鐵路通信工程中的無線接入技術

王學斌 中鐵建電氣化局集團第一工程有限公司

引言

隨著我國經濟的迅猛增長，推動了鐵路事業的發展，使得鐵路里程逐漸增加，并對鐵路安全提出了更高的要求。而想要達到這一要求，則需要通過無線接入技術的應用，不斷對鐵路通信工程進行優化，加強各方面之間的聯系，提升調度效果，以確保整個鐵路干線順利運行。

一、鐵路無線通信技術的特點

（一）覆蓋面積大

我國國土面積共有960萬平方公里，幅員非常遼闊，為了使鐵路能夠安全運行，鐵路部門在各個地區，建立了多個鐵路管理機構，通過其對特定區域內的鐵路交通進行管理。所以，列車行駛時，需要經過不同的鐵路管理機構，在這些鐵路管理機構內，受到地理位置、文化、經濟等多方面因素的影響，會制定出不同的管理模式，難以對各類人員進行統一評價，為鐵路無線通信增加了難度。為了轉變這一情況，應對傳統無線通信技術進行創新，同時，針對我國整個鐵路行業的大背景，設計出統一標準，用專業的路由，分配一個個地址，以使無線通信發揮出最大的作用。

（二）數據傳輸快

通過對我國鐵路行業調查可以發現，所有列車行駛前，都會對通信設備檢測，確保其具有良好性能后，才可正常行駛，使得車輛行駛時，可以掌握列車以及整個鐵路沿線的運行狀態，為列車安全行駛提供重要幫助。通信技術更加完善的今天，逐漸在無線通信裝置的基礎上，應用了數據傳輸功能，加快數據傳輸效率，加強對列車狀態的監控效果，確保數據出現異常后，可以在最短時間內改正，以列車更加安全。

（三）適應能力強

列車運行時，很多因素都會對其造成干擾，如車務、電務等，從未為列車帶來一定安全隱患。而想要加強對這些因素的預防，減少安全隱患的出現，則需要多個部門共同參與進來，通過各個部門間的配合與調度來，才會提升列車的安全性。雖然，有線通信方式也可以達到這一目的，但受到成本、線路等多方面因素的影響，導致實用效果較差，難以將所有部門整合到一起。而應用無線通信技術后，則可有效轉變這一情況，加強各個部門之間的聯系，通過大家的努力，使列車正常行駛。

二、無線接入技術在鐵路通信工程中的應用

（一）GSM-R技術介紹

為了進一步提升鐵路通信效果，研制出了GSM-R技術，該技術是蜂窩通信系統為基礎，擴展了調度功能而實現的，從而達到了無線通信的目的。鐵路通信時，經常會受到外界條件的影響，特別是以往的無線通信技術更是如此，很難達到互聯的目的。而隨著GSM-R技術的出現則有效改善了這一情況，在任何環境下，均會將網絡進行互聯。在該技術內部，由三個模塊構成，一是基站模塊，主要用于接收信號或傳遞信號；二是操作維護模塊，主要用于對整個網絡的維修，以確保其能夠安全穩定運行；三是網絡模塊，主要與網絡連接，賦予整個系統網絡能力。

（二）GSM-R技術的具體應用

(1）尋址功能。在GSM-R技術內，尋址是較為基礎的功能之一，直接關系到無線通信，很多鐵路通信工程均對其應用。若對于各崗位人員，都賦予其相應的編號，其與GSM-R技術內的編號完全相同，其并不是移動用戶國際號碼，人員利用這一號碼登入時，可以順利進入到系統內，并與其通信，并準確對數據進行定位，從而為無線通信奠定良好基礎。

(2）調度通信。在鐵路無線調度通信內，共有兩種模式，一種為整組呼叫，另一種為點對點呼叫，但無論是哪種模式，GSM-R技術可滿足要求，發揮出較大的作用。在點對點呼叫方面，可以選擇特定的司機，直接向其呼叫，與此同時，司機也可針對具體需求，向其他人員呼叫，有效提升列車調度質量，確保其能夠安全穩定運行。

(3）基于位置的路由。列車運行時，可能需要接受多個區域發布的指令，面對這一情況，也可以采用GSM-R技術。在無線通信系統內，每個人員具有不同的號碼，每個號碼具有特定的職責，與調度員溝通時，應設定號碼，并對其撥打，利用尋址功能，通過路由的方式，將信息傳遞給相應的調度員。

(4）緊急呼叫。鐵路列車運行時，會受到各方面因素的影響而出現一些緊急情況，若這一情況不能及時解決，將會對整個鐵路交通造成非常大的安全隱患。所以，在鐵路無線通信系統內，還應具備緊急呼叫功能。鐵路通信工程內，由很多功能構成，緊急呼叫是非常關鍵的一個，級別非常高，在上述幾個功能之上。當出現緊急事件時，司機對相應開關進行操作，產生緊急呼叫信息，并將其傳輸給調度，調度接受這一信息后，向其他人員發布指令，以第一時間解決緊急事件。

三、總結

綜上所述，作為當前較為先進的科學技術之一，無線通信技術被廣泛應用到鐵路通信工程當中，有效提升了通信效率與質量，為列車的安全行駛奠定良好基礎。