探微空客飛機A330、A320飛行航線維護策略

周弋勝

摘要：在航天器運行期間，通過航線維護措施，可以確保航天器的運行效益，全面保障乘客的安全，提升整個航運過程的舒適度與安全性。此次研究主要是探討分析空客飛機A330、A320飛行航線維護策略，首先介紹空客飛機A330、A320飛行航線管理維護特點，之后通過航前維護和航后維護，提出具體的航線維護策略，希望能夠對相關人員起到參考性價值。

關鍵詞：空客飛機;A330;A320;飛行航線維護;航運安全

在現代技術水平快速發展過程中，不斷優化和完善空客飛機A330、A320飛行航線維護工程，相應提升航線維護質量和水平，滿足時代發展要求。為了全面發揮出空客飛機A330、A320飛行航線維護功效，必須要求技術人員深入研究和分析維護的不同環節，以此確保空客飛機A330、A320運行安全與穩定，并且能夠保障航線維護工作，確保飛機適航維修工作。航線維護工作質量對飛機適航能力的影響非常大，應當保證航班準點、舒適與安全，此次研究將空客飛機A330、A320作為研究對象，全面探究飛行航線維護策略。航線維護工作涉及到較多內容，此次研究主要關注機電維護內容，希望可以為飛行航線維護提供參考依據。

1、空客飛機A330、A320飛行航線維護管理特點

第一，及時開展空客飛機A330、A320飛行航線維護工作，在執行飛行任務之前常常會不定時調整航線，從而導致飛機飛行期間會面臨飛機數量、氣流和天氣等外部因素影響。由于上述影響因素具備可見性與突發性特點，所以技術人員必須實時做好監督管理與分析，無形中會加大檢修維護人員的工作壓力，從而出現精神與心理疲憊感，導致飛機航線維護管理存在安全隱患。

第二，相比于大規模檢修和定期維護來說，空客飛機A330、A320飛行航線維護對于時間和地點的要求非常高，不僅要確保航空器材的優化配置，還應當設置檢修人員。當空客飛機A330、A320的工具設備、航材和檢修維護人員不足時，將會嚴重影響維護工作的順利性。

第三，空客飛機A330、A320飛行航線維護必須考慮到經濟性問題，在維護航線時，航空公司既要充分考慮到檢修維護成本問題，還應當兼顧航班的準點率，核算飛機航線的經濟效益。

第四，過度維護問題。盡管空客飛機飛行航線維護工作非常重要，但是也必須嚴格控制維修次數與頻率。若頻繁進行機件拆裝與檢修維護，將會加劇飛機損耗，加大故障率。影響使用壽命。所以必須制定科學的維護方案，按需檢修與維護，降低故障率。

2、飛行航線維護的分類

2.1? 航前檢查

航前檢查是在飛機完成航后檢查后，在每個日歷日首次飛行前需要做好的檢查工作。一般來說，航前檢查均在停機坪上進行，目測檢查飛機機身，觀察機身的缺陷與不足。在航前檢查中，檢查人員需要在飛機預計起飛前提前至少90分鐘到位，進行航前檢查，確保所有起落架安全銷以及空速管套，靜壓孔堵頭，各種布罩，夾板已取下，根據工卡完成繞機檢查和機上檢查，保證飛機各項指標與性能都達到放行標準，并對飛機進行放行。

2.2? 短停檢查

飛機短停檢查主要是針對短停飛機的檢查，圍繞飛機機身的周邊檢查，保證飛機可以持續使用，以此完成下階段飛行任務。檢查人員在飛機短暫停飛時，對飛機內部和外部存在的明顯故障和損壞問題進行檢查，同時按照標準要求，做好清潔與勤務工作，以此消除飛機飛行的故障影響。采用短停檢查方式時，也需要在停機坪上操作。

