公園街區街道空間設計研究與實踐探索

饒斯杰

(四川省建筑設計研究院有限公司，四川成都 610058)

1 研究背景

隨著城市的發展，城市空間和生活在其中的人們的需求也在發生著變化。在全球范圍內，城市街道空間設計的重心已從建設更寬闊的車行道路，向營造優質、人性化的公共場所轉移。

然而目前我們仍然面臨著不合理的街道空間帶來的諸多弊端，如交通堵塞、安全隱患、空氣污染、高能耗、路權不均、環境不親和等等。因此，我們亟待改善這些現狀，使街道容納更多元的交通方式，進行更公平的路權分配，減少對個人機動車的依賴，提升人性化體驗、場所感和環境品質，采用更安全、更可持續的優化方案。

2 國內外相關研究

美國國家城市交通官員協會(NACTO)(2)美國國家城市交通官員協會(NACTO)是一個由62個主要北美城市和10個交通機構組成的協會，提出了全球設計城市倡議協會(GDCI)，目的是交流交通理念、見解和做法，并合作處理城市交通問題。主導編制的全球街道設計指南及若干專項設計指南[1][2]，在全球范圍內均具有較大的影響力和指導意義。美國國家城市交通官員協會(NACTO)的使命是通過改變街道來激勵安全、可持續和健康的城市轉變。建設城市使其成為人性化的場所，提供安全、可持續、方便和公平的交通選擇，以支持城市的強勁的經濟和充滿活力的生活質量。

2016年10月，上海通過《上海街道設計導則》的提出，對城市街道空間的設計進行了探索。街道空間從注重優惠政策向發展產業集群轉變，由加工型高新區向研發型高新區轉型，從粗放低效發展向綠色高效發展轉變，由單純的土地運營向綜合的“產業開發”和“氛圍培育”轉變，由功能單一的產業區向現代化綜合功能區轉型；……