石油儲運過程中的危險有害因素分析與對策探析

翟學研

摘 要：石油是一項重要的能源，石油交通、工業、軍事等各個領域都有廣泛的應用，由于石油是一種易燃易爆的危險能源，所以對于石油的儲存運輸過程都有極其嚴格的管理規章制度，此篇文章就石油春運過程中存在的危險有害因素進行分析，并且探討石油儲存運輸過程中對于危險有害因素的規避對策。

關鍵詞：石油儲存危險因素;石油運輸危險因素;規避有危險因素方法

石油作為一種具有廣泛用途的能源，被世界各國大量儲存，但是石油本身具有高易燃性，高爆炸性，石油的儲存工作如果不嚴格，操作不規范，極易導致危險事故的發生，不僅使經濟受損，還極易導致人員傷亡，下面針對石油儲存危險因素進行探討。

1 石油儲存危險因因素

石油是一種易燃易爆的物質，在石油存儲過程中由于其燃點低，可以通過電火花點燃等特性，極易石油燃燒的情況發生，石油在燃燒過程中可釋放出大量的能量，當這種能量堆積聚集到一定程度時就會引發石油爆炸，同時石油還存在燃點的下限，下限越低的石油燃燒越充分，并且更易產生爆炸，石油所帶有的易燃易爆天然危險因素不可被避免。石油是一種容易蒸發的液體燃料，在任何溫度下都能夠進行蒸發作用，當儲存的石油蒸發到一定程度時，油氣便會與空氣進行混合，一旦遇到明火就會產生可怕的爆炸。儲存過程中還極易與儲存容器摩擦碰撞產生靜電，當靜電積累到一定程度時會變為電火花，從而引燃石油，導致可怕的事故發生[1]。石油在存儲過程中還會收到氣溫的影響而膨脹，當儲存容易的強度無法抵御石油的膨脹的強度時，會導致儲存容器破裂，石油本身具有流動性，當儲存容器破裂之后石油便會很快擴散，增加石油蒸發速度，當遇到火花之后便會產生劇烈的爆炸，并且石油還具有沸點低的特點，一旦儲存罐外發生火災，儲存罐內的石油便會沸騰，從而導致罐體破裂，產生巨大的爆炸。石油的存儲危險因素較多，且由于存儲量大，一到發生危險將導致嚴重的后果。

2 石油運輸風險

石油本身是一種易燃易爆的物質，且其沸點低，蒸發性強，所以導致石油運輸的危險大大的提高，對于石油運輸風險，主要可以從三個方面來闡述，第一是對于油罐車司機的安全意識提升，油罐車司機由于需要長期的進行石油運輸工作，所以對于油罐車司機的安全教育必不可少，但是根據國內整體石油運輸行業來看，石油運輸行業對于油罐車司機的安全教育不夠重視，油罐車司機由于缺乏安全意識，對于車輛檢查工作不夠認真仔細，導致油罐車老化速度過快，油罐車老化速度加速極易導致石油泄漏，并且由于車體長時間得不到維護保養，很可能出現爆胎等問題，油罐車一旦側翻起火，將導致車毀人亡的慘劇發生。第二點是對于油罐車行進缺乏監管，石油運輸通常選擇在不擁堵的路段進行輸送工作，但是由于石油輸送路線一般比較長，很難對油罐車進行長線的運輸監管工作，無法有效的監測石油運輸過程中的線路、司機、車體狀態，極易造成事故的發生，并石油運輸過程中還普遍存在超載的現象，超載極易導致車體側翻，引發油罐爆炸[2]。第三點是石油運送線路過長使石油運輸過程中充滿了不確定的危險因素，司機疲勞駕駛、車體零件磨損、交通意外都能夠導致石油在運輸過程中產生較大風險。

