汽車前大燈安裝工裝的設計

牛磊

摘 ?要：為解決前大燈與發動機艙蓋配合間隙差，匹配效率低等問題，設計一種汽車前大燈安裝工裝。工裝的主定位銷和副定位銷利用車身水箱橫梁定位孔實現工裝的X向和Y向定位。工裝的輔助組件與車身水箱橫梁貼合，實現工裝的Z向定位。輔助組件通過磁性鐵片的磁力，使工裝與車身水箱橫梁緊緊的固定貼合，保證工裝的穩定性。該工裝打斷尺寸鏈環，保證前大燈與發動機艙蓋的間隙的一致性及滿足DTS要求。對前大燈裝配及尺寸控制具有重要借鑒意義。

關鍵詞：前大燈 ?間隙 ?工裝 ?設計

中圖分類號：TQ320 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1672-3791（2020）10（a）-0058-03

Abstract： In order to solve the problems of poor coordination between the headlights and the engine compartment cover， and low matching efficiency， a car headlight installation tool is designed. The main positioning pins and auxiliary positioning pins of the tooling use the positioning holes of the body water tank beam to realize the X and Y positioning of the tooling. The auxiliary components of the tooling are attached to the body water tank beam to realize the Z-direction positioning of the tooling. The auxiliary component tightly fits the tooling with the body water tank beam through the magnetic force of the magnetic iron piece， ensuring the stability of the tooling. This tooling breaks the size chain link to ensure the consistency of the gap between the headlights and the engine compartment cover and meet the DTS requirements. It has important reference significance for headlight assembly and size control.

Key Words： Headlights; Clearance; Tooling; Design

汽車前大燈和發動機艙蓋作為外觀匹配重要零件，這兩者之間的匹配間隙用戶極易感知，直接影響到整車前臉的質量要求。汽車前大燈和發動機艙蓋的間隙自然成為用戶關注的重要區域。

目前很多主機廠對前大燈完全不定位，通過人工反復來調整汽車前大燈和發動機艙蓋的間隙。這種方式存在以下問題：大燈操作員工需要掌握較高技能，勞動強度大，效率低，影響生產節拍，且無法保證其間隙及DTS要求。

如果能設計一種汽車前大燈安裝工裝，上述問題將得到很好的解決。

1 ?工裝的工作原理

1.1 技術方案

該設計采用的技術方案為：汽車前大燈安裝工裝，包括長度方向與車身寬度方向一致布置的橫梁，橫梁的兩端有與前大燈的上部內側邊沿貼靠定位的定位塊，橫梁中部有向下延伸的主、副定位銷，橫梁設有與水箱上橫梁表面匹配的輔助組件。

1.2 工裝設計方案

圖1為汽車前大燈安裝工裝示意圖，包括橫梁（連接桿2、工裝本體5）、大燈定位塊1、主定位銷3、輔助組件4、副定位銷6、把手7。連接桿2一端用于固定前大燈定位塊1，另一端固定在工裝本體5上。大燈定位塊1用于前大燈定位。為防止刮傷大燈，大燈定位塊1采用PC工程塑料。工裝本體5一端設有與車身水箱上橫梁主定位孔對應的主定位銷3，另一端設有與車身水箱上橫梁副定位孔對應的副定位銷6，主定位銷3和副定位銷6均為圓銷。主定位銷3和副定位銷6利用車身水箱上橫梁定位孔進行定位（主定位孔是圓孔，副定位孔是長圓孔）。主定位銷3利用圓孔定位，副定位銷6通過長圓孔定位來消除過定位，從而實現工裝的X向和Y向定位。工裝本體5上還設有用于工裝匹配固定的輔助組件4。

如圖2所示，輔助組件4包括磁性鐵片41、后輔助塊42、上輔助塊43、前輔助塊44。上輔助塊43兩端分別與后輔助塊42和前輔助塊44固定為一體。3個輔助塊均設有用于固定和前大燈安裝工裝的磁性鐵片41。上輔助塊43與上定位面貼合，起到Z向支撐作用，實現工裝的Z向定位。

綜上所述，工裝實現在車身的X向、Y向和Z向定位。

為了降低整個工裝的重量，工裝本體5還設有減重孔，3個輔助塊均為PC工程塑料。為了保證工裝的穩定性，輔助組件4通過磁性鐵片41的磁力，使工裝緊緊的固定。為便于操作，工裝本體5還設有操作人員裝配時使用的把手7。

2 ?操作方法

如圖3所示，安裝過程：將前大燈預裝到車身上，手持把手7取工裝，主定位銷3、副定位銷6分別對準水箱上橫梁上的主、副定位孔插入，保證上輔助塊43與上定位面貼合。調整大燈位置，使大燈Y向間隙匹配面與定位塊1貼合。保證大燈Y向開孔尺寸大小，限制大燈Y向，從而保證大燈和發動機艙蓋的間隙。打緊所有安裝螺栓，取下工裝。

3 ?結語

該設計的前大燈安裝工裝，包括大燈定位塊1、連接桿2、主定位銷3、輔助組件4、工裝本體5、副定位銷6、把手7。主定位銷3和副定位銷6利用水箱上橫梁定位孔實現工裝的X向和Y向定位。輔助組件4與水箱上橫梁頂部貼合，實現工裝的Z向定位。輔助組件4通過磁性鐵片41的磁力，使工裝與緊緊的固定，保證工裝的穩定性。

該文目的在于提供汽車前大燈安裝工裝的設計和使用方法，在前大燈安裝過程中，打斷尺寸鏈環，保證前大燈與發動機艙蓋的間隙的一致性及滿足DTS要求。對前大燈裝配及尺寸控制具有重要借鑒意義。該工裝已在筆者公司相關車型裝配中投入使用，效果非常理想。

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