外貿回暖：有的炙手可熱，有的正在路上

陳鄧新

不同領域，復蘇進度不一

一度墜入冰點的外貿，再度成為輿論的焦點。

近日，國內外多家主流媒體報道，因為印度多家紡織企業因疫情無法正常出口，訂購商紛紛取消在印度的訂單，將訂單轉移至中國。

而2020年10月13日海關總署發布的數據顯示，第一、第二季度我國進出口增速分別為-6.5%、-0.2%，第三季度同比增長7.5%，其中出口5萬億元，增長10.2%，外貿正在逐漸復蘇。

資本市場對上述消息立即做出反應，這兩個交易日紡織制造、服裝家紡等涉足外貿領域的上市公司紛紛強勢上漲，譬如聚杰微纖、新野紡織、華紡股份、萬里馬等更是集體漲停。

電腦報于2020年3月咨詢過一批外貿人，如今再度進行回訪，渴望從中尋求答案：外貿市場水溫到底有多高？銷量暴跌、訂單取消、物流匱乏等問題都得到妥善解決了，又有哪些新問題出現？而出口轉內銷又有怎樣的變化？

“絕處逢生呀！”主打服飾出口的亞馬遜賣家鄭束河感嘆道。

當危機降臨、銷路不暢時，鄭束河立即轉型與朋友一起做醫用護目鏡、防飛沫帽子，醫用護目鏡進價14.5元一個，防飛沫帽子進價36元一個，且取得CE（歐盟認證）、ANSI（美國認證）證書。

鄭束河轉型銷售的醫用護目鏡

“我堅信辦法總比困難多，不放棄、不畏懼，心若向陽總會找到解決辦法。”鄭束河告訴電腦報，這兩款產品主要在四五月份應過急，銷量不大早已停止銷售，“6月雖然還是很難，但有了回暖的跡象，歐美訂單多了起來，后面就慢慢步入正軌了，現在工廠的訂單差不多排滿了。”

鄭束河嚴重關切上游面料的價格變化：“四件套、毛巾、棉拖等面料的確緊俏，其他的相對好一點，不過印染廠出貨有點擁擠，這點更令人擔憂，比上個月延長兩三天了。”

不過，鄭束河認為這波面料上漲不能簡單將原因歸結為印度訂單回流，而是四重因素的疊加：一是中國疫情控制得較好，生產體系未受影響，承接了從印度、東南亞回流的部分訂單;二是黑色星期五、圣誕節臨近，海外訂單高企;三是國內“雙11購物節”臨近，相關廠商正在備貨;四是由于“拉尼娜”氣候影響，業界對冷冬有一定的預期，對冬裝的備貨有所增長。

與鄭束河不同，萬鞠的焦慮未完全消失。

萬鞠玩具工廠的展廳

萬鞠在浙江省溫州市永嘉縣創辦了一家玩具廠，亞馬遜上擁有一家玩具店，已經營數年：“亞馬遜差不多占一半的量，剩下的主要通過廣交會、中國香港玩具展、德國國際玩具展覽會賣出，這部分主要走的是線下。”

萬鞠的亞馬遜店鋪有兩個銷售節點，一個節點是圣誕節，另外一個節點是六一兒童節，這意味著需要提前三四個月就備貨。

“亞馬遜的銷量還不錯，誰家還不過圣誕節了。”萬鞠半喜半憂地告訴電腦報，線下恢復得較為緩慢，“廣交會從線下搬至線上，一個攤位還是9萬多，價格沒有變，但我們的節奏亂了，訂單縮水了95%。”

萬鞠表示，其實中小玩具賣家，對應的也是國外中小玩具買家，部分國外買家習慣了線下交易，短時間難以轉至線上。

這意味著，我國外貿企業的確在回暖，但不同領域的回暖程度不一。

出口轉內銷難做，重返海外市場

“沉舟側畔千帆過，病樹前頭萬木春。”飾品商家林燕如此描述外貿市場。

危機之下，林燕沒有像鄭束河一樣選擇轉型，也沒有像萬鞠一樣選擇硬扛，而是尋求出口轉內銷：“家底厚的公司還能慢慢熬，我們這樣的小企業等不起。”

