吊裝作業不規范 鋼絲繩斷2人亡

文/張慶杰

2019 年2 月21 日10 時35 分左右，吉林機械公司運輸承包商大連鴻泰大件運輸有限公司，在吉林機械公司一分廠廠房內使用橋式起重機進行大件運輸車輛組裝準備過程中，吊卸6 軸線液壓懸架時，大連鴻泰公司自備的鋼絲繩發生破斷，造成2 人死亡。

事故經過

2019 年2 月20 日傍晚，大連鴻泰公司在大連組織人員分別將軸線板車、3 個鞍座、轉盤、動力站等裝備裝車，并用裝車吊裝用的鋼絲繩將軸線板車固定，用其他鋼絲繩將鞍座、轉盤等固定在軸線板車上，由鄭某、馬某、王某3 人駕駛運輸車輛，于21 日凌晨1 時16 分抵達吉林機械公司門口。

2 月21 日10 時14 分，大連鴻泰公司平板半掛車駛入車間后，馬某找到吉林機械公司一分廠項目部鉚工班長廖某（取得起重機械作業Q3 證，具有起重機械指揮資格），要求配合吊卸車上攜帶的軸線板車、鞍座、動力站等組裝設施。廖某、馬某等人在現場勘查后，協商確定將軸線板車提升移動到半掛車左側懸吊，然后將平板半掛車開出廠房，再將軸線板車吊回原平板半掛車停車位置進行組裝。馬某、鄭某、王某用自備鋼絲繩及專用卡具將軸線板車動力站綁扎固定后，由鄭某手勢指揮廖某將動力站用橋吊卸下。

10 時29 分，鄭某、王某、馬某使用自備鋼絲繩及專用卡具將軸線板車栓掛完畢，通知廖某：“繩索已掛好”，廖某向鄭某詢問軸線板車質量，鄭某回答7 ～8 t，廖某再次詢問鄭某鋼絲繩是否合格，鄭某回答沒有問題。廖某使用橋式起重機遙控器在地面操作，將軸線板車緩慢試吊，鄭某、王某在橋吊緩慢提升下鋼絲繩繃直固定后，陸續跳下半掛車廂左側，鄭某用手勢指揮廖某起吊。

通過視頻顯示，10 時34 分，廖某將軸線板車提升至距離地面1.9 m 左右、并向車頭方向移動約3 m 時，軸線板車出現晃動，然后向左側運行2 m 時，鋼絲繩突然破斷，軸線板車連同上部固定攜帶的3 個鞍座、1 個轉盤（合計質量4.88 t）墜落翻轉，將吊件移動范圍內的大連鴻泰公司鄭某、王某擠壓在軸線板車下，造成2 人死亡。

事故原因

事故直接原因

大連鴻泰公司作業人員在吉林機械公司一分廠廠房內進行運輸車輛組裝過程中，起重吊卸軸線板車時，鋼絲繩發生破斷，軸線板車墜落翻轉，導致大連鴻泰公司2 名人員被擠壓在軸線板車下死亡。

事故間接原因

吉林機械公司吊裝作業組織混亂，大件運輸風險不受控；承包商管理制度不落實，未組織人員對其進行屬地安全教育，人員資格、設備設施安全狀態核查；未嚴格執行吊裝作業管理制度，吊裝作業全過程未進行任何實質性監督，安全監管缺失。

事故防范措施

首先，吊裝作業人員必須持有效特種作業證件上崗操作；按照要求辦理吊裝作業許可證，落實各項安全措施，拉設吊裝作業安全警戒線；吊裝作業前必須對各種起重吊裝機械的運行部位、安全裝置，以及吊具、索具進行詳細的安全檢查，吊裝設備的安全裝置應靈敏可靠。

其次，吊裝作業時，必須按規定負荷進行吊裝，吊具、索具經計算選擇使用，嚴禁超負荷運行；鋼絲繩應該按照GB/T 5972-2016《起重機 鋼絲繩 保養、維護、檢驗和報廢》標準要求進行日常維護保養，并設專人負責，做好鋼絲繩維護保養記錄；所吊重物接近或達到額定起重吊裝能力時，應檢查制動器，用低高度、短行程試吊后，再平穩起吊。

最后，建立健全吊裝作業管理制度，嚴禁違章作業及指揮；加強吊裝作業過程安全監管，確保吊裝作業安全平穩開展。