公路設計中存在的問題以及對策探討

楊靜雷

（四川通惠公路勘測設計咨詢有限公司，四川 巴中 636000）

1 加強公路規劃和設計的重要性

公路的規劃與設計直接影響著城市的交通，我國的經濟發展水平與城市化建設的步伐都離不開對土地資源的合理利用，更離不開公路建設的發展。城市的發展離不開公路建設的科學規劃，所以做好公路設計是我們最需要注重的一步。城市的發展與公路的需求存在著一定的關聯，同時公路也是城市發展的體現，此時，在一定程度上公路設計還存在一些問題，所以如何解決這些問題是當務之急。

2 公路設計中存在的問題以及相應的措施

2.1 公路設計中設計參數問題

結合實際我們可以發現，公路的實際壽命大多數都達不到規定的年限，往往在使用過程中公路就出現了損壞，所以在一定程度上公路的設計參數與使用年限存在著一定的矛盾。正常來講，瀝青混凝土的路面的壽命一般在15年左右，水泥混凝土路面的壽命則是在20年到30年左右，但是從現實上講，公路普遍壽命在10年左右，一般在這和數據之內就會出現路面損壞的情況，這種現象的發生與設計參數有重大聯系。交通量的預測不精準、單方面的追求經濟成本，會加大改擴建設費用。我們要想保證公路的安全質量，需要從設計參數進行入手分析，并在設計初期現場勘查確保信息準確。我們需要在地形、地質、車輛數量、車型、車輛運行情況、公路長遠規劃這些方面進行分析，從而制定合理的設計參數。

2.2 車道寬度的設計

車道寬度在公路設計中具有重要的地位，隨著我國社會經濟的不斷向前，人民生活水平增高，汽車擁有數量不斷增多，這使得汽車的占用面積和土地資源之間出現了不可緩解的矛盾，根據出現的這種狀況，需要在設計時，對機動車車道寬度進行合理規劃，根據實際情況調整寬度，比如，國際上許多其他國家的機動車道寬度不高，但是他們的交通堵塞現象較輕，問題并沒有凸現出來，但是在我國，對于機動車車道的寬度設計不小，卻并沒有很好的緩解交通擁堵現象，因此可以了解到，合理的公路車道寬度設計同時根據現場環境將車道寬度設計到合理范圍內對緩解交通擁堵現象具有重要作用，能夠保障車輛能夠暢通無阻。

2.3 路線設計中存在的問題

1）坡長的問題，在正常的公路設計當中，有對于整體式斷面的坡長限制規定，但是目前還沒有對于分離式斷面坡長的規定，當公路建設環境在山區或者地形復雜的區域，在設計方面就會增加一定的難度，具體施工時也會受地形影響，因此工設計人員為了能夠減少工作量以及減少對地形的影響，一般會采取分離式斷面，主要是單方向上只有上坡或下坡行駛，由于車輛在上下坡時的行駛特點不同，對于最大坡長的限制規定也會出現不同，如果坡長設計不合理，則會對重型汽車的行駛能力造成不利影響，進而對出現超車時降低行車安全性，面對這種情況，設計人員可以在陡坡的爬坡路段，盡量將載重汽車與小汽車分開，使二者在行駛過程中互不干擾。

2）公路橫斷面的設計，在對公路進行設計的工作當中，由于設計工作會受到當地地形以及其他環境的影響，所以在進行設計的過程當中，需要對當地地形是否狹窄，是否存在溝谷以及陡坡等因素進行充分考慮，然后科學考慮是否采取橫斷面設計，在具體施工上當中，可以適當的降低路肩的寬度，同時對中間寬度帶以及護欄的高度進行科學設置。

3）縱斷面的設計，公路縱斷面是否合理對于公路的排水能力具有直接的作用，如果在設計時縱斷面較低，那么會導致公路的排水能力較差，若出現洪澇災害或較多雨水時，則會導致雨水倒灌的不利影響，進而對道路的暢通運行以及車輛的安全行駛有直接作用。

4）公路平、縱坡控制指標的設計，在設計當中，如果公路的平坡與縱坡控制指標設計不當，則會導致公路上的車出現超載超速的可能性，這樣會導致車輛出現危險性的情況增加，現階段由于此問題而引起的公路安全事故較多，因此要高度重視公路平坡與縱坡的控制指標設計，設計人員在設計階段，要對路面行車速度以及公路的限速狀況有明確了解，然后再加以設計。

5）公路視距和避險車道，在高速公路上，一般會有防護欄以及綠化帶等分隔帶，但是當公路上的行駛車輛在靠近分隔帶的路面行駛時，駕駛員的視線會出現一定的視線阻礙，駕駛員的行車視線受到影響后，會導致駕駛員停車視距出現限制，從而引起交通事故，另一方面，由于小半徑平曲線與凸形在曲線公路路段上也存在因為視距原因而發生事故的可能性，因此，在對曲線公路路面進行設計工作時，需要科學設計避險車道，這樣能夠有效降低因為視距原因而出現的交通安全事故。

3 結語

綜上所述，公路道路的設計對于車輛行駛、車輛安全等方面具有直接的影響，本文主要從參數、寬度設計等方面進行了簡要的分析，提出了目前我國公路設計中出現的問題，并簡要提出了對應的方案，科學解決公路設計的問題，有利于提高我國公路路面設計的質量。