道路橋梁施工中常見(jiàn)的技術(shù)問(wèn)題及解決對(duì)策

郭 宇

（遼寧省高速公路運(yùn)營(yíng)管理有限責(zé)任公司營(yíng)口分公司， 遼寧 營(yíng)口 115007）

1 道路橋梁施工中常見(jiàn)的技術(shù)問(wèn)題

1.1 軟土地基處理問(wèn)題

軟土地基在道路橋梁施工中普遍存在，這類(lèi)地基具有的特點(diǎn)是其中含水量大，承載能力相對(duì)較差，無(wú)法滿(mǎn)足建設(shè)需求。施工單位需分析軟土地基基本情況，采取科學(xué)的處理措施，保障軟土地基的處理效果。但施工單位在軟土地基處理上對(duì)實(shí)際情況了解程度不足，制定的處理措施不夠理想，為工程的后續(xù)施工帶來(lái)不利影響。

1.2 路面裂縫問(wèn)題

大多數(shù)道路橋梁建設(shè)屬于線(xiàn)型項(xiàng)目，項(xiàng)目表現(xiàn)的特點(diǎn)是：項(xiàng)目周期長(zhǎng)、地點(diǎn)多且分散、大多集中在城中、施工難度大、施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜等問(wèn)題。另外環(huán)境因素也是路面裂縫成因的一個(gè)重要因素，其中包括了光照、降水、凍冰、溫度等自然因素的影響。其中溫度對(duì)于道路橋梁的影響最大。我國(guó)幅員遼闊，很多道路橋梁處在很惡劣的環(huán)境當(dāng)中，道路橋梁在自然環(huán)境的長(zhǎng)期作用下，瀝青路面就可以出現(xiàn)軟化等現(xiàn)象，這樣就很容易出現(xiàn)路面裂縫。同時(shí)各個(gè)地區(qū)的氣候?qū)τ诘缆窐蛄河绊懸埠艽螅热缒戏降貐^(qū)氣候濕潤(rùn)、降雨量大，道路橋梁長(zhǎng)期浸泡在雨中就很容易形成了水流狀的裂縫，這樣當(dāng)車(chē)輛行駛過(guò)程中就容易產(chǎn)生很大的摩擦力，從而造成道路橋梁的使用年限降低。

1.3 橋梁伸縮縫跳車(chē)

在道路橋梁工程施工過(guò)程中，橋梁伸縮縫通常需要將瀝青體切開(kāi)，并提前制成結(jié)構(gòu)體，將其插入到切口中。但在實(shí)際道路橋梁工程施工過(guò)程中，通常并沒(méi)有嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，一般只是簡(jiǎn)單測(cè)量標(biāo)高，然后焊接并灌注混凝土，這樣的伸縮縫無(wú)法充分的發(fā)揮作用。再加之工期較短，往往混凝土還沒(méi)有凝固即直接投入使用。

2 道路橋梁施工中常見(jiàn)技術(shù)問(wèn)題的解決對(duì)策

2.1 重視施工技術(shù)管理

首先，在軟土地基處理技術(shù)方面，需對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行考察，據(jù)軟土地基特點(diǎn)，采取適當(dāng)?shù)能浲恋鼗幚砑夹g(shù)，常規(guī)技術(shù)包括換填法及排水固結(jié)法、堆載預(yù)壓法等，不同技術(shù)方案在實(shí)施過(guò)程中都具有各自的優(yōu)勢(shì)，根據(jù)實(shí)際情況選擇技術(shù)處理措施，并遵循施工工藝，保障軟土地基的處理效果。其次，路基填土及壓實(shí)技術(shù)方面，需甄選合適的填料，強(qiáng)化對(duì)材料質(zhì)量的驗(yàn)收工作，保障填料滿(mǎn)足施工標(biāo)準(zhǔn)。觀(guān)察材料水量控制情況，并對(duì)展開(kāi)質(zhì)量檢測(cè)，保障處于最佳含水量狀態(tài)。若填料含水量過(guò)多，則需要進(jìn)行晾曬，若填料含水量不足，可采取灑水措施。利用分層填筑及碾壓方法，使厚度保持在20cm，采取符合工程建設(shè)的壓實(shí)裝備，滿(mǎn)足壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。再次，在路基路面排水技術(shù)方面，根據(jù)實(shí)際情況做好排水規(guī)劃，根據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)，保障排水施工質(zhì)量，合理設(shè)置邊溝及水渠，保障排水管布置的合理性，保障雨水的順利排出，避免發(fā)生積水問(wèn)題，從而保障路基施工效果。最后，路橋過(guò)渡段施工技術(shù)。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)制定施工方案，把握施工技術(shù)關(guān)鍵，保障路橋過(guò)渡段效果，合理設(shè)置搭班，保障填土沉降轉(zhuǎn)動(dòng)效果，合理設(shè)置防水設(shè)施，保障透水性填料，從而保障路橋段穩(wěn)固性，保障道路的正常通車(chē)。

