高速公路機電工程系統集成設計與施工調試技術

石碧堅

【摘? 要】隨著中國經濟社會的不斷發展，基礎設施建設也越來越發達，而高速公路是基礎建設中不可缺少的一環。高速公路機電工程系統也為高速公路的行車安全做出了保障。文章主要介紹了高速公路機電工程系統集成設計與施工調試技術。

【關鍵詞】高速公路;機電工程;集成設計;施工調試

引言

為了促進社會和經濟的進一步發展，國家也在持續建設公路和鐵路網，發達的公路網不僅能為人們的出行提供便利，還能夠縮短各個地區之間的距離，拉動附近經濟的發展。在高速公路的建設過程當中，最重要的部分就是機電工程系統，機電工程系統建設質量的高低與交通安全、行車安全和處理交通突發狀況有非常密切的關系，與高速公路的維護、保養和管理也有直接的關聯。在目前科技發展的情況下，高速公路機電工程系統也在不斷地產生新的技術，因此也需要不斷地對相關人員進行知識和技術培訓，提高從業能力，促進高速公路機電工程系統的發展。

1.機電工程建設管理的現狀和問題

目前，高速公路的機電工程系統的建設還存在諸多問題，而且受影響的因素比較多，在實際應用的過程當中效果不好，其中有以下幾個原因。

（1）高速公路機電工程交工驗收檢測條件差。在我國近年來的經濟飛速發展的過程中，交通基礎設施建設起到了很大的推動作用，尤其是高速公路的建設，現在我國高速公路的總里程已經位居世界第一，總長度接近15萬公里，但是在高速公路建設完畢后通車的時間非常短，甚至在某些路段，已經進入驗收程序的高速公路卻還處于施工狀態，留給機電工程檢測的時間也非常緊迫，導致機電工程交工驗收檢測的過程十分潦草，這就會造成高速公路當中存在很多隱患。

（2）高速公路機電工程建設質量改進速度慢。在高速公路的建設過程當中，施工單位往往只注重高速公路的質量，對機電工程只當作一個附屬的工程來看待，這就會造成在高速公路建設過程中對機電工程的重視程度不夠，施工人員也會在施工過程中出現應付了事，拖延時間等情況，導致機電工程的合格率不高，功能不夠全面等問題。嚴重的甚至可能會出現在高速公路建設完成之后一些設備仍然在場外堆放，還沒有安裝的現象。

2.高速公路機電工程施工原則

高速公路機電工程的施工技術要求比較高，對于施工質量的要求比較嚴格，正在高速公路機電工程的施工過程中，施工單位和人員要嚴格遵循高速公路機電工程施工原則來進行施工。

（1）基礎性原則。高速公路機電工程施工的和過程中，為了避免機電工程所需的設備安裝位置出現偏差，施工人員需要嚴格按照標注的位置進行安裝和施工，并且對隱藏的管線、線路的轉彎和焊接等進行嚴格和細致的操作，這是保證高速公路機電工程質量的最基本的要求。

（2）遵循高速公路機電工程的施工工藝要求。高速公路機電工程雖然在高速公路的建設工程當中只是附屬工程，但是對于高速公路的車輛通行和安全、管理方面都有著非常重要的輔助作用，因此在安裝攝像機的時候要保證攝像機能夠360°地靈活轉動，確保監控能夠全方位無死角地對高速公路進行覆蓋，這就需要施工和檢測人員對監控攝像機的高度和安裝的角度不斷地進行調整，以確保攝像機的安裝符合監控的要求。

（3）堅持微波車檢原則。接線工作是機電工程施工當中非常重要的一個環節，在接線工作完成之后，就可以對機電工程的箱體安裝和設備進行接線，在這些工作也完成之后就可以對整個機電工程進行檢測、驗收和調試。一般情況下使用微波檢測車來進行檢測，這是因為微波檢測車的準確率很高，不僅可以高效高質量地完成對攝像機的高度、角度和位置的調整，而且可以使整個電機工程的質量和使用壽命都得到提高。

