航運企業發展物流服務的策略研究

摘 要：物流產業是經濟發展的重要推手，再加上經濟發展的全球化，以及中國“一帶一路”倡議的提出，使得物流業的發展備受關注，同時也給物流企業帶來了發展的契機。航運作為當前物流發展的重點領域，受到各地政府和企業的關注，不論是發展規劃還是資源投入都占到了比較大的比重，希望通過航運企業的發展來進一步完善物流產業。本文以國內航運企業在物流服務方面的發展以及改善策略業研究對象，希望能給我國航運企業的發展提供有用的建議。

關鍵詞：航運;物流服務;策略

一、 引言

經濟發展對于物流產業的需求愈加顯著，因此給國際物流產業發展提供了發展空間和轉型的要求。航運由于具備成本低、貨運量大的特征，因此受到各行業企業的青睞。而國內航運企業也同樣意識到這個問題，希望趁著這個機會開拓新市場的同時重新制定企業的戰略，促進中國物流產業整體水平的提升。

二、 國內航運行業現狀

航運企業為了滿足市場的需求，不斷地擴大規模，而對應的物流服務公司則開始面臨管理和資源供應不上的問題，因此各大航運企業都開始增加物流服務業務，例如中遠、中外運以及中海等大型物流企業，一方面是為了資源配套，另一方面是為了控制物流服務的質量，而其他一些小規模企業也開始籌劃增加物流服務業務。

國內目前航運企業超過100家，但是形成規模且擁有可持續發展力的企業卻不多，真正在國際上有競爭力的僅有三家，相對于出口貨物巨大的貨運量來說，同時我國現階段在物流服務方面發展較完善的企業非常少。

三、 國內航運企業發展問題

（一）現代物流理念不足

國內企業雖然已經開始向現代物流的模式轉型，但是對于現代物流的理論以及應用落實的程度都還存在較大的問題，仍然采用傳統物流的經營模式來決策企業戰略。因此雖然企業提出了現代物流的戰略，但是無法在物流業務以及物流服務業務方面獲得競爭優勢，影響現代物流水平的提升。

（二）從業人員素質水平不高

我國現代物流的發展水平還比較低，且發展時間短，因此對于行業標準化的建設以及人才的培養都還在行業的初級階段。再加上現代物流理念在中國推行不久，各項教育培訓和標準都還沒有成型，使高校教育和企業教育缺乏完善的機制，造成人同培養的問題。

（三）物流基礎設施不完善

基礎設施是物流業的關鍵要素，但是倉儲、物流園以及轉運設施的建設都要花費較高的資源，因此基礎設施的建設需要一個較長的時間才能完善。再加上整體的物流產業規劃還需要通過政府來推行，因此當前能夠滿足企業實施物流服務業務還需要進一步完善基礎設施建設。

四、 國內航運物流服務發展的策略

（一）發展現代物流建立物流品牌新標準

國內航運企業需要通過建立現代物流的經營理念，重新策劃企業的經營模式和服務模式，以服務客戶滿足客戶在物流過程中的需求的同時，可以滿足不斷增長的品質和速度以及服務的需求。通過提升企業競爭力的方式來贏得市場和品牌影響力，并通過跨行業直接合作的方式，使物流在產業化發展方面提供更大的推動力。

此外物流企業，尤其是大型物流企業必須采取品牌化運營的模式，使企業的服務成為直接競爭力，將企業的優勢與實力形成品牌效應，從而在國內市場以及國外市場獲得更多的影響力，為中國企業在國際上的地位提升做出榜樣作用。

（二）加強物流從業人員的引進和培養

在航運領域中國已經積累了較多的經驗，但是這些知識與經驗卻還沒有形成系統性的理論，再加上與現代物流的結合還比較弱，需要通過先進的理論與經驗進行結合，從而為物流人才的培養提供資源。

需要從高校、企業和研究中心三方面進行加強合作，形成產學研一體化的平臺，采用理論研究和教學相結合，教學與應用相結合，應用與研究相結合的推進體系，從而持續為物流業提供各層次的人才。

（三）強化資源整合和基礎設施投入

整合現有的貨代、船代、倉儲、結關以及集裝箱站等現代航運環節，通過建立標準化業務流程的方式以及綜合商務平臺的方法來提升資源配置問題。同時提升物流服務的宣傳和推廣工作，通過政策支持，使物流服務需求企業和物流企業都可以獲得相應的資源。同時政府通過物流規劃的方式，補充協調性綜合物流園的建設投入來支撐平臺的發展。

五、 結語

新經濟時代給各國物流企業提供了新的機遇，同時也帶來了新的挑戰，因此中國物流企業需要面向現代物流，開拓新的業務領域，將物流產業的發展推向世界的前沿。在促進現代物流理論的滲透和應用的同時，轉型傳統物流模式，提升物流企業的服務能力和競爭力，從而進一步推動中國經濟的發展。

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作者簡介：

侯瑤，中遠海運散貨運輸有限公司。