豐田普銳斯AVC-LAN總線故障解析

劉錦亮

【摘 ?要】一臺08款豐田普銳斯加裝中控大屏后，原車復式顯示屏能開機但無信息顯示。車主找了多家修理店無法解決，車輛網關報AVC-LAN失去通訊，只有這一個故障碼。經過電路圖分析為總線故障，故障原因通常有模塊供電、總線線路和加裝的中控大屏干擾所致。

【關鍵詞】汽車總線;AVC-LAN;終端電阻;復式顯示屏

一臺08款豐田普銳斯加裝中控大屏后，原車復式顯示屏能開機但無信息顯示。車主找了多家修理店無法解決，此故障已幾個月無法解決，4S店報價兩萬元，車主嫌太貴沒有去維修。我在借車后了解到車輛原來復式顯示屏是正常的，只是加裝中控大屏后才出現復式顯示屏無信息顯示的問題，那么問題要么是加裝過程破壞了原車線路（車主說是無損安裝，沒有動原車線束），要么是加裝的中控大屏干擾了原車AVC-LAN總線。

使用診斷儀掃描全車，發現車輛只有網關報AVC-LAN失去通訊這一個故障碼，其他所有模塊都顯示正常無碼。AVC-LAN總線是豐田公司獨有的汽車總線，和CAN總線一樣采用雙絞線結構，但沒有終端電阻，兩線電壓相加為5V，波形為正玄波，這一點和CAN總線波形有很大區別，CAN總線為方波。

維修汽車電路故障電路圖是必備的工具，查閱電路圖，理清復式顯示屏的供電線路和模塊的通選線路有哪些：

該車的故障為單一模塊無法通訊，此類故障的檢修方法為：

1.檢查模塊供電和搭鐵是否完好;

2.檢查模塊的總線線路是否完好;

3.檢查模塊上是否有多組總線，總線之間會相互影響。

首先檢查復式顯示屏的供電和搭鐵，該模塊有B+常電、IG1、IG2喚醒電源。使用試燈加萬用表的方法經檢查都沒有問題，搭鐵也是良好的。復式顯示屏的信息主要和網關（Gateway）及加裝的中控大屏通訊。其中復式顯示屏顯示的信息來自網關那一組總線，也就是AVC-LAN總線。由于網關的重要性，所以我也把網關的供電和搭鐵全部檢查了，都是正常的。

接下來拔下復式顯示屏的插頭，檢查AVC-LAN總線的電壓，兩線電壓都是2.5V，相加為5V電壓，萬用表無法準確判斷總線是否通訊正常，只能作為參考。插上插頭，使用示波器查看波形，發現AVC-LAN兩條線的波形都是一條直線，證明沒有數據在傳遞，懷疑線路接觸不良。拔下復式顯示屏插頭及網關的插頭，測量對應AVC-LAN線路的導通性，阻值都在1歐姆左右，線路導通性良好?？赡懿孱^內部接線端子變大了，涂抹導電膏復裝。

此時用示波器再此測量AVC-LAN波形發現一條線為方波，一條線為扭曲的方波，正常來說AVC-LAN波形為正玄波形。懷疑線路有干擾。使用萬用表打到直流電壓檔20V檔位，拔掉兩個表筆，萬用表測量復式顯示屏附近檢測有無干擾，萬用表數值沒有任何變化，說明車內沒有明顯的干擾源。

再此查閱電路圖發現，復式顯示屏上共有兩組總線，一組AVC-LAN總線，一組是改裝的中控大屏相連的CAN總線。當我檢查到這里時嚴重懷疑是中控大屏的這組CAN總線出了問題連帶把AVC-LAN總線也影響了。找到復式顯示屏插頭上的CAN總線，波形為正常的波形，示波器上看CAN總線是好的。此時為了準確排除CAN總線的影響，使用退針器將復式顯示屏上的CAN總線退出插頭，然后再將插頭復裝。此時復式顯示屏依然沒有任何信息顯示，同時組合儀表多個故障燈點亮，車輛到此維修進入僵局，無法找到突破點。

由于復式顯示屏上的CAN總線被斷開，組合儀表點亮多個故障燈是正常的。再次致電車主詢問車輛故障歷史，再次明確了車輛的故障就是加裝中控大屏后出現的。所以我再次把問題集中在加裝的中控大屏上。如何斷開中控大屏的影響而車輛又不報故障碼呢？因為復式顯示屏和加裝的中控大屏是CAN總線通訊，CAN總線必定有終端電阻。我在復式顯示屏的CAN高和CAN低之間串聯了兩個120歐姆的電阻，這兩個電阻是并聯關系，也就是模擬CAN總線上的終端電阻。此時復式顯示屏上的CAN總線和加裝的中控大屏已經失去連接關系，所以加裝的中控大屏不會對復式顯示屏有干擾了。同時復式顯示屏的CAN總線上因為有終端電阻，所以復式顯示屏沒有檢測到任何故障，因為CAN總線上傳遞的只有復式顯示屏自己的信息。此時再次上電測試，復式顯示屏上有動力流信息及其他所有信息，也能夠報故障碼，復式顯示屏故障解除.使用診斷儀讀取故障碼，AVC-LAN通訊故障已消除，車輛維修完畢。

通過本次維修，我對豐田AVC-LAN的認識更進一步，AVC-LAN是正玄波形，這一點非常特別。對汽車總線的檢修必需要懂得底層的原理，原理懂了其實修起來并不困難。汽車總線的維修技能是現代汽車維修專業教學和一線維修工的基本技能，如果在汽車新四化的大浪潮下還不會維修總線故障，那么注定是要被時代淘汰掉的。

參考文獻：

[1]豐田普銳斯維修手冊;

[2]豐田汽車電路培訓技術文件;