淺談市政工程施工中的瀝青路面施工技術(shù)

陳 康

（中國(guó)水利水電第八工程局有限公司，湖南 長(zhǎng)沙 410000）

1 市政道路工程中瀝青路面施工技術(shù)應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

隨著我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展，以及道路工程施工技術(shù)水平不斷提高，瀝青混凝土材料在市政道路工程建設(shè)中的應(yīng)用越來越廣泛。與傳統(tǒng)的水泥混凝土材料相比，瀝青混凝土材料在市政路面施工中的應(yīng)用著較為明顯的優(yōu)勢(shì)。首先，在施工材料方面，瀝青混凝土具備的材料特性使得瀝青混凝土路面的平整度與耐磨性水平都比較高，可以有效削弱車輛行駛噪音，在保證車輛行駛高度平穩(wěn)的同時(shí)有效降低噪聲對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生的影響。其次，相比于傳統(tǒng)路面施工，瀝青混凝土施工整個(gè)過程不會(huì)產(chǎn)生大量粉塵量，并且具備較好的透水性能，能夠有效避免在暴雨季出現(xiàn)路面大量積水問題，更好地為行車出行創(chuàng)造良好條件，在使用維護(hù)方面也較為方便、簡(jiǎn)單，不會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重環(huán)境污染。除此之外，瀝青混凝土施工比傳統(tǒng)水泥混凝土施工具備更好的施工效率，施工周期較短，大大降低了施工對(duì)周邊生活造成不便影響。

2 市政工程施工中瀝青路面施工技術(shù)應(yīng)用難點(diǎn)

2.1 施工裂縫

裂縫問題是市政道路工程瀝青混凝土施工過程中最為常見的問題，也是施工難點(diǎn)之一。裂縫問題主要包括垂直裂縫和水平裂縫兩種。瀝青混凝土裂縫問題，不但會(huì)破壞瀝青混凝土結(jié)構(gòu)整體性，而且雨水等水分會(huì)從裂縫中滲透到路面當(dāng)中，對(duì)路面的內(nèi)部結(jié)構(gòu)造成進(jìn)一步破壞，嚴(yán)重影響路面交通的安全。熱膨脹、冷卻。攤鋪壓實(shí)密度不足，以及瀝青混凝土路面發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，都是導(dǎo)致裂縫的重要原因，因此在實(shí)際施工中必須采取有效措施予以解決。

2.2 水破壞

市政工程瀝青道路施工過程中，受到雨水的影響，或者是周施工現(xiàn)場(chǎng)存在較多水分，將會(huì)導(dǎo)致路面積水、瀝青溫度滲透、路面荷載降低等問題。路面積水過大，路面水會(huì)慢慢滲透到瀝青路面當(dāng)中造成瀝青混凝土表面剝落問題，這些被統(tǒng)一稱為水破壞問題。對(duì)于瀝青混凝土路面施工而言，水破壞問題的處理一直是整個(gè)工程的關(guān)鍵點(diǎn)與施工難點(diǎn)。這就要求施工單位在施工過程中必須加強(qiáng)對(duì)路面水破壞問題的深入分析、研究，采取有效措施來對(duì)這一關(guān)鍵性難點(diǎn)進(jìn)行合理、有效地控制，降低水破壞產(chǎn)生的可能，提高瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量。

3 市政工程施工中瀝青路面施工技術(shù)的具體應(yīng)用

3.1 牙回填土技術(shù)

回填土位置通常在道路牙后方，要求按照相關(guān)施工規(guī)范進(jìn)行回填土施工質(zhì)量。常用粘土作為回填土，禁止采用工程廢棄土進(jìn)行回填，避免造成道路道牙安全問題。此外，道路路面瀝青澆筑前，須保證路面干凈、整潔、無雜物，灰塵較多、較厚情況還應(yīng)進(jìn)行沖洗，確保瀝青與路面充分接觸。為避免道牙收到污染、破壞，瀝青鋪設(shè)前可采用薄膜、帆布等材料對(duì)道牙兩側(cè)進(jìn)行遮蓋保護(hù)。

3.2 瀝青生產(chǎn)及運(yùn)輸控制技術(shù)

