行兩端同時張拉施工，該施工環節應該進行高應力張拉與預緊張拉施工，保證張拉預緊張拉力達到規定的要求。預緊張拉就是在正式開始張拉施工前，應該按照要求進行預張拉施工，保證其從松散狀態直接轉化為平穩狀態，以有效的消除其出現的錯位問題，可以保證后續施工的質量滿足技術標準的要求。

2.4 壓漿

預應力鋼筋張拉施工完成后，應在48h內封堵錨具并完成壓漿作業。a.壓漿管的布置。在縱向預應力兩端分別設有壓漿孔以及出漿孔，上端排氣孔采用錨板上拉縫留孔處理，閥門安裝在與壓漿孔連接的壓漿管上。壓漿后泥漿不得流出，以確保泥漿的密度。b.泥漿拌合。漿體強度等級不得低于M55，水泥強度等級采用42.5低堿普通硅酸鹽水泥，并加入高性能無收縮防腐灌漿劑，摻量通過試驗后確定，灌漿劑技術指標符合相關要求。水泥漿進入注漿泵之前通過1.2mm的篩網進行過濾。嚴格依照設計配比進行調配，在拌制的過程中，先加入水，然后向其中添加對應比例的水泥和灌漿劑，控制攪拌時間，通常時間在3min～5min，但從開始攪拌到將漿體壓入孔道，該過程的持續時間不能大于40min，且在此期間內應保持持續性攪拌。此外，在壓漿入管的過程中，應注意控制環境溫度和漿體入管溫度，環境溫度應大于5℃，在低于該數值時，采用保溫措施。c.壓漿工藝。采用真空輔助壓漿技術首先要進行泌水率、膨脹性能和防銹性能試驗，這些工作試驗室已完成。通常流動試驗應用錐形漏斗來完成，觀測流動時間、最大自由膨脹率、限制膨脹率等參數。壓漿施工應用的是壓漿效率為3m3/h的連續式壓漿泵，其型號為ZGG43型。

通常情況下后張預應力筋容易出現被腐蝕的現象，對其原因進行分析，可能因為壓漿施工的過程中，存在不密實的情況，使得壓入管內的漿體存在氣泡，且在凝固之后出現空隙；其次水泥漿其本身在壓漿過程中較容易出現泌水、離析的情況，這也是壓漿氣泡、空隙存在的主要因素，進而在后期對預應力筋產生腐蝕作用。

本工程采用的真空輔助灌漿主要采用真空泵將孔道內空氣抽成負壓，通常壓力值為-0.06MPa～-0.08MPa，且在壓力值保持穩定之后，打開壓漿閥門，開啟壓漿泵，對孔道進行持續性壓漿。與此同時，應用另一臺壓漿機在孔道另一端向其中壓入拌制完成的水泥漿，通常壓力值設定在0.4MPa～0.5MPa，通過這種方式能夠有效提升壓漿的密實度，降低氣泡形成率。

2.5 封錨

當管道壓漿完成后根據設計要求，采用C55干硬性補償收縮混凝土進行封錨。為了保證混凝土良好的性能，在對之做封錨處理之前，通常需進行防水處理。在封錨時，先在端口的位置安裝鋼筋網，將之綁扎成鋼筋骨架，最后進行混凝土澆筑，且采用聚氨酯防水涂料涂抹。

3 結語

預應力技術屬于施工中的基礎施工技術，在提高施工效率的同時，還應加強技術施工，在保證工程質量的同時，保證工程的安全穩定。在橋梁和公路的施工中，預應力技術也應保證其技術的不斷改進，進一步推動我國路橋事業的發展進程。