“微利時代”下，專用汽車企業破解突圍之路

張筱梅

市場競爭是殘酷的。對于體量較小的、以民營企業為主的專用汽車行業來說，尤其如此。

近些年來，我國“大路貨”專用汽車產品惡性競爭愈演愈烈，競爭的激烈程度可以用白熱化來形容。普通倉欄半掛車、灑水車等技術含量較低的車型，每輛車的利潤僅幾百元，成為業內公開的秘密。

甚至在一些專用汽車產業聚集地，車輛售價沒有最低，只有更低。質量好、工藝水平高的、符合國家標準法規的車輛處境較為艱難。如果沒有量來支撐，企業的生存岌岌可危。

在“微利時代”下，企業該如何破解突圍？筆者認為，要么拓寬產品種類，要么是鞏固現有產品，發揚原有產品優勢。

近幾年來，拓寬產品種類的企業為數不少，比如海沃機械、新宏昌、駿通等企業。這些企業未雨綢繆，提前預測到了危機的到來，進行了產品戰略轉型，有特色、有市場潛力或者高技術含量的專用汽車成為他們新的發展方向，比如新宏昌和駿通均進行冷藏保溫車、隨車起重運輸車等車型的研發和生產。海沃機械也將產銷液壓油缸拓寬到鉤臂式垃圾車和隨車起重機等相關產品上來。

另外，還有一些生產企業，他們原本就處于原有產品的領先地位，始終堅持原有方向不變，不同的是，他們投入了大量的資金，不斷進行新產品的研發，對設備及產線進行技改，以提高產品的工藝水平。這些企業不僅繼續穩固行業龍頭地位，而且市場份額繼續擴大。徐工隨車是隨車起重行業的代表企業，廣東粵海是清障車行業的代表企業，而十堰馳田則是自卸車行業的代表企業。

這些企業的做法具有一定的參考和借鑒價值。

在本期焦點欄目，本刊詳細介紹了隨車起重行業（包括隨車起重機和隨車起重運輸車，其市場需求基本一致），包括行業現狀、市場需求、產品技術特點和行業內企業基本情況等，相信這些內容能給行業內企業帶來一定的啟發。筆者認為破解方式有多種，總有一種是最適合自己的。