2.3? 航后檢查

在飛機當前日歷日飛行任務結束后，開展檢查和維修的項目就被稱為航后檢查方式。相比于航前檢查、過站檢查來說，航后檢查的復雜性比較高，檢查人員應當按照規定項目，全面檢查和維護飛機機身與內部構造。在停機坪上開展飛機的航后檢查工作，也可以在專業的檢修場所開展檢查和維護，檢查人員不僅要檢查飛機性能指標，還應當完成內部和外部清潔工作。同時，飛機航后檢查的花費時間比較長。

3、空客飛機A330、A320飛行航線的維護處理

3.1? 航前維護

首先，飛機電網通電維護：在航空器電網通電維護工作時，工作區域主要集中在飛機機身前部和駕駛艙內，通電維護有兩種途徑，可以接通外部電源，也可以使用輔助動力裝置（APU）。在維護操作時，必須遵循以下流程步驟：第一，接通外部電源程序：連接飛機接電源插座和電源車電纜線。在接通電源之后，應當保證電源頻率、電壓與功率持在規定的穩定范圍內，確保外接電源線盒內的“EXEPOWER”綠色指示燈亮。全面檢查電源車工作狀態并檢查位于駕駛艙頭頂面板位置的外部電源按鈕，確保按鈕上的“AVAL”指示燈亮起，之后按壓外部電源按鈕將外接電源和飛機電網連接在一起。第二，接通輔助動力裝置（APU）電源程序：在駕駛艙內，全面檢查電瓶電壓，確保電瓶電壓符合標準，按壓電瓶電源，以此接通電源。按壓APU火警測試按鈕，以此開展APU火警測試操作。經過火警測試之后，按壓APU主電門，確保“ON”藍色指示燈亮起。等待15s后，按壓APU啟動電門“ON”檔位，以此啟動APU。APU啟動好后會自動接通APU電源。在操作期間，必須注意以下問題：首先，當電源車與飛機靠近時，應當將行駛時速控制在每小時5km以內，同時確保電源車距離飛機的間距大于10m。其次，待至電源車停穩之后，需要手剎制動，提升設置輪擋，確保駕駛員處于駕駛狀態。最后，在APU啟動之前，必須對APU的進氣門進行全面檢查，防止其出現堵塞問題，同時檢查排氣范圍內無工作人員。其次，外部檢查處理與改造：在開展外部檢查時，應當注意以下內容：駕駛艙、電子艙通風排氣門、起落架、油尺安裝位置、輪胎磨損與客艙等。在飛行前檢查過程中，必須檢查輪胎磨損程度。在檢查期間，保證輪胎無漏氣問題，且輪胎不會由于摩擦力過大所致損傷問題，同時確保磨損輪胎的磨損狀態一致，不能出現磨平區和劃口區。當輪胎具有中間槽時，由于受到翻新限制影響，輪胎中間槽會出現部分磨損或者完全磨損問題，此時必須更換輪胎。在最大磨損限制條件下，輪胎磨損程度幾乎接近于中間槽底部位置時，則必須及時更換新的輪胎。當輪胎中心有加強筋時，且輪胎輪中心肋周邊槽不可見時，也應當更換新的輪胎。如果由于輪胎壓力不足所致摩擦過熱現象，降低橡膠品質時，會導致輪胎肩部產生過度磨損問題，此時需要根管新的輪胎。當輪胎面橡膠發生燒傷問題時，多位于結冰跑道和積水跑道，此時輪胎表面會形成橢圓形磨損區域，此時也應當更換新的輪胎。最后，發動機維護檢查：在檢查發動機設備時，可以采用目測檢查法，全面觀察葉片、進氣道、尾椎、消音板、探頭和蒙皮等，保證其未受到外來物質的損傷和撞擊影響。同時檢查發動機余油口和短艙，查看滲漏情況。當發現滲漏問題時，則應當檢查飛機維護手冊的規定范圍。注重檢查飛機發動機的不同零部件，保證其不存在松脫問題。再次檢查飛機發動機的余油口、尾噴、氣道和ECU冷卻空氣出口，避免其出現堵塞問題。

