鄒 沛
(寧夏中康建設集團有限公司,寧夏 銀川 750000)
首先是基本規定。①根據支護結構的設計、降水要求以及施工現場的實際情況選擇合適的開挖方案。②基坑周圍地面須設置排水溝,在基坑的底部也要做好排水措施。放坡開挖時,在坡頂一定范圍內不能堆放荷載,坡面開挖時嚴格按設計的坡度開挖,及時做好護坡。需在坡腳處進行堆載,防止滑坡。當基坑內外都有降水要求時,應在降水完成后再開挖。③軟土基坑開挖必須確保基坑安全,采取分層、分塊、對稱、均衡的開挖方法開挖。分塊開挖后必須及時支護。如果鋼支撐或錨桿有預應力要求,施加的預應力必須滿足設計要求。只有在支撐、錨桿和土釘達到設計要求時,方可向下繼續開挖。④基坑開挖過程中,對支護結構、格構柱、降水井等必須采取保護措施,防止挖機對其碰撞,擾動基底原狀土。其次是發生下列情況時須立即停止開挖,待查清原因并采取相應的措施后,方可繼續開挖:①支護結構變形已經達到設計規定的控制值。②支護結構變形速率持續增長而且沒有收斂的跡象。③支護結構的內力已經超過設計值。④支護結構的內力增大特別明顯。⑤圍護結構出現滲漏現象。⑥止水帷幕出現滲漏。⑦基坑已經出現流土和管涌情況。⑧圍護結構出現異常聲響。⑨開挖后的實際土層或地下水情況與勘察設計資料不符,已經出現明顯的異常。
以某工程為例分析土方開挖方法。某工程中住宅樓為剪力墻結構,地下一層,地上十一層,建筑物高度32.8m(超過27m 為高層建筑)?;A形式:筏板;地基處理:CFG樁;基坑開挖深度:2.27m;基坑等級:三級。確定為危險性較大的分部分項工程。擬建場地東側為新建汽車站,南側為村莊,西側為運管所,北側臨市級公路,場地內無用水、用電及排水等地下管線通過。1)該工程土方開挖采用反鏟挖掘機大開挖,放坡系數1:0.5,開挖深度內土質是素填土和粉質粘土,開挖方向由西向東,分段、分層開挖,原始場地自然標高-1.47m,開挖預留500mm厚土方 (即開挖至標高-4.27m)后,進行CFG樁施工,待樁體強度達到100%,經試驗合格后,采用1臺小型反鏟挖掘機開挖樁間土,人工配合機械施工,主要清理機械難以操作的部位。機械挖土預留200~300mm厚,改由人工清理,施工完成后的基底標高為-4.77m.使用切割機和鋼釬破掉樁頭后,專人剔鑿平整。開挖出的土方部分堆至現場指定場地,其余土方外運至施工現場外指定地點。開挖過程中不得擾動原土,并保證基坑施工安全。2)根據施工現場的實際情況,在土方施工過程中必須對基坑周邊和預留施工臨時主道路兩側進行安全防護。①選用準48×2.7mm的鋼管做為防護欄桿。②基坑邊搭設防護欄桿,防護欄桿距坑邊1.5m,根據現場實際施工環境要求,立桿與邊坡的距離≥0.5m,并打入地面70cm深。③預留施工臨時主道路兩側搭設防護欄桿,與邊坡距離≥0.5m。④防護欄桿由上下二道橫桿及欄桿立柱組成,上桿防護面高度1.2m,下桿防護面高度≥0.6m,立桿間距≥2m,防護欄桿刷黑黃漆相間500mm,內側滿掛密目式安全網,設置醒目的安全標志,夜間設明顯的警示燈。⑤基坑開挖后,在基坑四周設排水溝、集水井,場地留有一定的坡度,以防雨水浸泡,施工中應保證邊坡穩定,防止塌方。⑥開挖現場應保證足夠照明,現場電器設備均做漏電保護裝置,配電采用三相四線制?;舆吥蟼鹊缆方箼C動車輛行駛。3)在施工階段,邊坡的防塌是難點與重點,除要有科學的計算依據,良好的施工質量外,還應派專人進行基坑監測,出現不良現象及時處理防止發生坍塌事故。
在開挖過程中,采取集水明排措施,在結束第一階段土方開挖施工后,在支撐養護過程中打設深井,開始第二階段開挖前的預降水,并設置高壓旋噴止水帷幕,利用降水期間坑內水位監測數據,分析地下水控制的效果。
①水泥攪拌樁圍護結構;②懸臂式單排樁圍護結構;③土釘網片噴錨維護結構;④內撐式鋼筋混凝土圍護結構;⑤鋼筋混凝土地下連續墻。由于該基坑地質環境比較復雜,而且又比較深,從杜絕基坑變形和安全開挖的角度考慮,顯然前兩種方案不適合。所以,經反復論證最終確定選用后3種方案,即土釘網片噴錨圍護、內撐式鋼筋混凝土圍護和地下連續墻圍護。具體實施:基坑東西兩側及南側采用方案④,即內撐式鋼筋混凝土圍護;北側:-2.6m以下采用方案⑤,即鋼筋混凝土地下連續墻,-2.6m以上采用方案③,即土釘網片噴錨圍護。采用此種方案的理由:東西兩側臨近建筑高層,控制基坑變形的措施必須萬無一失;南側臨近江堤僅50m的距離,很容易受到地下水的侵襲,控制基坑變形的措施也必須萬無一失;基坑北側距離城市主干道較遠,一方面考慮建筑成本,另一方面也考慮到二者的結合不會使基坑變形的控制受到影響。
在施工過程中,嚴格按設計要求開挖和支護,控制好邊坡和排水措施,要加強過程控制,發現工程隱患及時上報,確保基坑安全。為建設合格的產品貢獻自己的微薄之力,同時不斷提高自己專業和管理能力,為成為一名合格的復合型人才而不懈努力。