淺談日立電梯一種停電應急救援裝置的工作原理與檢驗

瞿全奇

摘 ?要：本文簡述了電梯停電應救援裝置的結構原理。說明了DYVI型停電自動平層裝置的基本原理。結合電路圖詳細分析了該型停電應急救援裝置在外電網停電情況下，配套該裝置在廣州日立電梯兩種控制系統如何實現自動救援實施的過程。針對該型產品技術特點，提出了對該應急救援裝置的日常檢驗要求和注意事項。

關鍵詞： 停電應急救援;DYVI型停電自動平層裝置;檢驗要求

近幾年，我國用電需求增長很快，電力供不應求的矛盾日益明顯，很多地區經常需要實行工業錯峰用電，連商業、住宅用電也受影響，電梯停電困人時有發生。為了避免停電時困人，越來越多的電梯上裝上了停電應急救援裝置。作為電梯的一部分，停電應急救援裝置的設計、使用以及安全檢測應引起業內人士的重視。同時，國家質檢總局對《電梯制造與安裝安全規范》GB7588進行了修改，增加了新出廠電梯必須怎么自動救援裝置，本文分析了DYVI型停電自動平層裝置在廣州日立電梯作為停電應急救援裝置的運用。

1.停電應急救援裝置的結構原理。

它與電梯控制柜獨立，當電梯正常電源失電時，該裝置將電梯的控制權全部接管過去，控制轎廂運行到最近的平層位置并開門使乘客安全撤離。

這種停電應急救援裝置由控制電路及蓄電池兩部分組成，其中控制電路一般由檢測控制回路、充電回路、逆變回路組成。檢測控制回路負責檢測電梯電源，在電源失電時啟動停電應急裝置，然后檢測電梯的相關信號。當檢測到電梯安全回路接通（如有相序繼電器，應短接），電梯檢修/正常開關處于正常狀態時，裝置開始工作，進一步檢測轎廂的位置，如果 轎廂在平層位置，停電應急救援裝置提供開門電源及信號，電梯開門讓乘客撤離;如果轎廂不在平層位置，即啟動逆變回路，將蓄電池的直流電逆變成低壓低頻交流電，供變頻器帶動曳引電動機工作，電梯以低速爬行到最近層平層位置，再開門讓乘客撤離。在電梯開門再延時幾秒鐘后救援結束，救援裝置退出工作。

2.廣州日立電梯現使用的停電應急救援裝置是番禺環宇電腦控制有限公司生產的DYVI型停電自動平層裝置。DYVI型停電自動平層裝置與廣州日立電梯兩種控制系統GVPII和MAX配套使用，分為兩種形式，其主要結構功能基本相同，區別在于配套GVPII時電梯的平層自救運行由停電柜驅動，配套MAX梯的平層自救運行由控制屏驅動（停電自動平層裝置只提供三相電源給控制屏）。

2.1 DYVI型停電自動平層裝置基本原理。

在外電網正常期間，停電自動平層裝置對蓄電池進行充電。在外電網發生故障時，停電自動平層裝置將蓄電池的電能逆變為380VAC，輸出電源給電梯控制柜，同時向電梯控制柜發出應急操作信號。電梯接收到應急請求信號后，進入應急操作。停電自動平層裝置輸出3相正弦波給電梯應急運行。當電梯低速運行到門區時，電梯控制柜反饋平層信號給停電自動平層裝置，停電自動平層裝置停止3相正弦波輸出。然后控制門系統工作，打開電梯門，釋放被困乘客。完成停電自動平層操作后，停電自動平層裝置將接通外電網與電梯控制柜的連接。當外電網恢復供電時，電梯可正常運行。

2.2DYVI型停電自動平層裝置與MAX型電梯組合時，自動救援工作過程，電氣動作步逐分析如下。

第一步，正常情況，市電電源正常時外電從L1、L2、L3輸入，通過停電自動平層裝置內的接觸器KOC常閉點從R、S、T輸出供電梯正常使用。市電正常期間，對停電自動平層裝置內的蓄電池進行恒流恒壓充電，保證電池容量在最佳狀態。