3.2? 航后維護處理

在完成所有預備項目檢查后，應當及時檢查駕駛艙內的航后報告和飛行記錄本，聯合機組人員的相關記錄，排查飛機故障問題。如需必要，則應當和機組人員進行交流溝通。如果發現故障問題，則應當通過故障排除手冊、計算機輔助自動測試系統，排查和處理故障問題。故障排查工作結束后，應當按照相關規定，在飛行記錄本上逐條對應相關規定，詳細記錄不同故障隱患的處理方法，并且由工作人員簽字確認。首先，油量檢查項目：通過油量檢查維護項目，可以確保系統內滑油油料量處于合理范圍內。在加注油品和維護期間，必須注意以下問題：第一，將液壓油添加到液壓油箱時，盡管不需要將液壓油箱進行放氣處理，然而卻要保證液壓油系統處于釋壓狀態，同時做好警示標記，避免進行增壓操作。第二，當液壓油加注過量時，則需要采用放油方式，全面確保油量處于標準范圍內。在操作期間，需要將放油口設置在液壓油箱底部，進行反時針旋轉90°后按壓，之后在按照順時針順序旋轉90°，將活門鎖定在放油操作位置。放油操作結束后，根據相反操作就可以關閉操作。第三，由于液壓油的腐蝕性非常強，在加注操作期間，應當佩戴防護面罩和手套，防止油液濺到皮膚或者眼睛內。其次，檢查和維護起落架：檢查起落架時，必須確認減震支柱滑筒的伸長長度符合標準和鏡面無損傷。目前，起落架最低油線以下減震支柱鏡面總長度，應當高于標準要求的15mm。若不滿足標準要求，則應當參考AMM12-14-32的相關規定要求，全面檢查起落架減震支柱壓力，并且按照實際需求，填充適量的油料與氮氣。最后，檢查發動機：在檢查和維護航后發動機時，不僅要做好航前的相關檢查工作，還應當檢查發動機包皮上的接近門，例如滑油勤務接近門、起動機接進門是否處于正確關閉狀態，同時確保鎖扣連接完好性。注重檢查發動機風扇葉片，確保葉片無損傷問題。注重檢查發動機風扇出口位置的消音層，保證消音層無損傷問題，螺栓穩固良好。目測檢查發動機風扇出口的螺釘穩固性與效益產能。

全面檢查發動機渦輪出口，第四級低壓渦輪葉片，確保無損傷問題。此外，采用目測檢查法，全面檢查發動機噴口和尾椎等部位，保證無金屬損傷問題。同時檢查發動機下方余油排放總管和吊架排放管，確保無堵塞和損傷問題。

4、飛行航線維護的注意事項

4.1? 合理劃分航線維修等級

現階段，我國航線所應用的航空器類型比較多，且不同航空器所應用的檢修維護方法不同，再加上航空器的性能型號不同，從而導致航線內故障表現也不同。所以，航空企業應當分類統計所用航空器，按照不同航空器的故障隱患做好劃分，確保檢修維護人員可以盡快確定檢修方法。然而，在檢修維護期間，由于維修人員技術水平有限，無法及時處理復雜故障，相應影響飛機運行效益。所以，航空企業管理人員應當按照技術人員的能力，合理劃分不同工作崗位，這樣既可以縮短航天維護管理時間，還可以提升檢修維護效率和質量。

4.2? 明確航線維修收費標準

航空企業航線維護管理工作都采用外包方式，為了維護自身效益，降低承包費用從而導致外包企業無法確保航線維修與管理質量，在飛行期間極易出現安全問題。所以，航空企業和外包企業建立合作關系，協商合理的維修管理費用，確保外包企業可以定期培訓檢修維護人員，不斷加強維修管理質量。

5、結束語

綜上所述，空客飛機A330、A320飛行航線維護工作非常重要，對航班運行的安全性影響較大，能夠有效維護乘客安全與舒適度，提升飛機適航性。所以，技術人員必須嚴格按照規定開展飛行航線維護工作，保證飛機運行效益，促進航空企業的長遠發展。

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