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在華大型日企:不可能撤出中國

2020-11-14 04:14:29蔣豐陳言
環球時報 2020-11-14
關鍵詞:疫情生產企業

本報駐日本特約記者 蔣豐 本報特約記者 陳言

日本官方從今年4月開始推出包括“改革供應鏈”在內的抗疫經濟救助計劃,預計將撥款2435億日元(約合157億元人民幣)資助日企將生產線撤回日本或東南亞地區,避免過于依賴中國。幾個月后,日本又追加860億日元補貼,扶持口罩及醫藥品等企業將生產線撤回日本。半年多過去,有多少日本企業從中國撤離?日本能否接得住這波撤資潮?筆者對此進行了調查。

口罩等企業回到日本

日本共同社13日報道稱,日本10月開始暴發“第三波”疫情,日本國內12日通報的新冠病毒感染者新增人數為1660人,刷新最高紀錄。日本厚生勞動大臣田村憲久表示,由于目前疫情感染仍不斷擴大,新冠對策相關部門應呼吁民眾,即使進餐也要佩戴餐飲用口罩。

13日,筆者在日本街頭看到,普通民眾都戴著口罩,藥店里口罩現貨充足,不再像今年3月、4月疫情剛暴發時那樣“一罩難求”。疫情暴發后,一些日企將口罩產線轉移到國內,使得日本市場上口罩供應充足。據日本日經XTECH網站報道,日本大型日用品企業愛麗絲歐雅瑪將位于中國遼寧省大連市以及江蘇省蘇州市的口罩生產,分散到日本宮城縣的角田工廠。此前,在中國的兩家工廠每個月向日本供應8000萬只口罩。現在,加上宮城縣角田工廠的生產量,每個月口罩產量可達2.3億只。

據媒體報道,第一期有90家在華日企申請回歸日本,其中57家獲得補助金;另有50家企業申請到東南亞各國投資,其中30家獲得補助金。第二期報名申請于7月22日截止,日本政府8月5日公布第二期的申請情況,共有1670家企業申請搬回日本或是搬遷至第三國。從日本經產省公布的企業名單看,包括防護口罩、基因檢測試劑、消毒酒精等在內的防疫用品生產企業有40多家。

沒有企業敢說“我們比在中國的時候賺錢”

在老齡化背景下,日本能否接得住這波撤資潮也是一個關鍵。日媒分析認為,為迎接資本回流,日本國內必須做好兩方面的準備,一方面是持續推動數字化進程,一方面是擴大內需市場。

事實上,愛麗絲歐雅瑪在角田增設工廠,生產過程中遇到許多困難。愛麗絲歐雅瑪社長大山晃弘表示,口罩轉回日本生產后,意外發現很難。“我們之所以能夠迅速在日本開設新工廠,并迅速開始大量生產,是因為借助了中國工廠2007年至今的生產中積累的經驗。”他舉例稱,角田工廠主要生產7枚的袋裝口罩,把柔軟的口罩裝進有一定硬度的盒子并不難,但是把柔軟的口罩裝進柔軟的袋子里就非常難了。中國的生產基本上實現完全自動化,但是日本生產的袋裝口罩在自動化上難度高,如果不升級設備,就需要更多人員。“最后還是和中國設備生產商的工程師一同合作開發,實現自動化,使人均生產量達到原來的2倍,”大山晃弘稱。

有日本專家對筆者表示,數據顯示,2015年,日本在中國企業達到3.3萬多家。到了2017年,日本在中國的企業降為3.2萬多家,比2015年減少1000多家。但是,中日兩國的經濟貿易交往并沒有受到巨大影響。該專家表示,從中國撤離的日企,大多是勞動密集型,是在中國轉型升級中必然被淘汰的。表面上看,他們可以拿到一筆政府津貼,但返回日本以后生產成本的增加、銷售市場的萎縮,讓他們很難有大的作為,沒有一家從中國撤回日本的企業敢于站出來說“我們比在中國的時候賺錢”。

中國至少有三方面優勢

即使日本兩次出臺補貼,日企還是基于自身發展進行考慮,并沒有盲目跟風。中國日本商會最新發布的《中國經濟與日本企業2020白皮書》稱,日本貿易振興機構2019年8-9月對在華日企的調查結果顯示,超過九成日企并無意愿將生產線遷出中國。

在剛剛結束的第三屆中國國際進口博覽會上,多個參展的日本企業對筆者表示,將增加對中國的投資,不可能撤出中國市場。日立集團中國總代表依田隆告訴筆者,在日立看來,中國產業集聚最高,想找到一個可以取代中國的國家幾乎不可能。中國的人才、技術、社會基礎設施讓日立看好中國,在這里有巨大的商業機會。

“中國經濟在疫情后恢復要比其他

國家,尤其要比日本快很多。”三菱綜合材料中國區總經理木村光對筆者表示看好中國市場,該企業生產車床等工業機械上使用的超硬工具。木村光稱,疫情給中國造成的損失比其他國家要低很多,整個國家的生產功能幾乎無損,市場對車刀、鉆頭等超硬工具有著旺盛需求。松下電器產業株式會社集團中國東北亞總代表本間哲朗告訴筆者,“2020年歐美日本的經濟增長率看來難以轉正,但中國實實在在維持正增長,這個增長很可能要超乎預計,比1%要高出許多”。

另據日本貿易振興機構發布的報告稱,今年1-5月,日本企業對中國的直接投資額大約是59億美元(約合6200億日元),增幅與去年相同。其中,豐田汽車和中國5家企業開設合資公司,共同開發燃料電池系統。日本《經濟新聞》稱,日本政府遷移政策對汽車行業影響有限,中國每年2500萬輛規模的汽車需求和完善的產業鏈使日系車企不僅不會輕易撤離,而且還會加大電動化、智能化等投資。與日企1-5月對華增資的6200億日元相比,日本官方提供的3200多億日元撤資補貼顯得有些微不足道。

得益于中國的消費復蘇,日本上市企業最新披露的2020財年的凈利潤預期顯示,三成上市企業上調2020財年(截至2021年3月)業績預期。

日本經濟研究中心在10月刊發文章提醒日企,目前中國市場至少擁有三方面優勢:首先是中國產業集聚已形成可觀規模,其他國家難以替代;其次,中國市場的重要性未曾被動搖,根據國際貨幣基金組織(IMF)最新預測,中國經濟將持續快速復蘇,預計2020年增長1.9%,2021年增長8.2%;最后,中國最早也是最成功控制住疫情,沒有受到第二波疫情影響。▲

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