關(guān)于城市鐵路車輛檢修技術(shù)的探討

劉恩柱

摘要：從2010年鐵路行業(yè)逐步進(jìn)入大眾的視野到現(xiàn)在2020年，可以說全面覆蓋了人們出行的方式，可以說鐵路行業(yè)的發(fā)展是令國家十分驕傲的。現(xiàn)在的城市鐵路車輛也是城市內(nèi)上下班、購物、聚會等首選的出行方式，價格稍高與公共汽車、優(yōu)勢于出租車，同時更免去了自駕車的煩惱?，F(xiàn)在我國大批量城市鐵路車輛面臨檢修階段，那么如何策劃好城鐵車輛檢修，提高檢修技術(shù)，夯實檢修質(zhì)量管控是非常重要的。本文主要是闡述城市鐵路車輛檢修階段的背景，進(jìn)一步分析檢修技術(shù)體系的框架和構(gòu)思，通過分析檢修技術(shù)需要重點(diǎn)關(guān)注的幾個方面，來提高車輛檢修質(zhì)量管控的措施?；诒疚牡膬?nèi)容，可以為同行業(yè)的其他同事提出一些技術(shù)建議和參考。

關(guān)鍵詞：城市鐵路? 車輛檢修? 技術(shù)策略

0 引言

通過對城市鐵路車輛的新造、檢修發(fā)展方向以及國家政策進(jìn)行綜合考慮，可以發(fā)現(xiàn)車輛的檢修業(yè)務(wù)會逐步的占領(lǐng)軌道交通行業(yè)的主要業(yè)務(wù)內(nèi)容，不但是城市鐵路客車項目，同時也包括高速動車組項目。那么車輛的檢修技術(shù)將會影響車輛的檢修質(zhì)量，直接影響乘客的乘車安全，影響車輛運(yùn)行的安全性和可靠性。由此可見建立完善、合理、科學(xué)的檢修體系，建立檢修系統(tǒng)平臺，強(qiáng)化檢修過程質(zhì)量管控都對提高車輛檢修質(zhì)量奠定了堅實的基礎(chǔ)。

一、城市軌道交通車輛檢修維技術(shù)體系存在不足

我國從事地鐵車輛生產(chǎn)、檢修的公司大多為國有企業(yè)，那么大型國有企業(yè)制造業(yè)都會存在很多不足，這些不足大多數(shù)來源于機(jī)制不健全、體系漏洞等原因。要想從根源上解決企業(yè)的不足需要從一下幾方面解決來提高城市鐵路車輛檢修的技術(shù)體系，從而更好的提高車輛的檢修技術(shù)以及夯實檢修質(zhì)量。

首先，需要全面優(yōu)化檢修項目的管理體系。也就是說在項目開始前需要制定健全、完善、科學(xué)合理的管理體系，明確所有執(zhí)行部件的項目職責(zé)和自身智能 ，這樣可以更好的服務(wù)與項目，徹底杜絕出現(xiàn)問題時侯的推諉扯皮、不作為;

其次，升級車輛的設(shè)計概念。針對于車輛的檢修項目，不能夠完全依據(jù)于新造時的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)條件來執(zhí)行。有些部件在線上運(yùn)行期間已經(jīng)出現(xiàn)多起故障，帶來運(yùn)行隱患，那么在檢修期間需要進(jìn)行部件的技術(shù)加改，來彌補(bǔ)新造時期所出現(xiàn)的不足，而不是通過出現(xiàn)故障解決故障這種單一的解決方法;

最后，建立完善、全面、共享的信息化技術(shù)平臺。該技術(shù)平臺可以實現(xiàn)無至化辦公，也就是說車間不需要印刷無數(shù)張檢查記錄，節(jié)約了大量的紙張，操作者不需要花費(fèi)大量時間去填寫檢查記錄，企業(yè)也不需要花費(fèi)大量的空間來存放這些記錄;更重要的方面是在系統(tǒng)力完成檢修生產(chǎn)的整個過程的質(zhì)量管控，實現(xiàn)信息平臺共享，所有部門所有人員都可以輕松在網(wǎng)上調(diào)閱所查信息，節(jié)省了人工翻閱紙張的時間，避免由于紙質(zhì)文件的丟失帶來的信息缺失，也節(jié)省了查閱這的時間，可以第一時間查閱資料。

二、制定科學(xué)合理的檢修標(biāo)準(zhǔn)

