城市快遞系統研究

摘 要：隨著網絡零售與電子商務發展，物流與人們的生活越來越息息相關，中國已成為全球第一快遞大國。伴隨著電商的快速發展，國內快遞業務量也呈現出井噴式的增長。與此同時，如何解決“最后一公里”等問題仍然是困擾各快遞公司的難題，一些焦點問題也不容回避。例如部分三四線城市快遞管理不規范，派送方式不科學，道路擁堵，配送速度過慢，經常出現快遞變“慢遞”等情況。本文將對城市快遞系統中出現的問題進行分析，分別在路徑選擇，配送方式，這兩個核心環節進行科學的分析，以為未來提高城市快遞系統的配送效率，降低各環節成本，使其規范化運行做出一點貢獻。

關鍵詞：城市;路徑規劃;配送方式;最后一公里

城市快遞是當今郵遞方式的一種，它主要是在大、中型城市運作。它主要是通過摩托車、小汽車等快速的城市交通工具將某單位或個人的郵件、包裹等物品迅速郵遞到位。城市快遞是隸屬于城市物流中的一種，是小型貨物在最后一公里的流通，也是離老百姓最近的一個物流環節，城市快遞是為解決城市內快遞及時性和便捷性的運作體系。其目標是緩解中心城區交通壓力、提升城市快遞運作效率、發動城市中有快遞資格人員加入體系。實際上，城市快遞系統已經成為城市管理與規劃需要考慮的重要組成部分，是支撐城市功能得以實現的重要環節。研究城市快遞系統有以下目的：提高快遞配送效率，節約成本;解決城市快遞最后一百米的問題;防止信息數據流失，保障信息安全;開拓快遞行業發展渠道;方便用戶隨時收寄包裹，不讓快遞變“慢遞”;加強城市快遞系統管理，改進三四線城市快遞配送途徑。

一、 城市快遞活動的特點

（一）物流活動頻繁，信息量較大

主要原因是由于城市是社會經濟活動的中心，它的經濟運行速度高于區域經濟運行速度。城市物流信息具有規模大，波動幅度大，季節性強等特點。

（二）城市物流配送不單是配送上門

城市物流配送業務開展中，不單只是貨物的配送上門服務，在配送上門服務之前還有貨物的分揀相關工作，特別是像互聯網營銷型企業，因其訂單多且數據不統一等特點，要對貨物進行揀選配貨、包裝分區入庫等工作，而這些工作也因其倉庫的大小、貨量的多少其難度也成正比增長。

（三）城市物流配送是若干活動的有機結合

正如上面所說，城市物流配送不單是配送上門服務而已，還有貨物分揀等相關工作，而這些必須建立一個完善且各項工作能夠相結合的系統，形成一套現代信息化管理的作業管理系統。這些方面在以往都是無法實現的。

（四）專業化城市物流配送的分工

在很多年前送貨服務只是作為推銷的一種方式，其目的就是在于能夠多銷售一些貨品來提供企業業績。而在今天，城市物流配送服務已發展并成為一種專業化的流動分工方式。如果說配送上門是一種服務方式，那么城市物流配送可以說是一種體制形式。

（五）城市物流以短程物流為主

受城市范圍的制約，城市物流的短程性非常突出，再大的城市，城市的最大直徑無非在百多公里，城市中心物流密度最大的部位，還要遠遠低于這個數字。因此，城市物流有非常明顯的短程物流特征和短程物流派生的特征。

二、 快遞系統不足及解決路徑分析

（一）機械化和信息化的城市配送設施少

在全國大部分的城市配送物流中，仍然大量使用手工整理、手工票據、人工裝卸作業，信息系統比較落后，不能及時跟蹤貨物和獲得配送信息。正是由于城市配送物流作業缺乏相應的搬運裝卸工具、計算機管理系統、射頻設備和條碼管理系統，所以貨損貨差狀況時常發生，客戶的配送需要不能得到有效的滿足，同時配送企業發展也受到很大限制。

（二）城市配送通道缺少，設置不合理

調查發現，城市配送中的道路通行限制限行很多，在大型的商業聚集區和重要物流節點，配送擁堵現象突出，配送運輸通道不暢通，同時在很多地方沒有根據土地利用情況，設置不同的配送通道區域，只是簡單地按照城市中心區與非中心區的劃分，來標定路段，限制車輛通行。

