地下隧道滲水雨棚施工技術在深圳抽水蓄能交通洞的應用

劉芳明，劉亞軍，代興澤

(中國水利水電第十四工程局有限公司，云南 昆明 650041)

1 概述

深圳抽水蓄能電站位于深圳市東北部的鹽田區和龍崗區內，工程區域每年4—9月為汛期，降雨量占全年降雨量的80%以上，多年平均相對濕度為79%。地下交通洞作為連接地面與地下廠房系統主要的通道，保證交通路面干燥，是保證行車安全的重要保障，同時也是保證路面使用壽命的重要因素。交通洞完工后發現隧洞頂拱局部滲滴水嚴重，雨季滲滴水范圍及水量加劇。通過現場勘察，滲水點分散，多位于隧道頂拱，且多位于噴錨支護面(滲水樁號段統計見表1)。

表1 交通洞滲水部位統計

為合理引排滲水，兼顧美觀效果，采用不銹鋼滲水雨棚遮擋滲水面截水，通過排水管將滲水收集引排至隧道兩側排水溝。雨棚施工后滲水滴落無明顯噪聲，路面干燥。

2 施工方法

2.1 材料選型

結合工程特點，雨棚龍骨固定螺栓選用不銹鋼帶防水墊螺栓，擋水層用厚度為8 mm的防水雨棚制成，迎水面設有消音棉層。龍骨的橫向支撐桿、縱向支撐桿方形管及雨棚均采用耐蝕性能、彎曲性能良好，戶外環境中的審美效果佳并且易于清潔的304不銹鋼。

2.2 腳手架移動平臺驗收

為滿足隧道分散的滲水點雨棚安裝，采用腳手架鋼管搭設移動式施工作業平臺用于施工。腳手架采用Φ48鋼管制作，在隧道兩側搭設雙排腳手架，根據受力分析，合理布置，保證受力可靠，滿鋪木板，臨空面設置密目式安全網圍欄。腳手架整體長度為5 m，設一條爬梯，踏桿間距為30 cm。移動平臺搭建前經過力學計算分析，安全可靠，后方可搭建，腳手架搭設需滿足相關規范要求，且搭建完成經驗收合格方可投入使用。移動腳手架施工平臺示意如圖1所示。

2.3 龍骨安裝

1) 測量拉線：使用測量儀器在隧道噴砼表面或襯砌上測出精確數據后拉線施工。首先拉線找出施工段的中心點(測量儀器復測)，以施工段中心點為中心確定龍骨分檔位置線，根據分檔位置線確定吊桿安裝位置。

圖1 移動腳手架施工平臺示意(單位：mm)

2) 膨脹螺栓：膨脹螺栓用于固定不銹鋼(304)吊桿，膨脹螺栓采用沖擊鉆造孔，孔深為10 cm，孔徑為12 mm。

3) 固定吊桿：根據膨脹螺栓的位置，在膨脹螺栓上焊接預先加工好的吊桿，采用焊接固定，固定后涂刷防銹漆。考慮隧道存在超欠挖，為保證雨棚成型，吊桿長度根據現場實際情況進行調整。

4) 鋼骨架網格焊接：鋼骨架網格焊接時，首先應符合此時的標高是否符合設計要求，并預留出雨棚板的安裝空間。橫向支撐桿在隧道外彎曲成型后運至隧道內安裝，縱向支撐桿與橫向支撐桿的連接采用304不銹鋼片(60 mm×120 mm)連接焊接。

5) 鋼骨架網格焊接完成后，應檢查焊點防銹。焊接質量應滿足相關規范要求。骨架安裝焊接牢固后，方可進行擋水板安裝。

2.4 擋水板安裝

1) 測量拉線：根據隧道斷面，使用測量儀器在鋼骨架網格的龍骨上測出精確數據后拉線施工。

2) 擋水層采用8 mm厚陽光板，在縱向支撐桿上鉆孔，用不銹鋼帶防水墊固定螺栓固定陽光板，固定螺栓及擋水層接頭處45 mm寬鋁合金壓條并滿打硅酮密封膠，陽光板拼接采用卡槽連接，環向不留接頭，防止接縫漏水。

2.5 截水槽及排水管安裝

1) 測量拉線：根據隧道斷面，使用測量儀器在交通洞噴砼面上測出精確數據后拉線施工。

2) 支架安裝：在交通洞洞壁每隔1 500 mm打膨脹螺栓，將40 mm×40 mm×4 mm×300 mm鍍鋅角鋼(即錨固板)固定在膨脹螺栓上，下部焊接1根Φ25鋼筋(接水槽支撐桿)，用于放置接水槽，接水槽采用焊接固定，鋼筋長度由現場實際情況確定。

3) 接水槽及導水管安裝：110 mm×136 mm×1.0 mm不銹鋼接水槽底部每隔10 m開Φ38的孔，并焊接安裝Φ38不銹鋼管套(即排水管)，排水管下部接Φ50導水管，Φ50導水管延伸至兩側排水溝。

4) 焊接部位完成后，應檢查焊點防銹。

雨棚結構斷面示意見圖2，雨棚接水槽大樣示意見圖3，膨脹螺栓及龍骨安裝大樣示意見圖4。

圖2 雨棚結構斷面示意

圖3 雨棚接水槽大樣示意

圖4 膨脹螺栓及龍骨安裝大樣示意

3 結語

深圳抽水蓄能電站交通洞滲水雨棚施工技術，結合工程滲水特點，綜合隧道滲漏水“以排為主，防排、堵、截相結合，因地制宜，進行綜合治理”的宗旨，創造性以陽光雨棚板遮擋滲滴水面，將滲水攔截收集后再通過排水管引離隧道路面結構，較傳統埋設排水軟管或盲溝等滲水引排方式更高效、合理，較采用封堵處理滲水方式造價更低廉、高效，同時，不銹鋼雨棚優良的審美效果起到裝飾作用。從而提高隧道路面使用壽命，提高行車安全及行車舒適度，產生較好的社會和經濟效益。可為類似工程提供參考。