10909米！中國創載人深潛新紀錄

本報記者　李司坤　●任重

11月10日8時12分，中國“奮斗者”號載人潛水器在馬里亞納海溝成功坐底，坐底深度10909米。據報道，坐底之后，“奮斗者”號計劃在海底進行包括采樣在內的海底作業、巡航等環節，時間持續6個小時，這也是“奮斗者”號在海底設計最長的作業時間。

馬里亞納海溝被稱為“地球第四極”，最深處接近1.1萬米，形象地說，這一深度，相當于在珠穆朗瑪峰頂上再疊一座西岳華山的海拔高度。在這里，水壓高、完全黑暗、溫度低且食物資源匱乏，因此成為地球上環境最惡劣的區域之一。10月27日，“奮斗者”號就已在馬里亞納海溝成功下潛突破1萬米，達到10058米，創造中國載人深潛新紀錄。11月10日，載人深潛深度紀錄再次被改寫。

工欲善其事，必先利其器。要想實現載人深潛，首先就要有技術過硬的深海潛水器。由“蛟龍號”副總設計師胡震參與撰寫、發表于2011年的論文《深海載人潛水器技術的發展現狀與趨勢》表示，深海潛水器作為海洋探查和資源開發利用不可或缺的手段，同時也是制約“開拓深海和大洋”的瓶頸，其技術水平在一定程度上標志著國家海洋資源勘探開發甚至海洋權益維護能力和科技水平，發展該項技術不僅對國民經濟和社會發展以及國家安全有極為重大的意義，還對未來的海洋空間利用、海洋旅游業、深海打撈、救生等有著不可估量的價值和戰略意義。

這篇論文稱，在深海潛水器中，載人潛水器的發展又被稱為“海洋學研究領域的重要基石”，受到發達國家的高度重視。載人潛水器是由搭載人員駕駛操作、具有生命支持配套和輔助系統、具備水下作業能力的可移動潛水裝置，它代表著海洋高技術發展的前沿。

幾十年來，中國載人深潛先后突破多項核心深潛技術，一步步地走向深海。從十年前1000米到3000米、5000米、7000米，再到挑戰萬米載人深潛。而近些年我國快速發展的深潛設備就是一個縮影，從“蛟龍”號、“深海勇士”號到如今的“奮斗者”號，它們已經成為我國深海探索的尖兵。2010年7月，中國第一臺自主設計和集成研制的載人潛水器“蛟龍”號下潛深度達到3759米，中國成為繼美、法、俄、日之后，世界上第五個掌握3500米大深度載人深潛技術的國家；2016年6月，“蛟龍”號7000米級載人潛水器完成它的終極挑戰，最終將紀錄保持在7062米。

而此次兩度成功下潛突破1萬米深度的“奮斗者”號載人潛水器于2016年立項，由“蛟龍號”“深海勇士號”載人潛水器的研發力量為主的科研團隊承擔。融合了之前兩代深潛裝備的優良血統，不僅采用了安全穩定、動力強勁的能源系統，還擁有更加先進的控制系統和定位系統，以及更加耐壓的載人球艙和浮力材料。

為什么世界上的主要大國都執著于探索“妙不可言”的海底世界？《泰晤士報》援引“奮斗者”號總設計師葉聰的觀點表示，深海有豐富的資源，深海潛水能力與探索海洋、保護海洋、管理海洋以及成為海洋強國的任務密切相關。▲