交通工程安全設(shè)施的施工與管理策略

趙興鋒

（巨野縣交通運輸局，山東 菏澤 274900）

交通工程安全設(shè)施主要包括照明設(shè)施、監(jiān)控設(shè)施等，是降低交通事故發(fā)生風險的重要措施。完善的交通工程安全設(shè)施，可有效提升車輛安全系數(shù)，改善公路行駛安全性，從而進一步提升交通運輸?shù)慕?jīng)濟效益。本文將對交通工程安全設(shè)施的施工與管理策略做出分析。

1 交通安全設(shè)施工程施工要點

1.1 防撞護欄

在施工過程中，防撞護欄應嚴格按照圖紙進行操作，技術(shù)人員應將通道和橋梁作為其控制點，根據(jù)路基基準或中心的標高，通過經(jīng)緯度儀器進行測量，從而確定其標高和間距。同時，在完成放樣和立柱之后，應對防撞護欄地基狀況進行全面檢查，若發(fā)現(xiàn)立柱與排水管位置存在沖突，應及時對其進行調(diào)整，從而保證交通安全設(shè)施施工的順利進行。立柱的外露長度和入土深度必須控制在合理范圍內(nèi)，并注重其美觀性，在保證交通安全設(shè)施質(zhì)量和實用性的同時，實現(xiàn)對道路工程的美化[1]。

1.2 隔離柵

隔離柵在交通建設(shè)工程中多設(shè)置于地界位置，受多種因素影響，在實際操作過程中容易出現(xiàn)一系列質(zhì)量問題，從而影響整體安全設(shè)施施工質(zhì)量。因此，項目施工開始前，為保證放樣準確性，相關(guān)施工單位應對地界進行全面測量，完成后再進行放樣。不僅如此，還應根據(jù)隔離柵安裝的實際地勢，及時調(diào)整安全設(shè)施施工方案，若安裝位置過于險峻，應對其進行相應處理，在保證安裝位置坡度合理的基礎(chǔ)上，沿坡向進行隔離柵安裝。

1.3 標線

受工期、溫度、施工環(huán)境等因素影響，在交通工程標線施工過程中，容易出裂紋和裂縫、道路表面出現(xiàn)氣泡、逆反射系數(shù)不符合標準等問題。因此在進行標線施工前，施工單位應對技術(shù)人員開展專業(yè)技能培訓，使其勞務掌握施工技能和基礎(chǔ)業(yè)務知識，并且能夠?qū)υO(shè)備運行溫度和速度進行檢查，若發(fā)現(xiàn)存在不符合施工要求的現(xiàn)象，應立即對其作出相應的調(diào)整，從而切實滿足標線施工要求，提升整體交通安全設(shè)施施工質(zhì)量水平。

1.4 防眩設(shè)施

為保證道路夜間行車的通暢性和安全性，在部分未按照必照明裝置、交通量大的路段，應設(shè)置優(yōu)質(zhì)的防眩設(shè)施。在項目施工過程中，施工單位應在全線連續(xù)布設(shè)防眩設(shè)置，避免存在空隙或遺漏。在夜間行車過程中，若大部分道路沿線設(shè)置了防眩設(shè)施，僅有少部分沒有，受眩光刺激可能導致駕駛員出現(xiàn)行車危險。同時，管理人員可根據(jù)相關(guān)規(guī)定要求，在活動移欄處設(shè)置防眩設(shè)施，并在其前部、后部設(shè)置警示標識和安全警示，從而促使駕駛員盡早發(fā)現(xiàn)[2]。

2 交通安全設(shè)施工質(zhì)量管理控制策略

2.1 完善工程質(zhì)量控制體系

不斷完善質(zhì)量控制管理體系，是做好交通安全設(shè)施施工質(zhì)量管理的關(guān)鍵所在。施工單位應加強與監(jiān)理方、設(shè)計方的溝通和交流，建立多方共同合作的質(zhì)量管理和控制機構(gòu)，在交通安全設(shè)施施工過程中，一旦發(fā)現(xiàn)任何質(zhì)量問題，應立即對其進行深入研究。同時，重視施工檢驗、技術(shù)操作、施工工序、原材料管理等薄弱施工程序的監(jiān)管，并建立相應的操作體系，從而真正實現(xiàn)交通安全設(shè)施施工全過程的有效監(jiān)管和規(guī)范。

2.2 調(diào)動現(xiàn)場人員積極性

由于交通安全設(shè)施工程施工過程中，具有工期長、設(shè)計范圍廣、專業(yè)性強等特點，因此常規(guī)管理模式難以真正發(fā)揮作用，從而導致各類質(zhì)量問題頻發(fā)，嚴重影響項目施工的穩(wěn)定進行。施工單位應注重現(xiàn)場施工人員教育工作，充分發(fā)揮工作人員的主觀能動性，培養(yǎng)其責任意識，從而主動遵守各項規(guī)程，主動進行質(zhì)量管理。同時，還需要強化管理人員、監(jiān)管人員的責任意識，明確其崗位職責，進而形成良好的質(zhì)量管控范圍，在現(xiàn)場管理人員和施工人員的共同努力下，促使安全設(shè)施施工質(zhì)量不斷提升。

2.3 做好施工流程控制工作

加大施工工序流程的控制力度，是保證交通工程安全設(shè)施施工質(zhì)量的重要措施之一。不同施工環(huán)節(jié)的工序流程也不盡相同，在施工開始前，技術(shù)人員應對施工環(huán)境、施工要求及施工類型做出全面分析，制定針對性施工方案，進一步明確施工流程。例如，在交通標志施工過程中，首先應進行定位放樣，開挖坑基，在基礎(chǔ)混凝土澆筑結(jié)束后，再進行安裝標志立柱、標志板。并在施工結(jié)束后，對其進行詳細檢查，確保其質(zhì)量符合施工要求，需要注意的是，中間流程不可省略，更不能隨意更改施工流程[3]。

2.4 加強原材料質(zhì)量控制

原材料質(zhì)量對于交通工程安全設(shè)施施工質(zhì)量具有直接影響，若原材料質(zhì)量不符合相關(guān)標準要求，將會給安全施工埋下巨大的安全和質(zhì)量隱患。因此，施工單位應加大原材料質(zhì)量監(jiān)管力度，例如隔離柵抗腐蝕性能、護欄防撞性能、交通標志反光等。在施工開始前，應對原材料進行相應防腐處理，并仔細檢查材料厚度和尺寸是否符合施工要求，高質(zhì)量的原材料能夠充分保證整體項目施工的安全和質(zhì)量。

3 結(jié)語

交通安全設(shè)施施工質(zhì)量，可有效保障道路行車安全，對社會建設(shè)和經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義，有利于交通事業(yè)未來發(fā)展。各部門嚴格把控重點施工環(huán)節(jié)，不斷加強配合，從而切實滿足人民群眾生活需求和社會發(fā)展需求。