公路橋梁勘測設計中的常見問題和策略

管清波 濰坊昌通工程設計有限公司

隨著我國市場經濟和國民社會的快速協調發展，公路隧橋設計建設項目的數量和規模不斷增加，對促進我國公路運輸和公路工程建設的發展起到了重要作用。在組織實施公路隧橋施工測量環境設計管理過程中，有關部門人員必須對整個施工區域的環境設計進行全面、詳細的施工測量，盡可能完善施工測量工作，并將設計作為工作開展過程中的綜合規劃和詳細施工設計。

一、概述

隨著我國現代陸路交通產業和城市化的深入發展，公路交通建設項目的規模必將越來越大，要求的水平也必將越來越高。雖然中國幅員遼闊，但地形相對復雜。因此，在未來道路規劃和建設的發展中，人為地規定路橋分開建設是不可能或不可避免的。在各種公路橋梁測量施工技術的工藝設計中，測量工程技術對公路橋梁建筑物的安全功能參數和工程使用壽命也有著最直接、最重要的技術影響。因此，采用科學、合理、實用的勘察方法進行公路橋梁結構的綜合勘察設計具有重要的現實意義。

二、公路橋梁勘測設計中存在的問題

（一）工作過于形式化

隨著各種公路結構和橋梁主體建設項目的不斷發展和增加，為了盡快有效滿足現代人的日常出行需求，許多橋梁建設和設計單位往往忽視具體的施工設計工作，只在前期開展主要的勘察工程設計管理工作，而不是正式的設計過程，各類公路結構橋梁的主測工程設計與管理沒有直接納入各類公路結構橋梁主測工程設計與管理的具體施工環節，公路結構橋梁主測工程設計與管理的具體重要性沒有得到真正的重視。

（二）設計師缺乏專業精神

由于缺乏專業知識，從事大型公路工程橋梁基礎勘察設計的一些工作人員沒有充分掌握從事公路工程橋梁基礎勘察、設計和管理的相關專業知識和基本技能。他們非常重視橋梁測量工程的設計和管理，對橋梁測量工程的認識明顯不足。從事大型公路隧道、橋梁工程項目的勘察、設計和工程技術管理咨詢的公路工程技術人員，必須具有艱苦奮斗、實事求是的素質，愿意在橋梁勘察設計、橋梁設計方案圖紙修改、橋梁結構設計等方面投入更多的時間和精力，而且不容易產生幾乎隨機或少量的調查，否則很容易造成調查數據的誤差或需要進行二次調查，這導致橋梁工程成本大幅增加。

（三）設計費用的分攤

由于早期對橋梁施工測量、結構設計和整個路段的管理缺乏高度重視，早期投入的建設資金和人力資源往往較少。甚至一些橋梁設計師也試圖縮短橋梁施工的工作時間。他們原來的公路勘測和橋梁設計施工方案的所有費用，都被用來不斷更換新的橋梁施工測量設備，引進新的橋梁施工管理技術，而完全忽視了公路橋梁主體結構設計的外觀安全性和公路橋梁整體外觀設計的美觀性，橋梁施工過程完成后，公路全斷面橋梁設計質量不完全達標、不美觀等嚴重問題。

（四）路基路面設計不合理

路基路面設計施工階段路面設計質量調查與優化是我省公路橋梁施工設計階段提高建筑業整體質量控制效率的另一項重要價值措施和指標，由于該部分路橋項目在施工階段將投入更多的時間和精力，因此，資金的投入是基于考慮路橋項目的設計和成本核算控制，以及現場調查、施工和運營過程的快速性和簡單性，因此，在我省干線橋梁段路基路況的初步勘察和優化設計及施工中，不可避免地會出現問題，在一定程度上會出現大范圍的施工設計和施工偏差。路橋工程施工結束后，路面局部沉降等嚴重施工缺陷仍將存在。

（五）自然災害的設計和規劃不完善

橋梁結構建立在設計方案的基礎上，缺乏相關科學有效的系統性方案論證和依據，這將進一步導致現有路橋設計在整體結構、寬度和位置布置上存在各種不成熟的標準設計問題，這將直接阻礙道路行車安全的行車視線，同時，往往很難真正提高施工方案的整體實用性，最終在后期橋梁施工的實施過程中，自然會浪費更多有限的交通建設資源。然而，在路橋施工設計的實際編制過程中，沒有認真考慮自然災害造成的事故風險以及與社會環境的相互協調，這使得設計編制方案難以同時提高社會安全、經濟和環境保護水平。

三、解決公路橋梁勘測設計問題的可行措施和途徑

（一）建立完善的勘測設計工作機制

與發達國家的企業相比，我國現代公路行業橋梁結構勘察設計過程的管理機制仍處于成長和發展的萌芽階段。為有效促進我國公路結構橋梁正式建成前橋梁勘測工程設計管理的高效、順利進行，確保橋梁勘測工程設計管理的科學有效性，迫切需要建立并不斷完善設計工作管理機制，它仍處于胚胎發育的初始階段。首先，要對建筑勘察和工程設計的各個工作過程進行詳細的權責劃分，確保權責關系清晰，相關設計工作管理流程完整可行。