3 規避有危險因素方法

在對于石油儲存、運輸過程中可能出現的危險進行總結過后，下面需要討論如何讓規避危險因素，使石油能夠被安全的儲存運輸。

3.1 油庫的規范建設

石油庫是儲存石油的最主要建筑之一，石油庫的建設質量關系到石油儲存的安全性。第一步就是要進行石油庫的選址工作。石油庫應當選在交通條件較好的區域進行建設，方便石油的運輸儲存過程，同時根據石油存儲量的不同，對油庫進行分級，進行分級之后國家有明文規定一級二級石油儲存庫不得建在地震基本烈度在就及以上的區域，不得在地質條件較差，存在地質破損情況的區域內建設石油儲存庫。并且根據石油儲存庫的等級不同，要合理避開居民居住區域，防止由于油庫爆炸傷及居民的事情發生。石油儲存庫還要進行地上建筑的建設工作，要設立儲油區，根據儲油庫的建設區域不同進行公路、鐵路、水路裝卸區的設計工作。還應當配備輔助生產區，輔助生產區就是處油庫工作人員日常使用的區域，例如衛生間、鍋爐房、防火器材房等。最后進行儲油庫內行政管理區的建設。在這種建設施工規章制度下，可以有效保障儲油庫的安全運營，這種規范的儲油庫建設在最大程度上保障了石油儲存的安全性，降低了石油的蒸發量，行政區的建設也降低了火災發生的風險，通過建筑技術手段與工作人員日常監督管理在最大程度上規避了石油存儲中的存在的安全隱患[3]。

3.2 加強石油運輸行業管理

在石油存儲運輸過程中，石油運輸是最危險，也是最容易出現事故的一項工作，由于石油的特殊性屬性，決定了石油易燃易爆的特性，石油運輸過程中出現事故是災難性的，在近期我國就出現了溫州油罐車爆炸事件，導致了大量的人員傷亡，所以對于石油運輸安全，一定要引起相關部門，石油運輸公司的重視。首先需要對油罐車駕駛員進行全面的安全培訓教育工作，對于油罐車駕駛途中可能出現的危險進行羅列，如何進行危險應急處置措施進行講述，讓油罐車司機始終繃緊安全駕駛這根心弦，較少事故發生。同時石油運輸公司也要對油罐車進行定期的零部件檢車工作，檢查的重點在于輪胎、油罐車剎車系統以及油罐部分，使得油罐車在駕駛途中不會產生車體控制失靈的現象[4]。同時應當對于油罐車行進線路進行嚴格的監管，在車內加裝北斗衛星導航系統，實時監測油罐車的運動軌跡，對于運動軌跡出現偏差的油罐車運輸公司需要及時與油罐車司機取得聯系，確認油罐車司機狀態。由于石油運輸線路較長，許多油罐車司機為了趕進度，常常疲勞駕駛，疲勞駕駛極易導致油罐車發生危險事故，對于司機疲勞駕駛的問題，可以參考我國鄰居日本，日本規定駕駛員每駕車8h必須強制進行休息，且休息時間不能少于6h，并且通過技術手段在司機方向盤內安置了心率檢測裝置，當駕駛員駕車產生疲勞時心率會下降，車內會自動響起提示警告，避免駕駛員疲勞駕駛的情況發生。

3.3 有關部門加強石油運輸管理

有關部門要加強對與石油儲存石油運輸的管理措施，通過合理的措施降低石油危險有害因素的發生，加強對于儲油庫的管理監督措施，做好防火監督，做好油庫施工質量監督，加強油庫工作人員安全意識。對于石油運輸公司做好安全監督管理指導措施，確認石油公司主體責任人，一旦石油運輸出現事故，要第一時間對責任人進行控制，在查明原因后對其進行嚴厲的處罰。嚴格交通道路管理，對于出現超載現象的油罐車要第一時間進行扣留，防止惡性交通事故的發生。在懲罰機制下還應當設立獎勵機制，對于優秀的石油儲存庫工作人員，優秀的石油公司予以獎勵，提高石油儲運過程中工作人員的工作積極性，保障石油儲運工作安全順利地進行。

4 結束語

石油儲運過程中的危險因素多種多樣，有石油本身所帶的危險屬性，也由運輸過程中人為的危險因素，切實石油加強儲運管理，能夠將石油儲運過程中的危險因素降至最低。

參考文獻：

[1]李磊.淺談石油儲存與運輸安全問題分析[J].石化技術， 2018，25（10）：225.

[2]任利.解析石油儲運過程中存在的危險有害因素及相關對策[J].中國化工貿易，2020，12（7）：13，15.

[3]王思中.石油儲存與運輸安全問題探討[J].中國石油和化工標準與質量，2014，（23）：210-210.

[4]張春麗.石油儲運過程中的危險有害因素分析與對策[J].中國化工貿易，2019，11（33）：21.