淺談公路長大縱坡段交通設施的合理設計

張瑞星

晉中市新奧交通設計所有限公司 山西晉中 030600

在我國公路工程設計過程中，當遇到高差較大的地形時，常常會進行連續長大下坡段設計。但是，一般情況下，公路長大縱坡段常常會存在很多潛在的安全隱患，嚴重威脅駕駛人的人身安全。針對以上現象，應合理調整公路的線形，對平均縱坡進行有效降低，以提高公路長大縱坡段的安全性。但是在實際中，由于存在很多影響因素，雖然公路平縱線形能夠滿足相關規范要求，但是這并未有效降低公路長大縱坡段安全事故發生的概率。基于此，本文對公路長大縱坡段交通設施的合理設計進行深入研究，具有重要意義。

1 公路長大縱坡段交通標志的合理布設

1.1 交通標志的布設原則

確保公路交通的通暢性與交通安全，這是公路布設交通標志的重要目的。在公路長大縱坡段中，為能夠合理布設交通標志，將正確的道路信息及時傳遞給駕駛人，設計工作者應對多種因素進行全面考慮，包括交通標志類型、公路線形、交通狀況、長大縱坡段沿線設施情況等。其中，在公路長大縱坡段布設交通標志時應遵守以下原則，即：為避免出現信息過載現象，應向駕駛人及時傳遞正確的交通信息；第二，不得將交通標志設置在道路交叉口位置；第三，對駕駛人對交通標志的感知、理解反應時間、車輛行駛速度等進行深入考慮，同時根據交通標志種類進行相關計算，最后對交通標志的布設位置進行合理確定；第四，對公路長大縱坡路段的危險程度進行著重強調與突出[1]。

1.2 交通標志在公路長大縱坡路段中的布設

公路交通安全存在多種影響因素，包括道路平縱曲線半徑、縱坡長度、縱坡坡度、構筑物結構、地質情況、天氣狀況等。所以在公路長大縱坡路段中布設交通標志時，必須要對多種影響因素進行深入考慮。

（1）警告標志在特殊路段中的布設。特殊路段，主要包括彎坡、反連續彎路、極端危險路段、急彎、反彎等。在公路特殊路段中，需要對速度、路側實情況等因素進行全面考慮，并以此為依據，對警告標志進行合理布設。其中，在特殊路段中警告標志的布設條件為：第一，反彎，與對頂最短緩和曲線長度相比，如果圓曲線之間的距離比其要小，同時行駛車速計算值小于60km/h，在這種情況下，需要布設警告標志。第二，連續彎路，如果彎路長度大于500m，行駛車速計算值小于60km/h，且不少于3 個連續反向平曲線比一般最小半徑要小，在這種情況下，應對警告標志進行重復布設。第三，極端危險路段，如果公路長大下坡末端與急彎相接、陡坡與急彎相接，則極易發生交通安全事故，所以需要布設大型圖標的警告標志，以對路段危險性進行著重突顯。第四，彎坡，如果本路段的行駛速度與相鄰路段之間的差值高于20km/h。在這種情況下，需要布設警告標志。第五，急彎，如果行駛車速計算值小于60km/h，同時平曲線半徑小于規范最小半徑值，在這種情況下，需要布設警告標志。第六，陡坡，如果縱坡坡度大于7%，則應分別在坡腳與坡頂之前的適當位置處設置警告標志[2]。

（2）連續長大下坡標志的布設。在公路連續長大下坡路側，應對連續長大下坡標志進行合理布設，同時在連續長大下坡標志中充分表現出長大下坡路段的各種相關信息，如連續下坡路段的道路特點、坡長等。與此同時，縱坡坡頂與連續長大下坡標志二者之間的距離不宜過長，控制范圍為50-150m，否則會影響連續長下坡標志的可信度。

2 公路長大縱坡段交通標線的合理布設

在最近幾年中，隨著我國科學技術水平的不斷提高，出現越來越多的新型施工材料、施工工藝與施工技術，相應地，出現更為多元化、人性化標識功能的道路交通標線。為對公路長大縱坡路段的行駛車速進行有效控制，提高駕駛人的警惕性，應在公路長大縱坡路段施劃多種新型的交通標線，包括振動標線、菱形視錯覺標線、薄層鋪裝等。

2.1 振動標線

目前，在部分公路隧道工程中，常常會在車道邊緣線上施劃黃實線振動標線，當行駛車輛壓過車道邊緣線時，駕駛人就會馬上感受到極大的振動感覺，以警示與禁止車輛進行車道變換操作。根據相關統計資料可知，5%的駕駛人認為振動標線的警示作用較差，75%的駕駛人認為振動標線的警示作用一般，20%的駕駛人認為振動標線的警示作用非常強。綜上所述，在公路長大縱坡路段宜施劃振動標線。

2.2 菱形視錯覺標線

菱形視錯覺標線，就是是一組菱形虛塊，車道分界線與菱形虛塊互相平行。當車輛行駛在劃有菱形視錯覺標線的道路上時，駕駛人在視覺上會出現一種特殊的視覺效果，即道路路面不平整、道路寬度變窄，進而駕駛人會對車速進行主動降低。綜上所述，在公路長大縱坡路段車道兩側可以施劃菱形視錯覺標線。

2.3 薄層鋪裝

薄層鋪裝主要選用輕質涂料，可以產生微振動效果，另外涂料的色彩非常鮮明，因此薄層鋪裝具有較強的警示作用。薄層鋪裝實際上是一種集料結合粘結劑，摻入一定的粗粒徑，所以薄層鋪裝的摩擦系數是比較大的，有助于制動側滑事故發生率的減小，因此，在公路長大縱坡路段彎道之前的合適位置，可以設置薄層鋪裝[3]。

3 結語

綜上所述，在最近幾年中，我國公路工程的整體建設水平呈不斷上升趨勢，有效改善與提升了公路工程的交通安全。不過，在公路長大縱坡路段中，還是非常容易出現交通安全事故。為對公路長大縱坡路段的交通安全性進行有效提高，應對交通安全設施進行合理布設。因此，本文對公路長大縱坡段交通設施的合理設計進行了深入分析，以期對公路工程設計人員的設計工作起到一定的借鑒作用。