市政道路橋梁工程中沉降段路基路面的施工技術

李貴福

（濟南城建集團有限公司，山東 濟南 250000）

1 道路橋梁工程沉降路段路基路面施工概述

從實際意義上而言，市政道路橋梁工程的施工環境和實際應用環境相對復雜，加之私家車數量的急劇上升，使得路基路面沉降的問題日益嚴重。如果不能對其進行及時有效的處理，勢必會導致道路橋梁結構的破壞程度進一步惡化，在影響人們出行質量的同時，更會威脅到人們的出行安全，在很大程度上降低了道路橋梁工程的實際使用壽命。在這其中，橋梁工程路基路面的沉降問題最為嚴重。正因為如此，必須做好橋頭搭板的安裝工作。通常情況下路基路面彈性形變問題的根本原因出現在牛腿部位，道路橋梁的路基土地靠近橋臺的位置無法發揮出應有的作用，加上道路橋梁長期承受著極大的負荷，兩側的受力不夠均勻，會使形變程度進一步加劇，進而導致沉降問題的發生。

2 市政道路橋梁工程中沉降段路基路面施工技術中存在的問題

2.1 橋頭搭接和橋梁伸縮縫的連接問題

在市政道路橋梁工程中，因為橋臺沉降與橋頭的連接填土中間有較大的差異，這樣就很容易造成橋梁伸縮縫，與道路橋梁工程中的橋頭部位搭板連接存在問題。導致市政道路橋梁工程在被使用的過程中，因為橋頭的搭接部分與橋梁伸縮縫的連接問題，而造成路面出現裂縫，對路面形成的舒適性，穩定性造成一定的影響。

2.2 市政道路橋梁工程的路基塌陷，路面受損

在市政道路橋梁工程投入使用后，會在使用一段時間后路面會出現明顯的裂縫，并且裂縫的程度各不相同。這種情況產生的原因是在市政道路橋梁工程施工階段對路基結構、原材料的配比問題、溫度的變化控制問題等沒有足夠的重視，從而導致在市政道路橋梁工程投入使用后，因為路面的上行駛車輛的壓力問題，而引發市政道路橋梁工程的路基發生塌陷，路面開裂的問題。同時也因為道路橋梁工程中沉降段的土質含水量較高，土質較為松軟，致使市政道路橋梁工程的路基承載能力與抗壓能力不足，從而無法保證市政道路橋梁工程路面路基的穩定性。

3 市政道路橋梁沉降段路基路面施工處理技術

3.1 搭板施工技術

在進行搭板施工的過程中，施工人員首要工作在于采取適當的措施保證搭板的橫縱向能夠完全符合工程要求和設計標準，同時也要對相應的施工材料的質量進行嚴格的檢測，對錨固技術加以大力應用可以有效保證和提高搭板安裝的效果和質量。此外，在搭板支座的施工過程中，一定要根據實際情況展開施工作業。通常情況下，可以將支座安裝在搭板結構的下端，對間距與厚度進行嚴格的控制，如此才能夠使其作用得到最大程度的發揮。

3.2 豐富結構設計，細化施工技術

在施工過程中，為了避免道路橋梁路基路面沉降現象的出現，就要不斷對搭板的結構進行優化與改善，在設置搭板長度的時候，應綜合考慮臺背地基狀況、地基回填高度、地基回填材料等因素，并結合實際經驗對搭板長度進行計算。在搭板的設計過程中，要注重這幾個方面的問題：①為了防止搭板移動，要將近臺端的邊緣與牛腿上緣設計為倒角結構，防止由于移動對道路造成的損壞；②為了避免搭板縱向移動致使橋頭凹陷，要在搭板和臺背中間設置錨栓、拉桿；③為了避免雨水進入沉降段路基路面間隙，要將接縫用相關的材料填滿。

3.3 市政道路橋梁工程中沉降段路基的施工技術

為了保證市政道路橋梁工程投入使用中的穩定性，并降低路基沉降的發生，在市政道路橋梁工程施工過程中，就要從根本上提升市政道路橋梁工程沉降段路基的穩定性，嚴格對施工過程進行監督。在路基施工的過程中要使用遇水不易崩塌的碎石料進行填筑。在市政道路橋梁工程路基填筑施工過程中，要根據路基的走向使用粒徑小于30cm的碎石料進行橫向水平填筑，路基單層填筑厚度不能超過50cm。路基施工完畢后，要嚴格遵守市政道路橋梁工程施工標準進行檢測，合格的標準為基地沉降小于5cm，如果超過5cm那么就要求施工單位以及施工人員進行施工處理，直至檢查合格才可以進行下一步的市政道路橋梁工程施工建設。

3.4 路基下部土體排水施工技術

沉降路段路基施工過程中，積水問題是不可忽視的重要影響因素，如果得不到及時有效的控制，勢必會對該路段路基的穩定性和承重能力造成直接的影響。正因為如此，需要加強排水處理的工作力度，以排水加固的方式使路基路面的承載能力和穩定性得到有效的保障和提高。當前常見的排水設施主要以急流槽和邊溝為主，除此之外還可以在地表設置相應的排水管道，使用混凝土預制板對排水渠進行加固處理。

4 結語

道路橋梁工程建設是一項規模較大、涉及內容較為廣泛與復雜的一項道路交通建設工程。施工人員必須要掌握道路橋梁工程的全部圖紙以及施工過程，并結合現今的建筑材料的實際情況、總工程時間進行，工程任務量進行合理的施工安排。從而為我國道路交通建設行業的可持續性發展做出貢獻。