市政道路路基設計中的軟基處理問題

劉 慧

（大同市政工程設計研究有限公司，山西 大同 037000）

1 市政道路路基設計中軟土地基的特點

軟土地基作為市政道路施工中較常遇到的地質(zhì)，由于其成分中包括大量腐殖類泥屑、碳酸鹽、生物質(zhì)等，導致其有含水量高、空隙大、壓縮性高、膨脹性強，抗剪強度弱等特點，容易導致路基穩(wěn)定性較差且出現(xiàn)不規(guī)則沉降等問題發(fā)生，無法滿足正常的道路建設需求。因此設計人員針對此情況需運用現(xiàn)階段較為成熟軟土地基處理技術展開操作，以此來提高路基的穩(wěn)定性，保障市政道路工程的整體質(zhì)量［1］。

2 軟土路基設計考慮的因素

2.1 地質(zhì)條件

工作人員在開展設計前期應當對施工區(qū)域沿線路段的地質(zhì)情況進行全面勘察，為后期方案的制定提供有效數(shù)據(jù)支撐。比如軟土地基有不同的種類，工作人員可根據(jù)該區(qū)域的厚度及土壤情況選擇不同的軟土地基處理方式，土層較厚時可采用強夯法，而軟土層相對較淺時，可以運用材料置換法進行處理，以此來降低地基不規(guī)則沉降問題發(fā)生，并達到提高地基穩(wěn)定性及耐久性的目的。

2.2 道路等級和行車荷載

市政道路的等級不同，行車荷載力也不一樣，在對低等級的市政道路進行施工作業(yè)時，設計人員需充分考慮到各項成本支出，將成本控制在原定計劃標準內(nèi)。同時在設計時，已經(jīng)將當?shù)貙嶋H交通情況及行車荷載力考慮在內(nèi)，因此在處理軟土層較淺的區(qū)域時，應當根據(jù)實際情況選擇相符強度的回填材料，并確保路基的實際壓實度。

2.3 外界環(huán)境

因部分市政道路工程施工區(qū)域處于居民聚集區(qū)，在對路基進行處理時，若未能把握好排水分寸，極易造成土體塌陷及周邊原有建筑物出現(xiàn)開裂等一系列問題發(fā)生。因此在選擇軟土地基處理方式時，設計人員首先應當深入現(xiàn)場進行走訪觀察，對施工區(qū)域周邊的環(huán)境全面了解掌握，以此來制定具有針對性特點的施工方案，最大程度降低路基施工時所造成的影響。

3 市政道路軟土路基處理方法

3.1 排水固結法

排水固結法是對天然地基，先在地基中設置砂井 （袋裝砂井或塑料排水帶）等豎向排水體，使土體中的孔隙水慢慢排出，軟質(zhì)土體逐漸固結，地基發(fā)生沉降，同時強度逐步提高的方法。

豎向排水法針對地下水位較高的區(qū)域較為適用，在回填地基時，先將豎向的排水系統(tǒng)埋入，才能有效提高排水管道的實際穩(wěn)定性，其操作原理是運用管道抽出施工區(qū)域底部的地下水，以此降低該區(qū)域的地下水位，最大程度避免地基出現(xiàn)不規(guī)則沉降［2］。

3.2 砂墊層法

砂墊層法是在軟土地基頂面鋪設厚度為0.6m～1.0m的砂墊層作為軟土層固結所需要的上部排水通道，以加速沉降的發(fā)展，縮短固結過程的方法。該方法適用于軟土路基表層厚度不足，且含水量相對較高的情況。同時，砂墊層可作為路堤內(nèi)的地下排水層，以降低堤內(nèi)水位，改善施工時重型機械的作業(yè)條件。

采用砂墊層，砂盡量選擇砂石顆粒較粗的中砂及粗沙，并將顆粒的不均勻系數(shù)控制在5以內(nèi)，含量也不能超過3%～5%。砂墊層一般用自卸汽車及推土機配合攤鋪，攤鋪應均勻，注意不要有很大的集中載荷作用。

3.3 換填法

換填法就是將基礎底面以下較淺的軟弱土層挖除，然后以質(zhì)地堅硬、強度較高、性能穩(wěn)定、具有抗侵蝕性的材料分層充填，并同時以人工或機械方法分層壓、夯、振動，使之達到要求的密實度，成為良好的人工地基。該方法適用于淤泥、淤泥質(zhì)土、濕陷性黃土、素填土、雜填土地基及暗溝、暗塘等的淺層處理。換填法的處理深度通常宜控制在3m以內(nèi)較為經(jīng)濟合理，但不應小于0.5m。

該方法能夠從根本上提升地基的實際強度及承載能力，為市政道路的整體質(zhì)量提供可靠支撐。在進行材料回填時，可采用分層回填方式，每層回填完成后，需進行加固壓實，以此來提升路基的實際穩(wěn)定性。

3.4 水泥攪拌樁法

水泥攪拌樁法是利用水泥材料作為固化劑，通過特制的深層攪拌機械在地基深處就地將軟土和水泥漿或粉體強制攪拌，通過水泥和軟土之間所產(chǎn)生的一系列物理化學反應過程，使軟土硬結成具有整體性、水穩(wěn)定性和一定強度的良好復合地基，從而提高地基的承載能力，減少地基沉降量和增加土質(zhì)邊坡的穩(wěn)定性的方法。水泥土攪拌樁最適宜于加固各種成因的飽和軟粘土。

在設計前應查明擬處理的土質(zhì)條件和水質(zhì)條件，應根據(jù)現(xiàn)場土層的性質(zhì)，選擇合適的水泥品種。通過室內(nèi)配方試驗及現(xiàn)場試樁施工，確定水泥的滲入量。通常情況下選用強度等級不低于32.5級的普通硅酸鹽水泥作為固化劑.并可根據(jù)工程需要和土質(zhì)條件選用外加劑。施工時應嚴格把控水泥材料的質(zhì)量，同時在施工人員在進行操作時，應當嚴格按照施工工序規(guī)范自身操作行為，并提前對所需設備展開檢測工作，確保該設備在后期施工過程中能夠發(fā)揮最大的效用，為該工程提供有力保障。

3.5 強夯法

強夯法是為提高軟弱地基的承載力，用重錘自一定高度下落夯擊土層使地基迅速固結而減少其壓縮性、提高強度的方法。這種加固方法主要適用于顆粒粒徑大于0.05mm的粗顆粒土，對飽和的粉土和粘性土無明顯加固效果。強夯法因具有施工工序簡便、施工成本支出較低、且能夠有效提高地基施工效率的優(yōu)勢，被廣泛推廣并運用到各建筑工程施工建設中。

該方法在施工過程中應注意，先應將施工區(qū)域進行平整作業(yè)，避免因地面不平整導致實際夯實度出現(xiàn)不均勻現(xiàn)象，其次技術人員需設置合理的重力錘高度及重量，并運用科學手段計算出相符的夯實遍數(shù)，以確保下沉量達到下沉量控制指標。在此需注意的是，該技術方式對于對土質(zhì)條件有一定的要求，并不能適用于含水量較高的淤泥地質(zhì)。同時，強夯不得用于不允許對工程周圍建筑物及設備有一定振動影響的地基加固，必需時，應采取防振、隔振措施。

4 結語

軟土地基作為影響市政道路工程質(zhì)量的主要因素，設計人員需對此加強重視度，并做好前期地質(zhì)調(diào)查工作，根據(jù)工程的實際情況及發(fā)展需求制定合理的施工方案，針對該難點采取有效措施，并不斷優(yōu)化改進，以此來降低軟土地基所造成的影響。