公路工程施工中瀝青混凝土施工控制探析

周水平

摘要：隨著交通運輸的不斷發展，交通的便利方便了人們的出行，為更好地滿足人們的需求，就需不斷地提高公路工程的施工質量，充分地讓瀝青混凝土技術應用到公路工程的建設當中，對技術中的不足進行不斷的加強和完善，因此文章對公路工程施工中的瀝青混凝土公路施工技術應用策略進行了探討，并加強施工質量控制，希望為公路工程施工的有效開展發揮一定參考作用。

關鍵詞：公路;瀝青混凝土;施工控制

引言

公路作為我國陸上交通運輸系統的重要組成部分之一，在人們出行以及經濟發展過程中都占據著十分重要的地位。為了更好地應對不斷提升的交通運輸壓力，我國對公路工程建設的標準也進行了適當的上調，這就要求施工單位在作業中必須進一步加強質量控制。而施工技術把控是質量控制的關鍵一環，故而有必要進行深入的探討分析。

1瀝青混凝土公路施工技術應用分析

1.1施工前的準備

在瀝青混凝土路面施工作業正式開始前，一定要做好前期準備工作，具體內容包括以下三個方面：（1）施工材料和機具設備。瀝青原材料的 選擇必須按照設計要求購買，不能把普通瀝青當改性瀝青等使用，除此之外還涉及一些粗集料和細集料，包括石灰巖、優質石材、機制砂、礦粉等，各類材料質量都必須符合規范的要求。原材料需要通過試驗檢測，確定其質量符合規范標準方可使用。除質量外，還需對配合比進行嚴格的把控，確保工程性能滿足建設要求。施工所需的機具設備應綜合考慮性能、功率是否滿足施工安排、根據經濟水平選擇購買或租賃，并安排進場，放置在合適的位置。（2）到公路工程施工現場進行實地勘察，掌握現場情 況，清理一些無關的雜物，分析可能會對施工作業產生威脅的不利因素，再進行排除或制訂防范措施，為后續施工活動的開展創造良好的條件。（3）對施工圖紙進行嚴格的審核。圖紙是施工作業開展的重要依據，圖紙的完善性直接影響施工的效果。因此，在施工開始前必須對圖紙進行全面嚴謹的審核，保障技術應用的合理性，查看圖紙內容和施工現場情況是否符合，一旦發現偏差，要立即更改。除此之外，還應做好施工技術交底和施工人員培訓等工作，特別是攤鋪機機手的操作控制尤為關鍵。

1.2透層

在瀝青混凝土公路項目中，施工人員要對基層進行有效的檢查，確保基層施工質量滿足瀝青混凝土施工需求之后，才能進行后續的透層施工。通過加強透層施工，能夠將瀝青混凝土路面和基層有效結合。在透層油施工環節，需遵守均勻性原則，充分、均勻地鋪灑，待透層油滲入到基層內部之后，可以開展后續的施工。通常情況下，因為瀝青混凝土路面結構組成復雜，故施工單位主要采用乳化瀝青作為透層油，若工程規模較小，可采用液體瀝青作為透層油。待基層施工結束，要進行科學驗收，基層施工質量驗收符合規定標準后，可以進行透層油施工。

1.3攤鋪作業

根據以往瀝青混凝土路面施工的經驗，要盡量選擇型號一致的設備作業，以免機械設備因素的影響而影響平整度、壓實度。攤鋪施工作業之前，選擇具有代表性的路段，組織施工試驗段，明確工藝參數，指導攤鋪標準化施工。經過試驗確定最佳性能參數，為整個項目后續施工質量把控提供數據支持。采取連續攤鋪作業方案，防范中斷問題的發生。作業期間保證攤鋪機處于最佳的作業狀態，保持平穩和勻速。根據路面攤鋪作業要求，防范質量隱患與問題，切實保障瀝青混凝土路面的性能。

