地鐵工程滲漏水處理施工技術(shù)初探

汪 深

（合肥市軌道交通集團(tuán)有限公司，安徽 合肥 230000）

1 地鐵工程的防水原則

1.1 整體性原則

地鐵工程施工項(xiàng)目本身具有很強(qiáng)的整體性與綜合性，包含的分部工程和子項(xiàng)目施工較多，且各個施工環(huán)節(jié)直接存在緊密聯(lián)系，一旦地鐵工程的某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了滲漏水現(xiàn)象，就會對其他工程的施工環(huán)節(jié)等產(chǎn)生影響，導(dǎo)致滲漏水問題擴(kuò)大，引發(fā)極大的工程損失。因此，地鐵工程防水處理要堅(jiān)持整體性原則，從地鐵工程的整體結(jié)構(gòu)著手，根據(jù)其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，制定統(tǒng)一的防水方案。在工程施工開始之前，要加強(qiáng)對施工人員的教育與培訓(xùn)，在施工過程中做好關(guān)鍵環(huán)節(jié)的防水處理。

1.2 因地制宜原則

在地鐵工程防水施工處理中，要堅(jiān)持預(yù)防為主、防治結(jié)合的防水處理原則，在選用防水技術(shù)時(shí)，要遵循因地制宜的處理原則，使防水技術(shù)的應(yīng)用符合地鐵工程的實(shí)際情況。例如，地鐵圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，在防水處理上應(yīng)通過結(jié)構(gòu)自防水來實(shí)現(xiàn)滲漏問題的控制，同時(shí)還要設(shè)置相應(yīng)的排水設(shè)施，避免地下水滲漏問題的出現(xiàn)。

2 地鐵工程滲漏處理的分析

2.1 地鐵工程滲漏處理要求

1） 根據(jù)滲漏的情況，在認(rèn)真分析結(jié)構(gòu)滲漏的原因后，采用注漿堵漏和封槽、封面滲漏水處理相結(jié)合、排堵相結(jié)合、剛?cè)嵯嘟Y(jié)合、因地制宜、綜合處理的原則。2） 在處理滲漏過程中，不宜破壞原結(jié)構(gòu)，尤其不得大面積鑿除混凝土和鑿深槽，嚴(yán)禁裸露鋼筋。3） 滲漏處理方式要求。先排后堵、大漏變小漏、線漏變點(diǎn)漏、片漏變孔漏、使大面積滲漏匯集一點(diǎn)或幾點(diǎn)，最后集中封堵。4） 滲漏處理順序要求。先堵小漏、后堵大漏、先高后低、先頂板、再墻身、后底板。

2.2 結(jié)構(gòu)開裂處理

混凝土結(jié)構(gòu)開裂是導(dǎo)致滲漏發(fā)生的直接原因，當(dāng)混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫時(shí)，需及時(shí)進(jìn)行處理，較為有效的處理方式為斜孔注漿及雙孔注漿。1） 斜孔注漿。當(dāng)?shù)罔F工程結(jié)構(gòu)輕微開裂并出現(xiàn)滴水狀滲漏（不成線狀滲漏） 時(shí)，可采用斜向鉆孔注漿。該方法補(bǔ)救效率高，對車站結(jié)構(gòu)破壞小。2） 雙孔注漿。當(dāng)?shù)罔F工程結(jié)構(gòu)開裂較為嚴(yán)重，滲水成線狀時(shí)，可采取雙孔注漿法。雙孔注漿法是在斜孔注漿的基礎(chǔ)上，進(jìn)行二次灌漿，對開裂嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)補(bǔ)救效果較好。

2.3 穿墻管處滲漏處理

1） 清理穿墻管及其周邊混凝土表面，使表面干凈、平整；2） 在穿墻管四周斜向鉆孔，孔點(diǎn)與穿墻管外側(cè)間距約5～10cm，鉆孔數(shù)量按穿墻管大小確定，一般不少于三個；3）按順時(shí)針或逆時(shí)針順序進(jìn)行灌漿，直到裂縫灌滿漿液。

3 地鐵工程滲漏水處理施工技術(shù)的分析

3.1 混凝土施工滲漏水處理施工技術(shù)