彼時，林燕在國內某電商平臺開了一家網店，獨自一個人打理：“都要愁死了，朋友喊我去直播帶貨，可我既不是李佳琦，也不是薇婭，更請不起他們。”

半年過去了，該網店的銷量沒有多大起色。

對此，林燕也表示無可奈何，由于沒有經過詳細的市場調研與有針對性的版型設計，還一度被消費者指責產品是山寨貨：“競爭太激烈了，早就不想干了。”

有市場人士指出，出口轉內銷存在三大難點：出口商品能享受退稅優惠，商品轉內銷后就不能享受了，這會影響利潤;廠商之前長期注重國外，沒有內銷渠道與鋪貨網絡;國內外的消費習慣、環境不一致，廠商缺乏相關的銷售經驗。

5月起，林燕的主要精力就重回海外市場了。

“朋友在亞馬遜上賣日化產品，今年5月就回血了，10月中旬的銷售額幾乎與去年快持平了。”林燕告訴電腦報飾品并非剛需，但最艱難的時刻已經過去，“年初是一點生意沒有，現在好了一點。”

一名跨境電商觀察人士告訴電腦報：“雖然海外疫情日益嚴重，但疫情總有結束的那一天，那些出口轉內銷、挺下來的中小外貿企業最終還是會回去的，畢竟那才是他們熟悉的港灣。”

回暖之下，三大痛點無法回避

外貿雖然回暖了，但三大痛點也浮出水面。

首先，原材料可能面臨漲價，或增加成本。

一名私募人士告訴電腦報，一方面隨著訂單激增，短期可能在局部領域出現原材料漲價的情況，譬如這次紡織服飾業的部分上游面料就出現搶手的局面;另外一方面，棉花、煤炭、鋼鐵、陶瓷、玻璃、造紙、化工等大宗商品價格不斷走高，價格傳遞到相關的外貿出口產品的壓力不容忽視。

其次，運力偏緊，交貨難度提升。

疫情之下，因為物流匱乏就出現過運力偏緊的問題，譬如客機停航意味著腹艙運貨能力清零，壓力全轉移至貨機身上。

當下，運力偏緊的根源不再是物流供給少，而是訂單陡增。

公開數據顯示，2020年9月深圳鹽田港單月吞吐量超146萬標箱，再次刷新了全球單一碼頭單月吞吐量紀錄;阿拉山口海關最新統計，2020年1～9月阿拉山口口岸進出境中歐班列達3554列，超去年全年總數;疫情之前，菜鳥國際每月出口貨運專機為40架，如今每月高達160架次，全年預計超1300架次。

鄭束河告訴電腦報：“我們現在都是早早預定好貨柜，40尺貨柜相當緊俏，下手晚了交期可能就趕不上。”

最后，美元持續貶值，利潤遭沖擊。

美聯儲大放水導致美元持續貶值，從2020年5月下旬起，外貿企業就深受美元貶值之苦，據外匯市場數據顯示，高峰期1美元可兌換7.1775元人民幣，如今只能兌換6.7147元人民幣。

萬鞠告訴電腦報，現階段出口主要是以美元結算，美元貶值意味著可兌換的人民幣減少，一個應對不慎可能成本都無法完全覆蓋：“看到美元結算賬戶心在滴血，虧大了。”

好在國內監管層已經出手，試圖平穩外匯市場，萬鞠也算有了盼頭。

而國務院辦公廳于2020年8月印發《關于進一步做好穩外貿穩外資工作的意見》，為外貿市場穩定提供了政策保障，上述痛點或將迎刃而解。

從這個角度來看，熬過寒冬的中國外貿企業可能成為全球價值鏈、供應鏈的中流砥柱，呈現國外情形越糟國內外貿越好的格局。

鹽田港連續兩個月刷新紀錄

畢竟英國首相丘吉爾曾有言：“不要浪費任何一場危機，每一次危機，都隱藏著機會。”