基于高速公路改擴(kuò)建工程路基路面拼寬技術(shù)分析

摘 要：公路工程的建設(shè)單位要保證高速路在上方車輛的通行安全，公路建設(shè)單位可以使用不同的方式來實(shí)現(xiàn)對高速的路基路面的擴(kuò)寬。同時(shí)，工程人員還應(yīng)該注重新舊路交界處土質(zhì)松軟的問題和路基的沉降問題，也要通過改擴(kuò)建施工的方法來實(shí)現(xiàn)高速路穩(wěn)步運(yùn)營的目的。

關(guān)鍵詞：高速公路;改擴(kuò)建工程;路基路面

一、 引言

國內(nèi)的高速路建設(shè)大多都是以四車道為主，這種建設(shè)方式在初期能夠滿足道路通行的需求，但隨著國內(nèi)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，車輛數(shù)量增多，就需要對當(dāng)前高速路拓寬，來緩解高速路擁堵現(xiàn)狀。應(yīng)用必要的路面加寬技術(shù)，以及通過一定的改擴(kuò)建工程的實(shí)施，才能夠使高速路的建設(shè)能力得到進(jìn)一步的提升。

二、 路基拼寬處理的問題分析

在高速的路基拼寬期間，會遇到各種各樣的問題，因而在施工時(shí)，不能夠單純地依靠工人的經(jīng)驗(yàn)來施工，需要按照技術(shù)方案和實(shí)地的施工現(xiàn)場相結(jié)合的方式，確保路基建設(shè)工作能夠得到有效的推動。在一些低洼地段，要及時(shí)處理新舊路基拼寬產(chǎn)生的路基沉降問題，保持新舊路基拼寬之后沉降量保持一致。工程人員要及時(shí)清理路基路面的雜物，確保路床的標(biāo)高能夠滿足施工的要求。如果路面的實(shí)際施工狀況達(dá)不到相應(yīng)的要求，就要繼續(xù)地加大挖掘深度，直到路床的底部為止。在挖掘路基時(shí)，需要鋪設(shè)一定的土工格柵。按照由上到下順序來依次推進(jìn)挖掘作業(yè)，保證挖掘深度達(dá)標(biāo)，直到挖掘道路床底面。對路基進(jìn)行填充，此時(shí)還需要在最下面的臺階進(jìn)行高性能的格柵鋪設(shè)作業(yè)。常規(guī)路基填筑采用石灰土或水泥土等，如果新舊路基都是應(yīng)用的粉灰煤來修筑，粉灰煤有一定的易沖刷特征。在施工操作時(shí)，要求工程人員做好處理，避免粉灰煤被沖刷，而造成路基沉降。工程人員應(yīng)用挖方的操作方法，來開展路基的修筑。之后，再挖掘到路床底部，然后再進(jìn)行路基的碾壓和填充工作。在開展擋墻段落的操作時(shí)，要盡量地去降低路邊墻和擋墻對工程作業(yè)的影響。如果施工路段的路基比較松軟，此時(shí)要做好壓實(shí)和填筑的處理工作，及時(shí)地將路基的表面雜物清除。針對深厚層的軟土，要進(jìn)行軟基處理，開展高壓旋噴樁、預(yù)制管樁等施工，來提升該路段的緊實(shí)度和承壓能力。

三、 路基拼寬技術(shù)和注意事項(xiàng)

（一）單側(cè)加寬

單側(cè)加寬主要是指在高速路建設(shè)公司要對高速路某一側(cè)開展加寬處理，這種工程的建設(shè)方式主要適用于高速公路一側(cè)區(qū)域的障礙物較多，障礙物清除難度較大，此時(shí)就可以靈活地在高速路的另外一次開展加寬處理。建設(shè)人員根據(jù)高速路所處在的地形情況，要靈活調(diào)整施工方案。在施工期間，要對高速路的另一側(cè)加寬，同時(shí)還要對另一側(cè)，鋪設(shè)排水防護(hù)設(shè)施，也要避免設(shè)施鋪設(shè)時(shí)受到其他影響。要使加寬的施工效率得到快速的提升，同時(shí)還要降低對高速路運(yùn)行的影響。在單側(cè)加寬中，如果僅有一條施工縫，就會使路基的沉降概率降低，這時(shí)還要工程人員注重高速路的單側(cè)加寬之后路基中心線產(chǎn)生的轉(zhuǎn)移，及時(shí)地去做好路面平行改進(jìn)工作。在處理期間，還要對路基中心部分的通信設(shè)施和安全設(shè)施進(jìn)行合理的轉(zhuǎn)移處置。

（二）高速路的兩側(cè)加寬

應(yīng)用高速路兩側(cè)加寬的方式，可以適用于高速路的擴(kuò)建改建任務(wù)。在工程建設(shè)中，經(jīng)常會運(yùn)用到兩側(cè)加寬技術(shù)，這就會保留原有的路基中線。兩側(cè)加寬不會對原有的設(shè)施過多的改變，在新舊路基的融合時(shí)，要做好臨時(shí)的工作處理，加強(qiáng)排水防護(hù)工作，及時(shí)地去拆除部分障礙物。在加寬之后，要減少加寬路面給原有路基帶來的影響。

（三）注意事項(xiàng)

在開展路面的拼接處理期間，要加強(qiáng)對路面拼接設(shè)計(jì)方案的重視，同時(shí)還要盡量延長高速路基使用時(shí)間，保證路基施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)。在實(shí)際的工程建設(shè)期間，還要做好路面的銑刨工作。根據(jù)工程建設(shè)需要，及時(shí)地將車道面雜物刨除，工程人員根據(jù)實(shí)際工程建設(shè)情況來開展操作，對于已經(jīng)存在著超車道的結(jié)構(gòu)，就不需要再次開展刨出施工操作，只需要在原有的基礎(chǔ)上，進(jìn)行加鋪處理。對于硬路加寬的部分，要根據(jù)工程施工需要來處理，確保路基的底層符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。在刨除施工作業(yè)時(shí)，設(shè)計(jì)圖紙對整個(gè)施工作業(yè)比較關(guān)鍵，工程員根據(jù)圖紙要求來進(jìn)行各類操作。尤其是在填筑施工和臺階狀路基的刨除施工時(shí)，要及時(shí)地做好路面標(biāo)高的設(shè)計(jì)，對于新舊路基中各參差不齊的狀況，如圖1所示，要在橫向、縱向標(biāo)高位置，要科學(xué)地調(diào)整，確保新舊路面能夠緊密的銜接。在拼接期間，要著重對接縫位置雜物及時(shí)清除，使接縫位置表面清潔，在完成以上工作之后，還要對拼接處噴灑煉油層，保證路面位沒有露白或者流淌瀝青油問題產(chǎn)生。在新舊路面的接縫處理期間，要做好及時(shí)地補(bǔ)救和剔除，以人工填補(bǔ)為主，是用熱瀝青來填補(bǔ)裂縫。例如要應(yīng)用瀝青，在接縫位置的20～30厘米位置處對其壓實(shí)，保持新舊材料的黏合度達(dá)標(biāo)。

四、 結(jié)語

在高速路的改擴(kuò)建工程時(shí)，要對高速路進(jìn)行拼寬處理，這樣才能夠使高速路的運(yùn)輸能力得到改善，確保高速路路面的通暢。在工程建設(shè)期間，選擇恰當(dāng)?shù)穆访嫫綄捈夹g(shù)，使擴(kuò)建工程質(zhì)量提升。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡介： 方斌，江蘇捷達(dá)交通工程集團(tuán)有限公司。