1.4碾壓處理

在瀝青混合料攤鋪完成后，需要進行碾壓，使其各方面的性能達到施工標準，形成穩定的路面結構層次。在碾壓過程中，壓路機的控制是重中之重。碾壓通常分為初壓、復壓和終壓三個環節，不同環節所應用的壓路機型號、碾壓次數、碾壓參數等均存在差異性，需要施工單位結合試驗路段總結以及實際情況進行科學設置。為了獲得最佳壓實度，施工人員要對施工路段的情況進行調查，有準備地進行碾壓。在初壓階段，采用兩臺雙鋼輪壓路機碾壓2遍，碾壓溫度應保持在155℃以上，碾壓速度保持在2～3km/h。復壓的碾壓次數控制在2～3次，碾壓溫度應控制在135℃以上，速度控制在2.5～5km/h。終壓階段的碾壓次數應在2次以上，溫度控制在不低于80℃，速度控制范圍與復壓相同。

2公路路面工程瀝青混凝土施工控制的有效措施

2.1應完善公路工程的施工管理體系，保證施工的質量

施工管理體系的建立健全和高效運轉是應該全方位的，這就要求施工單位各部門負責人切實擔負起自己的職責，主動銜接各方，瀝青路面施工試驗室要起關鍵作用：一是后場材料把控、瀝青拌合機的生產數據的掌握分析，同時兼顧現場攤鋪情況及時調整配合比，這樣才能在整體的管理方面進行互補，帶動施工管理體系運轉。在施工中，要嚴格按照施工工藝要求和規定，工藝方案須經過批準才能進行施工，進而有效地保證工程的質量問題。

2.2控制施工材料質量

瀝青混凝土施工技術所使用的材料種類多，質量標準各異，任何一項質量不達標都可能會影響施工質量。因此，對施工材料質量的審查必須貫穿到整個施工過程中，從前期采購階段到拌和出料階段，再到施工階段都需要把控材料質量。在施工前期準備階段，所有采用的材料都必須符合滿足“材料準入制”要求。對于施工現場堆放的各類集料，一定要針對性地采取分倉保管措施，避免粗細集料傳料影響質量。此外對瀝青原材料的物理性能檢測（針入度、延度、軟化點）也是重要檢測指標，混合材料的篩分要每天進行等。

2.3加大動態管理力度

為了有效提升工程的總體質量，要求現場管理人員運用動態管理理念。這就要求現場施工管理人員要實時掌握分析現場情況，不斷提高工程動態管理力度并找到瀝青混凝土路面施工環節存在的缺陷，并及時查找分析原因進行調整。同時，現場施工管理人員要對既有的施工方案進行改進，不斷提高工程動態管理力度。

2.4充分應用智慧工地和做好現場巡視檢查

貫徹全過程質量把控的理念，運用智慧化手段，例如視頻監控系統和 機械設備在線監測技術，動態掌握瀝青混凝土路面施工的情況，保障作業的質量與效益。同時組織瀝青工程質量管理人員，負責瀝青混凝土路面施工現場的巡視檢查，切實把關每個環節的操作標準化與規范化，防范質量問題的出現。若發現瀝青混凝土路面施工質量問題，組織技術人員進行分析，確定問題產生的原因，采取相應的處理措施，切實把關瀝青混凝土路面的質量。積極創新技術應用的質控方式方法，提高對路面施工質量控制效率，防范工程問題的出現。

結束語：隨著交通運輸的不斷發展，交通的便利方便了人們的出行，為更好地滿足人們的需求，就需不斷地提高公路工程的施工質量，充分地讓瀝青混凝土技術應用到公路工程的建設當中，對技術中的不足進行不斷的加強和完善，為了保障施工質量，使用單位應對技術流程進行全面的梳理，針對其中的關鍵節點采取科學有效的質量控制措施，確保施工操作的規范性，以獲得理想的工程效果，為我國現代經濟發展提供助力。

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