首先，在材料單配制方面。瀝青混合料成分對(duì)于瀝青路面施工質(zhì)量有著極大影響作用，因此必須施工實(shí)際需要對(duì)瀝青混合料成分及配比進(jìn)行合理確定。選擇全自動(dòng)化控制攪拌機(jī)進(jìn)行攪拌，實(shí)現(xiàn)對(duì)溫度等的精確控制，操作也更為快捷方便。注意應(yīng)通過攪拌機(jī)試拌來調(diào)整和確保攪拌質(zhì)量能夠滿足施工要求。其次，在拌和準(zhǔn)備方面。瀝青拌和質(zhì)量對(duì)于瀝青路面施工質(zhì)量有著決定性影響作用，因此好瀝青拌和準(zhǔn)備至關(guān)重要。瀝青生產(chǎn)廠商必須按照要求對(duì)瀝青進(jìn)行拌和，確保瀝青拌和質(zhì)量充分符合市政道路施工要求，并加強(qiáng)對(duì)拌和貫徹質(zhì)量監(jiān)督，保障市政道路施工質(zhì)量和使用壽命。最后，在混合料運(yùn)輸方面。應(yīng)盡量選擇裝載量大且具備自動(dòng)卸載能力的車輛。確保車輛車廂干凈無雜物，注意涂抹隔離液，以免車廂與混合料粘結(jié)。在多雨天氣應(yīng)采用密封運(yùn)輸方式，避免雨水滲入改變?yōu)r青混合料配合比，進(jìn)而影響使用質(zhì)量。除此之外，運(yùn)輸車輛切記滿載運(yùn)輸，卸料時(shí)應(yīng)由專人進(jìn)行攤鋪指揮。瀝青運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)確保瀝青混合料溫度保持大于150℃，并選擇合適噸位自動(dòng)裝卸車進(jìn)行運(yùn)輸。

3.3 攤鋪施工技術(shù)

首先，做好瀝青攤鋪準(zhǔn)備。瀝青攤鋪前應(yīng)結(jié)合實(shí)際選擇長(zhǎng)度合適鐵桿設(shè)置在道牙兩側(cè)，避免瀝青漿液流進(jìn)道牙縫隙影響道牙質(zhì)量。同時(shí)應(yīng)確保鐵桿連接緊密，指向正確，才能為后續(xù)瀝青攤鋪機(jī)均勻攤鋪施工進(jìn)行引導(dǎo)。通過在道牙上彈上墨線來明確表明攤鋪高度，保證瀝青攤鋪厚度符合施工標(biāo)準(zhǔn)。其次，瀝青攤鋪施工前應(yīng)事先平整路面，確保路面清潔無雜質(zhì)。然后進(jìn)行粘油層噴射施工，應(yīng)做到均勻噴射，確保攤鋪施工較好效果。攤鋪時(shí)應(yīng)恒溫?cái)備仯瑢?duì)于普通瀝青攤鋪溫度控制在130℃～150℃之間，若是改性瀝青，則應(yīng)適當(dāng)提升10℃～20℃進(jìn)行攤鋪，并確保攤鋪施工穩(wěn)定性與連續(xù)性。攤鋪時(shí)攤鋪機(jī)不可隨便收斗盡量實(shí)現(xiàn)整幅攤鋪，以免瀝青出現(xiàn)離析問題。在接縫處理時(shí)應(yīng)注意預(yù)留一定攤鋪緩沖寬度，以便進(jìn)行接縫修整。攤鋪過程中車輛、行人均不能進(jìn)入施工范圍，角落處攤鋪缺陷采用人工修補(bǔ)。

3.4 壓實(shí)及排水施工技術(shù)

