渝黔小鎮的“邊城故事”

李瑩瑩　肖知潞　賀興梅

3月25日12時12分，隨著一聲汽笛鳴響，從遵義西站駛來的5630次列車緩緩駛進位于貴州省桐梓縣的太白站。

列車一停穩，年近花甲的趙平背著半人高的大背篼，在列車員的幫助下，登上了這列開往重慶市綦江區的列車。

這是一趟普快鐵路客運列車，也就是俗稱的“綠皮車”，是遵義西開往重慶的唯一一趟綠皮火車，牽動著渝南黔北的邊貿集鎮發展。

每逢趕集日，很多像趙平一樣的沿線村民，就會把自家喂養的土雞、土鴨等家禽和豌豆尖、牛皮菜等蔬菜背到綦江區趕水鎮來販賣，以維持一家人的生計。

這樣的“帶貨”生涯，趙平已經進行了20多年。“靠在趕水鎮的集市賣土貨，我在老家建了新房，養大了孩子。”這一趟，趙平還把筍干和山里采集的龍膽草裝進了背篼，爭取多賺點錢。

15時09分，5630次列車到達三江站（綦江區），陳子書和女兒端著一缽熱氣騰騰的豆花等候在站臺上。豆花是陳子書和女兒當天凌晨用自家的石磨磨出來的，放了自家地里種的辣椒和小蔥。

陳子書是三江附近的村民，經常乘坐5630次列車外出賣土特產。

“綠皮車”仍在緩緩前行，不遠處，是飛馳著的渝貴高鐵動車。

3月25日，暮春時節，草長鶯飛，從貴陽北站出發，乘坐渝貴高鐵一路向北，1小時03分便抵達婁山關南站。

從婁山關南站下車，沿著婁山關景區大道一路前行，遵義市匯川區板橋鎮養老服務中心掩映在一片花紅柳綠中，分外靜謐。

陽光下，院長楊程臉上透出絲絲喜悅。一位重慶大學的老朋友寄來一幅親筆撰寫的書法作品：“老吾老以及人之老，幼吾幼以及人之幼。”老朋友還告訴他，今年6月，要過來小住。

像這樣來自重慶的老朋友，楊院長還有很多。

中國電建集團重慶工程有限公司的退休職工胡松林每年夏天都會過來避暑，今年已經是第十個年頭了。上周，他給楊院長打了個電話，約好要過來看櫻花。

重慶棉紡廠的退休職工胥家碧給楊院長織了一副杯套，怕他用玻璃杯喝水會燙手。胥家碧十多歲時離開老家桐梓到重慶工作，如今，板橋鎮養老服務中心就是她在貴州的家。

重慶人、貴州人，早已在渝黔沿線上的板橋鎮養老服務中心融合成和諧共處的大家庭。

重慶與貴州地緣相近、山水相連、人文相親，隨著兩地居民生活圈的漸漸融合，大量人流、物流、資金流在雙城間迅速流動。

地處渝黔要沖的綦江區趕水鎮，是渝南黔北地區的重要物資集散地，年貿易額已超過5億元。

“近幾年，來重慶定居做生意的貴州人越來越多，從重慶前往貴州工作的朋友也不在少數。”對綦江區趕水鎮的小商販王大生來說，貴州人和重慶人都一樣，因為1分鐘前從他這里買走商品的可能是重慶人，1分鐘后就可能是貴州人。

只有凝聚一體化共識，才能形成一體化力量。今年3月公布的《渝黔合作先行示范區建設實施方案》提出，要著力打造城鎮融合發展示范區，以重要通道引領城鎮發展，合力培育一批邊貿集鎮，發揮渝黔兩地毗鄰鄉鎮獨特的區位優勢，重點發展一批商貿物流合作基礎條件好、合作潛力大的邊貿集鎮，將其打造成為渝黔合作重要的邊貿集散地。這意味著，渝黔沿線和睦近鄰的故事，將越來越精彩……