每個城市的地鐵工程施工作業(yè)都有相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，主要是根據(jù)該地區(qū)地質(zhì)、水文情況，以及該地區(qū)設(shè)施建設(shè)的基本要求制定的，在地鐵工程施工中需要使用混凝土材料進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)的施工建設(shè)，因此應(yīng)對混凝土施工所用的骨料以及拌合物、相應(yīng)添加劑等進(jìn)行科學(xué)控制，在施工前根據(jù)施工條件要求進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)呐浔葘?shí)驗(yàn)，同時(shí)要根據(jù)車站設(shè)計(jì)進(jìn)行各結(jié)構(gòu)施工控制工作，要確保施工技術(shù)操作標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)要求相符，尤其保證混凝土結(jié)構(gòu)的有效滲漏水處理厚度。

3.2 施工縫滲漏水處理施工技術(shù)

1） 合理劃分施工段落，盡量避開結(jié)構(gòu)復(fù)雜的、有大量空洞的區(qū)域，這些位置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，預(yù)留孔洞繁多，會大大增加施工縫止水帶（止水鋼板） 安裝、施工縫處理出現(xiàn)質(zhì)量缺陷的幾率。2） 加強(qiáng)施工縫位置止水帶的施工質(zhì)量控制。以某地區(qū)為例，車站施工縫多采用止水鋼板隔絕地下水。在安裝止水鋼板時(shí)應(yīng)特別注意以下問題：第一、止水鋼板應(yīng)盡量減少焊接接頭的數(shù)量；第二、止水鋼板在安裝前應(yīng)盡量焊接的長，以減少就位后的焊接工作，因?yàn)橹顾摪寰臀缓鬄榱⒑福附与y度大大增加；就位后的少量焊接工作必須安排數(shù)量焊工進(jìn)行作業(yè)，并加強(qiáng)跟蹤檢查；第三、現(xiàn)場安裝時(shí)，要保證止水鋼板上口平直；在止水鋼板下口焊接短鋼筋進(jìn)行固定時(shí)，其長度不宜過長，以防止其形成滲水通道；同時(shí)應(yīng)在短鋼筋頭中心位置焊止水片，以阻斷滲水路線；短鋼筋頭間距不宜過大，否則止水鋼板易彎曲，澆筑混凝土?xí)r受到震動易變形損壞。3） 做好施工縫本身的處理。施工縫表面的浮漿沒鑿除干凈、澆筑前雜物沒清理干凈、后澆混凝土?xí)r漏漿嚴(yán)重都會造成施工縫混凝土不密實(shí)，給地下水滲入提供條件。

3.3 結(jié)構(gòu)變形縫滲漏水處理施工技術(shù)

對于變形縫通常需要設(shè)置相應(yīng)的膨脹止水帶或者鋼邊橡膠止水帶，相對于邊墻以及側(cè)墻的變形縫在實(shí)際的處理當(dāng)中，首先需要確保基面的清潔度，同時(shí)需要在此基礎(chǔ)上實(shí)施灑水養(yǎng)護(hù)。繼而將一定的規(guī)格的聚合物鋪設(shè)在變形縫當(dāng)中，對于這種材料在對于一些車站大面積墻體當(dāng)中也能夠起到柔性滲漏水處理的作用。在實(shí)際的混凝土澆筑中，在變形縫進(jìn)行止水帶的設(shè)置中對于混凝土需要確保澆筑均勻。在頂板以及側(cè)墻當(dāng)中對預(yù)留凹槽的合理設(shè)置，同時(shí)在凹槽之內(nèi)對鍍鋅鋼板接水盒實(shí)施設(shè)置，這樣在產(chǎn)生滲漏之后就能夠?qū)⑺诺较鄳?yīng)的溝槽中。對于變形縫當(dāng)中所填充的土工材料一定要能夠根據(jù)相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)來實(shí)施，并且確保在對其混凝土的澆筑之后使其和設(shè)計(jì)要求相符合，一定要在設(shè)計(jì)規(guī)定中做好相應(yīng)的滲漏水處理處理。

4 結(jié)語

綜上，地鐵工程滲漏水處理施工對地鐵運(yùn)行壽命具有重要影響，因此地鐵工程滲漏水處理施工過程中，需要嚴(yán)格控制地鐵每道施工工序質(zhì)量，同時(shí)必須合理運(yùn)用滲漏水處理施工技術(shù)，從而保障地鐵工程的安全運(yùn)行。