物流經濟對縣區實體經濟影響的相關探究

趙公寅

摘要：近幾年，我國物流行業發展迅速，對實體經濟影響巨大，對縣區實體經濟的影響尤為突出。本文從物流經濟和實體經濟的相關概述出發，分析物流經濟對實體經濟的影響。

關鍵詞：物流經濟;實體經濟;電商平臺

物流行業的發展，給人們提供了更便利的條件，也給縣區實體經濟的發展帶來一定影響。為更好地了解物流經濟對縣區實體經濟的影響，應對物流經濟與實體經濟之間的關系進行全面分析。

一、物流經濟和實體經濟的相關概述

1.物流經濟

物流經濟是以運輸、保管、搬運等方式，對材料、成品以及信息等，由原產地到消費地的全程實施和管理的經濟活動。物流經濟具有服務性和營業性的特點，通過服務來收取一定費用。近年來，物流經濟發展迅速，也給社會的發展創造了較大價值。物流經濟與電商行業，在發展中起到了互相促進的作用。

2.實體經濟

實體經濟是通過創造物品來滿足人們生活需求的經濟，包括工業、商業、建筑業等，涉及多種領域。在當前發展中，實體經濟是其他經濟的基礎，具有主導性和載體性特點，不僅在發展過程中發揮主導作用，而且具有實際的物質作為載體。在當今社會中，實體經濟正在慢慢與其他經濟融合。

二、物流產業的發展現狀

我國經濟快速增長，加速了商品、服務和信息的流通，加大了對物流的需求。2019年，我國社會物流總值達到125.4萬億元，按可比價格計算，同比增長了15%，明顯高于同期GDP的增長速度。與此同時，同年的社會物流總費用與GDP的比率為17.8%，同比下降了0.3個百分點，這表明我國物流運行效率有所提高。但是，我國物流業發展依然處于起步階段，特別是一些大中型企業的內部物流在從傳統儲運向現代化物流轉變的過程中進展緩慢，不能很好地適應現代化物流信息網絡，與發達國家相比還存在較大差距。

近幾年，我國經濟平穩快速增長，我國的物流行業總體水平處于穩定發展階段，但物流產業的整體運行效率仍然較低。首先，我國的物流企業雖加大了并購力度，但集中力度比較低，我國物流產業市場競爭激烈。其次，我國物流行業的服務范圍一直向供應段的兩端擴展。目前在物流行業內已經形成了一批具有一定規模的供應鏈企業，加上國家政策的支持，有更多的物流企業向供應鏈兩端擴展。最后，通用物流和專業物流出現分化。專業化的物流產業已經成為主要的發展方向。目前我國物流業的運行模式大致可分為兩種，即企業內部物流和“第三方物流”。第三方物流主要指物流服務的外部供應商，簡單來說，就是專門從事物流服務的公司。在我國，很多大型企業都建立了自己的物流管理系統，可以為客戶提供更加完善的專業化服務，內部物流擁有針對性的網絡覆蓋，降低了交易成本，提高了品牌價值。雖然，有些企業在內部物流體系的建設方面比較成功，但從整體來看，我國物流產業仍有很長的路要走。

三、物流經濟對縣區實體經濟的影響分析

1.物流經濟推動縣區實體經濟快速發展

縣區實體經濟的發展需要建立在物流建設的基礎上，通過物流的供給能力使市場需求得到進一步滿足，為人們帶來更多的購買途徑，使人們不再局限于當地超市。在縣區中，中小企業可以通過網絡銷售產品，消費者可在網上實時查詢物流信息，并快速獲取商品，避免了一些商品無法進行實際體驗的問題，這使購物變得更加便捷，降低商品成本。在當前環境下，任何地區的經濟發展都離不開物流服務，因此，建立完善的物流服務體系對商品銷售和流通有重要作用，為產業發展帶來動力。

2.縣區實體經濟促進物流經濟發展

物流經濟與縣區實體經濟的發展不是單向作用，而是互相促進的。縣區實體經濟發展能促進物流行業的發展，同時消費需求的提升使物流經濟的發展具有更好的條件。研究發現，GDP的增長是引發物流增量的重要因素。在縣區實體經濟的發展中，市場需求水平逐漸提高，各物流企業的代理點也在不斷增加，近年來，電商行業的發展速度越來越快，大部分生產商可通過電商平臺直接與消費者聯系，實現高效的商品銷售，這樣給物流行業帶來了更多機會。在整個過程中，物流經濟的發展水平得到提升，對地區經濟發展也帶來較大影響。

結束語：綜上所述，物流具有服務性和營業性，要注重解決物流行業中存在的問題，促進實體經濟的發展。物流行業的發展對我國縣區的產品銷售和運輸帶來有效支持，同時也給縣區實體經濟產生了影響。隨縣區實體經濟的逐步提升，對物流經濟的發展也起著促進作用，兩者之間存在密切聯系。

參考文獻：

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