待微波檢測車對攝像機做好調試之后，就可以進行下一步的懸掛標識牌和安裝氣象監測器等工作，氣象監測器是保證高速公路交通和行車安全的重要措施，但是施工起來比較繁瑣，在開展施工之前需要對整個工程開展基礎的驗收工作并對電纜進行敷設，然后才能進行傳纜和立桿，最后在所有工作都完成后才可以對氣象監測器的線路進行對接并進行各種調試等等。

由于高速公路的機電系統施工比較復雜和零散，在安排施工進度的時候應該留有充分的時間，而且需要在工程施工的工程當中進行重點監督，確保機電工程在施工和過程當中不出現問題，保證工程的質量。

3.高速公路機電工程系統集成設計與調試

（1）配供電照明系統。高速公路的配供電照明系統主要是由低壓配電子系統、照明子系統、供電系統等系統組成，為了順應節能減排的趨勢，需要對配供電照明系統進行節能設計，例如系統中所需要使用的變壓器、電源電纜等等，對配供電照明系統進行節能設計的方法包括選擇環保節能的照明光源，也包括對隧道里面的照明燈具進行合理的布置，優化隧道照明的燈光調節方式，由于隧道的特殊性，不管是什么時候都要保證有充足的光源來為司機提供照明，這就使得在這個環節上如果處理不當，會產生大量的資源浪費和環境污染。

（2）通信系統。在高速公路的及建設過程中，通信系統也是非常重要的機電系統的組成部分，是確保高速公路系統正常運行的基礎，承擔著信息傳輸的任務，能夠確保高速公路的行車安全和秩序。根據經驗來看，在通信系統施工完成后還要對其各個子系統進行單獨的測試和調試，以保證高速公路運行期間的可靠性。

（3）收費系統。高速公路的收費系統主要是承擔對高速公路上的行車數據進行統計和備份工作，并通過升降欄桿、交通信號燈、車道檢測器等設備和儀器對車輛進行控制進而保證車輛的發卡、收費等工作正常運行。在機電系統建設完成后應該對各個環節再進行檢測，以便在高速公路運行期間保證收費系統的穩定性。

（4）監控系統。監控系統是高速公路機電系統中最重要的部分，承擔著指揮調度和事故監測的功能，監控系統不僅能夠對高速公路上車輛的情況進行監測，也可以對氣象環境進行監測并為高速公路的指揮提供基礎信息，保障高速公路的行車通暢和安全，降低事故發生的概率，確保車輛在惡劣的天氣下在高速公路上形式的安全系數，從而為高速公路的指揮中心做出相應的判斷提供依據。

由于監控系統受其他幾個機電系統的子系統的影響，因此在高速公路的建設施工全部結束后還要對監控系統進行調試，以保證監控系統的正常運行。在對監控系統施工的過程中要嚴格按照施工要求和施工原則進行，在施工過程當中，施工人員和管理人員都要嚴格遵守施工的規章制度，保證監控系統的質量。

雖然這四個系統在高速公路的機電系統當中起著不同的作用，但是都促進了高速公路的信息傳輸的效率，為高速公路指揮部門的決策提供了依據。

4.結束語

綜上所述，高速公路的機電工程是高速公路工程在建設和施工的時候需要重點關注的部分。隨著我國經濟水平的不斷提高，基礎的交通設施建設已經成為人們日常生活中不可或缺的一部分，尤其是高速公路，由于其方便快捷的特點，已經成為人們出行選擇最多的方式，中國也成為了高速公路里程數第一的國家。所以在高速公路的建設過程中就更需要保證機電工程的施工質量，加強對機電系統中各個分系統的設計，利用新技術、新手段來對機電工程的設計和施工過程進行創新，最終達到促進高速公路機電系統發展的目的。

參考文獻

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