2.2 裂縫修補(bǔ)技術(shù)

裂縫在橋梁病害現(xiàn)象中較為常見(jiàn)，當(dāng)橋梁構(gòu)件表面出現(xiàn)較小裂縫時(shí)，需要利用具有較強(qiáng)耐水性的施工材料進(jìn)行填充修復(fù)。裂縫較大時(shí)，宜采用延展性與伸縮性較好的材料進(jìn)行修補(bǔ)。大面積裂縫需要鑿除原有混凝土，加大截面面積進(jìn)行加強(qiáng)。即要針對(duì)構(gòu)件表面進(jìn)行鑿毛處理，利用同一標(biāo)號(hào)混凝土進(jìn)行澆筑填充，確保達(dá)到較好的加強(qiáng)效果。利用鋼板材料進(jìn)行加固施工時(shí)，需要詳細(xì)分析施工材料和施工方法，實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁裂縫的有效處理。

2.3 加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理

第一，企業(yè)管理層面要把質(zhì)量管理工作作為日常工作的一部分，加強(qiáng)對(duì)于質(zhì)量的宣傳和培訓(xùn)力度，將質(zhì)量管理培訓(xùn)作為常態(tài)化工作，總結(jié)常見(jiàn)的質(zhì)量隱患和不規(guī)劃的施工行為，以真實(shí)可靠的事故來(lái)提高質(zhì)量施工意識(shí)，讓員工重視質(zhì)量管理重要性。第二，根據(jù)企業(yè)實(shí)際發(fā)展情況，設(shè)立合理的質(zhì)量管理結(jié)構(gòu)，對(duì)于各個(gè)職能部門(mén)的責(zé)任明確，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)各個(gè)責(zé)任人的責(zé)任和使命，加強(qiáng)對(duì)于交叉項(xiàng)目和環(huán)節(jié)的管理，明確相關(guān)責(zé)任人。第三， 加強(qiáng)施工流程和采購(gòu)材料的監(jiān)督管理。首先在施工流程和采購(gòu)材料兩方面需要嚴(yán)格按照相關(guān)要求執(zhí)行，在施工流程方面安全合理，在采購(gòu)材料方面需要嚴(yán)格把關(guān)，正確的施工材料對(duì)施工質(zhì)量有著非常重要的影響。

2.4 強(qiáng)化道路橋梁工程施工監(jiān)測(cè)

在道路橋梁施工中，工程監(jiān)測(cè)是一個(gè)不可或缺的重要環(huán)節(jié)，其對(duì)提高工程質(zhì)量水平起到的作用是不可小覷的。要提高道路橋梁工程施工監(jiān)測(cè)，需要做到以下幾點(diǎn)：1） 對(duì)道路橋梁工程監(jiān)測(cè)步驟要有一個(gè)科學(xué)的安排和設(shè)計(jì)。在道路橋梁工程施工中，不同的環(huán)節(jié)需要制定不同的施工方案，而且不同的環(huán)節(jié)的重要性也各不相同。所以，要對(duì)不同環(huán)節(jié)的監(jiān)測(cè)進(jìn)行科學(xué)合理的安排，從而保證在達(dá)到全面監(jiān)測(cè)目標(biāo)的同時(shí)能夠重點(diǎn)監(jiān)測(cè)重要環(huán)節(jié)；2） 要學(xué)會(huì)利用現(xiàn)代化技術(shù)有效提高監(jiān)測(cè)工作效率。如今計(jì)算機(jī)技術(shù)不斷革新發(fā)展，信息技術(shù)的應(yīng)用已滲透在各個(gè)領(lǐng)域，在工程監(jiān)測(cè)工作中，也需要利用現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)道路橋梁工作的監(jiān)控，或?qū)こ踢M(jìn)度進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，提高工程監(jiān)測(cè)工作效率，保障工程的質(zhì)量安全；3） 建立健全監(jiān)測(cè)制度。為了保證道路橋梁工程監(jiān)測(cè)結(jié)果的可靠性，需要完善路橋施工管理的監(jiān)測(cè)制度，從而將監(jiān)測(cè)工作落到實(shí)處。

3 結(jié)語(yǔ)

根據(jù)以上所述，道路橋梁建設(shè)施工質(zhì)量管理和質(zhì)量控制直接關(guān)系施工質(zhì)量，也直接決定了企業(yè)的最終經(jīng)濟(jì)效益，施工企業(yè)要根據(jù)實(shí)際的項(xiàng)目需求，在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)利益最大化。