在初壓階段，碾壓長(zhǎng)度不能過長(zhǎng)，路面未壓實(shí)壓路機(jī)不能進(jìn)行倒軸施工，在同輪跡上進(jìn)行返回，輪跡重疊應(yīng)控制在30cm以內(nèi)，不能出現(xiàn)急駛急停現(xiàn)象。完成1～2遍初壓之后，對(duì)碾壓平整度進(jìn)行檢查、修正，避免出現(xiàn)離析、裂縫等現(xiàn)象。在完成初壓后約30分鐘后進(jìn)行復(fù)壓，選擇與初壓不同的碾壓機(jī)型號(hào)進(jìn)行勻速碾壓，注意在坡道不可進(jìn)行振動(dòng)碾壓，避免出現(xiàn)坡面斷裂形成裂縫。終壓主要是為了確保路面無明顯碾壓痕跡，碾壓次數(shù)控制在2次以上為宜。在排水施工環(huán)節(jié)，主要是采取有效措施，避免雨水從瀝青縫隙、邊緣等處滲透入面層造成面層松軟，削弱面層承載力，使得路面出現(xiàn)沉降問題。因此必須做好排水措施，來保障瀝青道路路面穩(wěn)定。比如，在基層頂，或者在瀝青路面下層設(shè)置防水層，又或者是將砂墊層鋪設(shè)在基層頂面，實(shí)現(xiàn)將積水排出路面。確保路面碾壓水平，并在道路兩側(cè)設(shè)置出水口，以實(shí)現(xiàn)較好排水效果。

3.5 接縫與裂縫處理技術(shù)

縱向、橫向接縫都是瀝青路面施工重點(diǎn)控制要點(diǎn)，接縫處理不好，極易出現(xiàn)低洼、凸起現(xiàn)象而引發(fā)車跳車問題，甚至釀成安全事故，也會(huì)影響市政道路美觀性與內(nèi)在使用質(zhì)量。所以，做好接縫處銜接施工極為重要。首先，在接縫處壓實(shí)控制方面，應(yīng)確保做到接縫間隙最小化。其次，做好接縫處理強(qiáng)度控制，避免在后期接縫施工出現(xiàn)二次破壞。再者，在接縫處理技術(shù)選擇方面，應(yīng)確保科學(xué)合理以及較高適用性，確保冷熱銜接適宜。最后，把握、控制接縫碾壓細(xì)節(jié)，在保證良好接縫構(gòu)造前提下，確保接縫處較好的壓實(shí)度與強(qiáng)度，有效解決接縫問題。在施工裂縫預(yù)防與處理方面，主要包括開槽灌縫技術(shù)與瀝青再生技術(shù)的應(yīng)用。開槽灌縫技術(shù)主要是借助專業(yè)設(shè)備對(duì)裂縫進(jìn)行開挖，形成寬、深適宜的人工槽，將融化的裂縫修補(bǔ)膠灌入人工槽中，使路面重新緊密黏合在一-起，實(shí)現(xiàn)對(duì)裂縫的有效修補(bǔ)。這一技術(shù)在表層裂縫修補(bǔ)方面具有較好的修補(bǔ)效果，可以有效延長(zhǎng)瀝青路面使用壽命。瀝青再生技術(shù)的應(yīng)用主要是應(yīng)對(duì)由于行車荷載以及雨水、溫度等外部環(huán)境的影響造成的疲勞性裂縫問題。如果未能對(duì)路面進(jìn)行及時(shí)養(yǎng)護(hù)，裂縫則會(huì)由表層裂縫逐漸惡化為深入基層的裂縫，進(jìn)而破壞瀝青路面基本結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。瀝青再生技術(shù)，通過在混合料中添加一定量的再生劑或者新瀝青，在修補(bǔ)裂縫的同時(shí)恢復(fù)瀝青的理化性質(zhì)，使得路面抗氧化性、抗拉性等各方面性能得到有效提升，進(jìn)而達(dá)到延長(zhǎng)路面使用壽命的目的。

4 結(jié)語

綜述可知，瀝青路面施工技術(shù)在市政工程施工中的應(yīng)用有著較大的優(yōu)勢(shì)，但同時(shí)時(shí)也存在一定技術(shù)難點(diǎn)，這就要求施工單位在具體施工過程中，針對(duì)各個(gè)施工環(huán)節(jié)具體情況分析，采取有效的施工技術(shù)，并做好相關(guān)的質(zhì)量控制措施，唯有如此才能確保瀝青路面施工在市政工程中施工中獲得較好的應(yīng)用效果。