淺析市政路面基層施工技術(shù)措施

劉大成

摘? ? 要：現(xiàn)在我國(guó)的社會(huì)已經(jīng)成功進(jìn)入了快速發(fā)展的狀態(tài)，隨之我國(guó)對(duì)于市政公路的建設(shè)也有了越來(lái)越高的重視。市政工程道路施工出來(lái)的公路質(zhì)量與當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)條件有著十分密切的聯(lián)系，同時(shí)它在使用過(guò)程中也出現(xiàn)了不同程度的損壞，比如：斷裂、下沉、錯(cuò)臺(tái)等等。

關(guān)鍵詞：市政路面;基層施工技術(shù);措施分析

1? 市政工程道路施工的特點(diǎn)

1.1? 交叉作業(yè)較多

道路工程在所有的施工種類中屬于工程量較大的施工工程之一，并且由于道路施工所在地有著不同的天氣氣候、地質(zhì)情況等因素，通常會(huì)將一個(gè)道路工程分成許多子工程來(lái)進(jìn)行實(shí)施。但是在經(jīng)過(guò)分配之后會(huì)產(chǎn)生各種各樣的子工程，這就需要各個(gè)子工程之間需要有良好的配合度，從而保證最后完成的道路質(zhì)量有一個(gè)較好的水平。道路施工的環(huán)境大多數(shù)都在室外，而且在市政工程道路進(jìn)行施工的時(shí)候會(huì)遇到需要交叉的環(huán)節(jié)，這就要求整個(gè)工程在進(jìn)行時(shí)必須有一套科學(xué)合理的管理方案，從而防止在施工的過(guò)程中出現(xiàn)一些不必要的漏洞。

1.2? 影響因素多眾

所周知道路工程施工大多都在露天的環(huán)境中，所以在施工的過(guò)程中難免會(huì)受到自然環(huán)境因素的影響。比如說(shuō)下雪、下雨、刮風(fēng)、高溫等天氣狀況都會(huì)嚴(yán)重地影響到施工的進(jìn)度與質(zhì)量，再加上一些施工地點(diǎn)處于高原、盆地、濕地、沙漠等一些地質(zhì)狀況不太好的地區(qū)，道路施工的難度會(huì)變得更大。并且由于不同的施工工程有著不同的施工周期、規(guī)模大小、施工難度等一些情況，在進(jìn)行施工的時(shí)候需要根據(jù)不同的特殊情況來(lái)選擇不同的施工機(jī)器、施工手段以及施工材料，這些不同的條件差異以及影響因素給道路施工的高質(zhì)量進(jìn)行帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。

1.3? 施工現(xiàn)場(chǎng)流動(dòng)性高

施工中遇到最大的困難就是施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條件有著各種各樣的特點(diǎn)，并且很多地質(zhì)條件存在著較大的流動(dòng)性。我國(guó)也漸漸在不斷的施工的過(guò)程中找出了較為高效的施工設(shè)備和施工技術(shù)，并且隨著施工次數(shù)的不斷增多也摸索出了一些施工經(jīng)驗(yàn)。盡管已經(jīng)在施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)上有了較大的進(jìn)步，但是由于施工人員和施工地區(qū)也在發(fā)生著較大的變動(dòng)，并且一些子項(xiàng)目在施工的過(guò)程中也會(huì)不斷地推進(jìn)更多的項(xiàng)目，所以在進(jìn)行施工的時(shí)候會(huì)常常產(chǎn)生一些不安全的因素而影響施工的進(jìn)程。在近幾年的道路施工中會(huì)經(jīng)常涉及一些地下以及高空的工作，道路施工的形式也隨著現(xiàn)在城市化建設(shè)的推進(jìn)而出現(xiàn)一些新的設(shè)計(jì)，這些因素對(duì)于施工人員以及工程管理員來(lái)說(shuō)是一個(gè)十分大的挑戰(zhàn)。