（二）確保勘察設計的資金投入

強調了加大工程勘察項目設計和管理資金投入的必要性。資金投入是否合理，設計資金投入是否合理，直接關系到城市勘測工程設計各項任務的合理順利開展和按期完成任務的質量。首先，施工設計企業必須嚴格保證基礎設計實施中涉及的橋梁測量和統計設備、測量工程技術和基礎設施設備的大量投資。在橋梁基礎設施勘測和施工方面，必須保證橋梁勘測設計數據采集的準確性和公路隧道橋梁基礎設計施工圖的編制質量。二是企業勘察管理人員和設計管理人員。施工管理企業必須不定期組織開展專業技能提升培訓，確保企業測量管理人員基本掌握企業測量管理設備和企業測量管理技術，確保企業設計管理人員在設計管理水平上不斷成長，切實保證和提高測量師設計管理的服務質量。

（三）明確公路橋梁勘察設計的具體要求

隨著公路隧道和橋梁建設項目的不斷發展，勘察、測量、設計和管理的復雜性也在顯著增加。由于不同大型公路項目橋梁勘測所需的勘測設計數據不同，能夠準確采用的橋梁設計數據結構也不同。明確掌握相關大型公路工程橋梁勘察項目設計、勘察所需的橋梁勘察設計數據，以及本項目可采用的橋梁設計數據結構。例如，在一座大、中、小跨徑公路橋梁的預設計和施工規劃中，可以考慮各種設計方案，如預應力鋼筋混凝土連續梁、連續桁架剛架和鋼桁架懸索橋。各級特殊技術類型的公路勘察和橋梁勘察設計，必須保證公路勘察設計資料相匹配，作為橋梁設計的技術依據。

（四）做好設計評審工作

在獲得初步論證后的輸電線路初步勘察設計技術方案數據后，需要重新審查和評估。在編制評估工作計劃時，還應首先關注以下關鍵問題：線路建設組合的結構布局是否先進合理，視線交通系統是否安全、便捷、順暢、穩定可靠等；此外，在今后的安全評估和工作實施過程中，我們也要注意和強調設計圖紙，我們必須仔細分析和考慮以下主要的外部有害危險因素，因為這些主要的外部有害安全因素仍然對道路、橋梁和線路建設行業的整體安全評估產生重大而重要的影響；山區公路橋和山區隧道橋大多建在陡峭公路的邊坡和陡峭巖石的邊緣。大多數蜿蜒的山區公路和山區鐵路橋梁的橋隧大多修建在陡峭公路的較低邊坡和陡峭巖石的邊緣。地質環境條件極其險峻，氣候也十分干燥、嚴酷、寒冷；在森林生態環境資源嚴重流失和破壞后，沒有及時有效的工程措施恢復當地原生環境植被條件，也是對其現有生態地理環境條件的重大考驗，全球復雜森林氣候變化的發展過程和防止全球陸地森林生態荒漠化的能力；因此，當重新種植和更換種植的幼苗時，原有種植樹木的成活率也會大大降低；許多樹苗仍然難以種植和存活，這往往是直接影響樹木和植被正常生長及其恢復和再生能力的最重要因素之一；多目標綜合通信線路系統問題也是人們在實際網絡線路網絡設計、施工質量評估和優化改造實踐中提出的另一個關鍵問題；系統設計綜合評價指標的原則和要求與路線實際施工質量的指導方法和原則應盡可能緊密、系統地結合和應用，以使實際公路工程建設對路線系統勘察設計的指導更加準確，全面合理。

（五）提升沿線生態環境保護力度

對周圍生態環境的直接影響也是未來公路橋梁工程設計和研究中需要特別關注和考慮的主要問題之一。如果在設計和工程規劃中長期不系統地加以考慮，將在短期內對社會和生態結構造成非常嚴重和復雜的破壞。例如，在施工測量的施工過程中，如果施工單位用一些大型工程機械直接開挖地下土層，將對該地區當地土壤的原有生態環境類型和土壤結構造成一些直接的破壞。同時，也可能破壞一些地區動植物生存的基本棲息地，因此，在路橋線路勘察設計審查的設計過程中，要重點加強對這些交通線路和沿線生態環境資源的整體保護和建設，減少線路施工測量過程中對當地周邊環境的人為破壞和直接污染，做好施工現場后期自然生態環境的保護、恢復和治理，對未來保持土地生態基本平衡發展進行詳細規劃。

四、結語

作為從事橋涵公路交通規劃、勘察、施工、設計的從業人員，要高度自覺，正確、全面地認識公路工程勘察專業工作組業務的重要性質，保持認真、扎實、負責、細致的技術業務工作作風，分析判斷公路橋涵施工勘察、設計、施工中可能存在的實際困難，努力采取合理有效的措施及時解決。我相信在未來，在全國有關專家、技術人員和朋友的積極共同努力與合作下，我國公路隧道、橋涵公路工程、勘察研究和道路工程專業設計人員也將能夠迅速取得更大的科技進步、成就和事業發展，為祖國的社會發展作出更大的積極貢獻。