在這樣一個信息化的時代，快遞行業的發展也受到影響，如今諸多一二線城市已經開始使用智能快遞柜、無人機配送、機器人配送等先進的配送方式，豐富了城市快遞系統的配送渠道與管理方式，體現了信息化時代的重要性。但是在很多新型配送渠道與管理方式的結合與銜接上出現了不少問題，配送不準點，包裹遺失，用戶信息泄露等情況層出不窮，因此城市快遞管理有待改進。相比之下，國外的城市快遞配送系統則要先進不少，運用了多項尖端前沿技術，如人臉識別、指紋識別等。相比之下，我國智能快遞柜，無人機送貨等配送渠道的技術則要落后許多。而隨著網絡零售的高速發展，如何在新型配送系統中占有一席之地，是各大快遞公司爭相研究的焦點，一個性能高效的城市快遞系統尤為重要。

針對以上問題，高效便捷的城市快遞系統應該從以下幾個方面做設計考慮。

1. 速度、容量

高性能無疑是城市快遞系統必須具備的首要條件。如今網絡零售業發展迅速，線下快遞也蓬勃發展，就連一個三四線城市每日包裹總量也高達幾十萬個，這就對快遞系統性能提出了高要求，能夠快速響應，容納極大的吞吐量是必不可少的條件。對一個快遞系統而言，正如它的名字一樣，給人們的印象應該是快捷高效率的。

2. 容錯性強

可修改性是對城市快遞系統一個必不可少的功能，每天一個城市包裹量達幾十萬甚至百萬，那么按照每一萬個包裹1%的問題件計算，每日就有幾百到幾千的問題包裹，其中問題包裹包括地址錯誤，電話錯誤，聯系人姓名錯誤，損壞件，退貨件等等，那么對這些包裹進行修正操作所引起的工作量，就需要有一個相應的功能或標準。

3. 安全性

城市快遞日吞吐量均以萬計，那么一個需要面對的問題就是用戶信息安全性，如今信息化時代，各種用戶信息泄露，盜取等案件層出不窮，特別是快遞這樣一個設計用戶隱私更多的行業，不法分子利用用戶信息牟取暴利的新聞也是時有發生，因此城市快遞系統的安全性應該極為嚴格，必須從用戶管理和訪問權限、SQL注入、惡意攻擊、數據加密等方面考慮，每一個環節都要嚴格測試，保障用戶信息安全，同時也會增強用戶對快遞企業的良好形象。

4. 快遞配送方式分配管理

快遞配送方式分析要將包裹距離網點路程，包裹派送時間，包裹所在街區是否有合適快遞自提柜等進行分析，選擇該包裹最為合宜的配送方式，達到降低成本、省時省力、高效安全的目的，下面依次對三個指標進行分析。

包裹到達網點后，系統首先讀取包裹收件地址，然后根據地圖選擇配送道路，計算路程。若超過5公里，則查詢該收件街區是否有快遞自提柜，若有則查詢包裹是否有指定送貨時間，如有則優先派送該包裹，若無指定派送時間則進行下一項分析。若該地區無快遞自提柜，則分析是否有指定送貨時間，如有則優先派送，若無則進行下一項分析等工作。

5. 配送系統功能

系統自身管理包裹系統升級，系統重置，數據備份，管理員權限管理。系統升級是指對系統容量，處理能力進行更新換代。系統重置是當系統崩潰或響應速度變慢時進行格式化處理，還原系統性能。數據備份是該系統最重要的功能之一，城市快遞系統能夠正常運行是因為有龐大的數據支撐，這就要求公司嚴格保護用戶數據，及時進行備份。

三、 結論

城市物流快遞配系統是為了規范城市物流快遞工作，使物流快遞工作更加科學化、信息化而進行分析設計管理系統。城市快遞系統的目標是加強快遞企業各部門的關系，減輕了工作人員的勞動強度，整合地區資源與信息共享等優勢。對困擾城市居民與快遞企業的多方面難題提出解決方案。本次城市物流快遞系統分析，根據實際情況對系統進行了人性化設計、修正，使系統更加方便簡潔。本文僅對城市快遞系統做了簡要分析和提出問題，對于解決方案還不夠詳細，存在不足，在接下來的工作中需要做更加詳細的分析。

在電子商務飛速發展的今天，人們對于網絡零售的需求越來越大，而依托網絡零售商而發展起來的城市物流快遞系統也需要不斷進化、更新，滿足快速增長的人們對物流快遞配送服務的高要求，才能在眾多物流企業中立足。

參考文獻：

[1]張勝英.快遞業服務創新途徑探析[J].當代經濟，2010（11）.

[2]袁珺.我國民營快遞服務質量存在的問題及對策[J].科技信息，2011（18）.

作者簡介：

羅毅夫，云南財經大學。