2? 市政路面基層施工技術(shù)準(zhǔn)備工作

2.1? 現(xiàn)場(chǎng)勘察

在進(jìn)行市政水泥穩(wěn)定碎石基層施工時(shí)，要提前對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行勘察，再進(jìn)行合理的施工設(shè)計(jì)，制定詳細(xì)地施工方案，確保施工不影響周圍環(huán)境和群眾生活，又能保證市政項(xiàng)目施工的質(zhì)量和效率。

2.2? 材料檢查

在施工還要對(duì)碎石、膠凝材料及水泥等主要材料進(jìn)行嚴(yán)格質(zhì)量檢查。水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)使用的水泥初凝時(shí)間必須在3h以上，終凝時(shí)間在6h以上。并且使用的水泥必須是檢驗(yàn)合格的出廠產(chǎn)品。在城市主干道市政施工時(shí)，選用的碎石最大顆粒直徑不能超過(guò)40mm，基層所用碎石的最大顆粒直徑不能超過(guò)30mm。另外，在市政項(xiàng)目施工中，要按要求添加使用適量的混合材料，并且添加使用的混合材料的水穩(wěn)性和無(wú)公害性必須要達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)。

2.3? 技術(shù)準(zhǔn)備

在市政施工中水泥穩(wěn)定碎石基層施工的技術(shù)準(zhǔn)備一般包括三個(gè)方面：清理路面。要提前將施工現(xiàn)場(chǎng)的雜物、積水等全部進(jìn)行清理，避免這些雜質(zhì)影響到道路施工質(zhì)量，規(guī)避在水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)施工中出現(xiàn)的翻漿現(xiàn)象，從而有效提高基層施工道路的平整與強(qiáng)度;對(duì)道路邊緣進(jìn)行規(guī)劃。在施工前對(duì)道路邊緣的高度進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，能夠保證市政道路良好的穩(wěn)定性及較高的強(qiáng)度;提高施工人員素質(zhì)。在施工前組織對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)知識(shí)的培訓(xùn)，用先進(jìn)的思想和技術(shù)武裝施工人員，引導(dǎo)施工人員樹立正確的工作態(tài)度，提高全員的安全意識(shí)，從而保證市政工程安全、高效開展。

3? 市政路面基層基層施工技術(shù)的要點(diǎn)

3.1? 科學(xué)配比

對(duì)施工材料進(jìn)行科學(xué)合理進(jìn)行配置與調(diào)和，在水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)中非常重要，往往對(duì)市政工程的施工質(zhì)量與性能起著決定性作用。首先要需要對(duì)水泥使用量進(jìn)行合理控制，在保證施工質(zhì)量的前提下，盡量少用水泥，從而增加水泥穩(wěn)定碎石的強(qiáng)度。第二要對(duì)細(xì)料、粉料等混合材料使用進(jìn)行嚴(yán)格控制;第三要對(duì)水泥穩(wěn)定碎石中的含水量進(jìn)行科學(xué)控制，避免過(guò)多或過(guò)少造成質(zhì)量問(wèn)題。

3.2? 合理攪拌

對(duì)配置的施工材料進(jìn)行合理的混合攪拌，是市政施工中水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)中的重要環(huán)節(jié)。開展施工材料攪拌工作過(guò)程中，要按照要求的混合料配比，對(duì)進(jìn)行加工、攪拌等作業(yè)進(jìn)行規(guī)范，對(duì)灰劑用量進(jìn)行適當(dāng)控制，從而有效提高水泥穩(wěn)定碎石質(zhì)量。另外，還需要對(duì)攪拌時(shí)間、攪拌溫度進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，讓混合料攪拌達(dá)到均勻的效果，從而能夠符合市政工程施工的質(zhì)量要求和標(biāo)準(zhǔn)。