檢修標(biāo)準(zhǔn)也叫做檢修修程，是指在檢修過程中參照執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)。主要內(nèi)容是包括三方面：一是重點(diǎn)分析城市鐵路關(guān)鍵部件的生命周期，組裝部件經(jīng)過一個檢修周期會存在是否滿足繼續(xù)使用的條件，首先需要充分考慮到車輛的入庫的時間、庫存部件的存儲時間，對于關(guān)鍵重要部件需要參照其技術(shù)條件來判斷使用周期、使用標(biāo)準(zhǔn)、保養(yǎng)要求等，編制部件生命周期指導(dǎo)規(guī)范，對于能夠影響乘客生命安全的重要部件需要進(jìn)行重點(diǎn)檢修;二是對重要部件進(jìn)行RAMS分析，也就是說要對產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、功能以及性能進(jìn)行具體分析，結(jié)合車輛在城市鐵路線上的實際運(yùn)行的情況對車輛的所有組成系統(tǒng)和系統(tǒng)的重點(diǎn)組成部件進(jìn)行故障失效分析，通過設(shè)計、試驗、檢測、預(yù)測等方式減小故障的產(chǎn)生。

三、城市軌道交通車輛檢修技術(shù)的管理方面

（1）針對于城鐵車輛的檢修需要在項目開始前制定統(tǒng)一化的檢修規(guī)程，并報告中車公司，批準(zhǔn)后所有執(zhí)行該檢修項目的單位同意按照此檢修規(guī)程為第一執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù);

（2）按照該檢修項目的車輛技術(shù)條件，編制適用于該檢修項目，覆蓋整個檢修及生產(chǎn)的工藝文件，工藝文件需要保證其適用性、合理性、科學(xué)性、可執(zhí)行性。同時需要引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備來滿足生產(chǎn)、檢修的需求;

（3）編制項目質(zhì)量控制計劃，質(zhì)量控制計劃是指導(dǎo)工程師如何對項目的檢修質(zhì)量進(jìn)行管控的，需要嚴(yán)格按照ISO22163的標(biāo)準(zhǔn)來編制，同時要包括人員職責(zé)、生產(chǎn)設(shè)備、計量器具、料件質(zhì)量、執(zhí)行方法依據(jù)等方面的管理內(nèi)容;

（4）按照生效的工藝文件編制詳細(xì)、完善的覆蓋整個項目檢修、生產(chǎn)的過程控制卡、檢查卡，嚴(yán)格按照ISO22163的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，所有的檢查記錄的控制和填寫需要保證其真實性、可追溯性;

（5）對于采購件進(jìn)行嚴(yán)格管控，對檢修分解部件進(jìn)行合理的生命周期策劃，嚴(yán)格按照部件技術(shù)條件對部件進(jìn)行維修保養(yǎng)，延長部件的使用周期，確保部件的性能滿足技術(shù)條件的要求。該項需要多個部門共同完成，采購件檢查卡需要按照技術(shù)條件嚴(yán)格執(zhí)行，檢修后的部件需要檢察人員進(jìn)行分解檢查確認(rèn)是否滿足繼續(xù)使用的條件，庫存部件需要嚴(yán)格按照技術(shù)條件進(jìn)行儲存期內(nèi)的維修保養(yǎng)，避免因為長時間放置而導(dǎo)致過期或者超過其允許使用的生命周期，導(dǎo)致企業(yè)出現(xiàn)不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

四、結(jié)束語：

綜上所述，通過本文對城市鐵路車輛檢修技術(shù)的探討和分析，可以了解到成鐵車輛檢修的執(zhí)行需要有：1.嚴(yán)格、合理、科學(xué)的檢修標(biāo)準(zhǔn);2.有詳細(xì)、合理的檢修工序工藝文件進(jìn)行指導(dǎo)，還需要引進(jìn)先進(jìn)的科技設(shè)備來支撐檢修工序的執(zhí)行;3.編制詳細(xì)、完善的項目質(zhì)量控制計劃，嚴(yán)格執(zhí)行ISO22163的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行;4.編制過程控制卡、檢查卡，進(jìn)行完善的質(zhì)量策劃;5.對于采購件進(jìn)行嚴(yán)格管控，對檢修分解部件進(jìn)行合理的生命周期策劃，嚴(yán)格按照部件技術(shù)條件對部件進(jìn)行維修保養(yǎng)，延長部件的使用周期，確保部件的性能滿足技術(shù)條件的要求。通過以上幾個方面，全面的提高車輛的的檢修技術(shù)水平，提高城鐵車輛的檢修質(zhì)量。

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