第二步，市電停電或缺相，停電自動平層裝置投入后，機內KOC吸合，通過常閉點斷開L1、L2、L3 隔離外電網約3～30秒（調地址為bb的數據可改變）后GLC1、QDC吸合，從R、S、T輸出正弦波380VAC三相電到電梯控制柜。

第三步，停電自動平層裝置輸出請求運行信號。

第四步， X6檢測到電梯無允許運行信號時，延時15秒（可調）等待允許運行信號，如果仍然無信號，則GLC1、QDC 斷開，停止逆變輸出，3秒后KOC 斷開，清除故障碼，應急過程完成，等待外電網正常。

第四步， X6檢測到電梯有允許運行信號時，停電自動平層裝置保持輸出正弦波電壓給電梯，電梯進入自救運行，如果運行過程中允許運行信號中斷，自動平層裝置則延時10秒（可調）等待允許運行信號，如果仍然無信號，自動平層裝置停止工作，等待外電網正常。

第五步，電梯應急運行到門區后，電梯系統自動開門，自動平層裝置則延時10秒（可調）后停止工作，等待外電網正常。

3. 根據該型停電應急救援裝置電氣分析和實際應用，根據國家相關標準，本人得出檢驗這兩種配套組合的電梯時應注意以下幾點。

3.1對主電源開關的檢驗。

根據GB7588第13.4.1的要求：在機房中，每臺電梯應單獨裝設一只能切斷該電梯所有供電電路的主開關。該開關不應切斷下列供電電路：轎廂照明和通風;轎頂電源插座;機房和滑輪間照明;機房、滑輪間和底坑電源插座;電梯井道照明;報警裝置。

因此，電梯的主電源開關必須能切斷包括停電應急救援裝置在內的所有供電，切斷主開關后，電梯應不能進行任何操作，以確保安全。在救援裝置的輸出上應設置一斷路開關，該開關與電梯主電源開關有機械聯動，斷開主電源開關時同時也切斷救援裝置的輸出。

3.2對驅動主機的控制檢驗。

由于停電應急救援裝置是采用靜態元件對驅動主機供電和控制，應符合GB7588的12.7.3的要求，即交流或直流電動機采用靜態原件供電，應采用下述方法中的一種：

在正常停車期間，如果靜態元件未能有效的阻斷電流的流動，監控裝置應使接觸器釋放并應防止電梯再運行。另外，對于停電應急救援裝置控制驅動主機運行的主接觸器，也應符合GB7588的13.2.1的規定。

3.3對制動器控制的檢驗。

停電應急救援裝置對制動器的控制同控制柜對制動器的控制一樣，應符合GB7588的14.2.3的要求。

3.4對安全回路的檢驗。

在停電應急救援運行過程中，電氣安全裝置仍應有效。這是停電應急救援裝置運行的基本條件。因此，在停電應急救援裝置運行時，安全回路的所有開關，包括安全裝置開關、停止開關、門電氣聯鎖開關中的任何一個斷開時（相序保護繼電器除外），電梯應立即停止或保持在停止狀態。另外，停電應急救援裝置本身也應設置一停止開關，可以隨時停止救援裝置的運行。停電應急救援裝置工作時，通過轉換電路將控制柜的安全回路接管過去，因此，GB7588中有關安全回路的條款對停電應急救援裝置都適用

3.5對平層精度的檢驗。

應急運行時的平層精度應與電梯正常運行時的要求一致，特殊情況下，結合電梯運行具體現狀，如果在應急運行時，轎廂內有語音提示，提醒乘客離開轎廂時注意門坎高度，平層誤差可以最大不超過±50mm。

4.參考文獻：電梯制造與安裝安全規范GB7588-2003;電梯監督檢驗和定期檢驗規則-曳引與強制驅動電梯TSG T7001-2009

[1]張宏亮，李杰鋒 《電梯檢驗工藝手冊》.[第二版].北京，2018，12.，151～152頁

[2].王志強，楊春帆，姜雪松等編著 《最新電梯原理、使用與維護》北京，2006，4 166～167

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