3.3? 遮蓋運(yùn)輸

在進(jìn)行配置的混合料運(yùn)輸時(shí)，要選用封閉性良好的運(yùn)輸車輛，最好是選用噸位大、封閉性好及可自動(dòng)卸載的車輛，能夠在運(yùn)輸過(guò)程中保證水分流失量較小;在運(yùn)輸混合料過(guò)程還要對(duì)運(yùn)輸車輛的速度嚴(yán)格控制，最好對(duì)混合料進(jìn)行遮蓋，減少混合料在運(yùn)輸過(guò)程中水分子蒸發(fā)問(wèn)題的發(fā)生概率。

3.4? 灑水?dāng)備?/p>

市政施工中水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)中，混合料的攤鋪環(huán)節(jié)也非常重要。近年來(lái)，隨著國(guó)家對(duì)市政工程施工中投入力度越來(lái)越大，但很多施工中往往會(huì)因?yàn)椴蛔⒅財(cái)備亞?wèn)題造成嚴(yán)重?fù)p失甚至返工，降低了市政工程的質(zhì)量水平和施工效率。因此，在水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)中，要從現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際使用情況出發(fā)，注意做好施工混合料的攤鋪工作。例如，在將混合料進(jìn)行攤鋪前，要在攤鋪的下承層進(jìn)行灑水濕潤(rùn)，來(lái)確定其松鋪的系數(shù)。在混合料的攤鋪過(guò)程中，要“寧高勿低、寧刮勿補(bǔ)”，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的控制線，對(duì)攤鋪設(shè)備進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，并且要嚴(yán)格控制混合料的攤鋪厚度。在混合料攤鋪施工時(shí)，最好進(jìn)行無(wú)縫攤鋪。此外，要加強(qiáng)對(duì)混合料現(xiàn)場(chǎng)的離析現(xiàn)象進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，如出現(xiàn)離析應(yīng)立即停止攤鋪工作，并查找離析的原因進(jìn)行處理，及時(shí)將離析的混合料清理鏟除，再換料進(jìn)行回填。

3.5? 材料碾壓

在混合料攤鋪工作完成后，要及時(shí)進(jìn)行碾壓和找平。碾壓時(shí)的含水量要保證在2%，同時(shí)在碾壓直線或不設(shè)超高的平曲線路段時(shí)，要由兩邊向中間進(jìn)行碾壓。超高的平曲線段，要從中間向兩邊進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，首先用靜壓法勻速對(duì)路面進(jìn)行碾壓，再用振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)道路進(jìn)行碾壓，最后用靜壓法完成碾壓。此外，碾壓機(jī)的速度要在1.5km/h～2km/h之間，碾壓1～2次，避免碾壓時(shí)出現(xiàn)裂縫。

3.6? 養(yǎng)護(hù)管理

養(yǎng)生期濕度對(duì)水泥穩(wěn)定碎石混合料強(qiáng)度有著重要影響，所以在早期要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理工作。首先，除灑水車外嚴(yán)禁其他車輛行駛，特別不可讓重型車輛行駛，防止路面遭到破壞。在施工過(guò)程中，除了禁止通行措施之外，還可以使用土工織物進(jìn)行遮蓋，減少水分蒸發(fā)，確保早期形成的良好外部條件，從而保證混合料內(nèi)在質(zhì)量所需的強(qiáng)度。水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量控制的內(nèi)容一般有：選擇合格、良好的施工材料，選用性能較好的施工技術(shù)和機(jī)械設(shè)備，嚴(yán)格對(duì)混合料拌合質(zhì)量進(jìn)行控制，做好攤鋪碾壓質(zhì)量的控制以及對(duì)施工基層的質(zhì)量控制。

4? 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，要想保證市政道路路面基層施工的質(zhì)量，就要全面的認(rèn)識(shí)到路面基層的特點(diǎn)以及相關(guān)的問(wèn)題，并依次找到一定的解決方案，設(shè)計(jì)更為優(yōu)質(zhì)的施工技術(shù)和方案，來(lái)確保整體道路的施工能夠更加符合要求。

參考文獻(xiàn)：

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