無人機率先發動空襲

托尼·奧斯本（倫敦）

軍用無人機、巡飛彈和戰區彈道導彈已率先展開空襲行動，有人機并未投入戰斗。無人機搭載小型彈藥就能對步兵戰車、火炮和地空導彈系統的最薄弱點實施打擊。在亞美尼亞施壓下，加拿大已開始向土耳其禁運無人機光電轉塔。

亞美尼亞和阿塞拜疆在納戈爾諾-卡拉巴赫地區的主權爭端沖突已長達25年之久，今年9月底再次爆發交戰，軍用無人機、巡飛彈和戰區彈道導彈已率先展開空襲行動。迄今為止，大部分前線作戰飛機沒有參戰。

納卡飛地事實上是獨立國家，大部分居民為亞美尼亞族。1988年至1994年，亞美尼亞和阿塞拜疆向這個內陸地區發動了戰爭，最終宣布停火，但從未達成和解，從那時起兩國關系一直非常緊張，目前的沖突是停火以來最嚴重的一次。

無人機發揮作用

雙方在交戰中大量使用無人機，但亞美尼亞似乎僅用于情報和監視，而阿塞拜疆已部署無人機向亞美尼亞陣地實施打擊。社交媒體上流傳的攻擊視頻是土耳其貝卡爾-馬奇納（Baykar Makina）公司“旗手”TB2（Bayraktar TB2，下稱“旗手”）戰術無人機光電吊艙所拍攝。從這些攻擊視頻可見，使用小型彈藥就能對步兵戰車、火炮和地空導彈系統的最薄弱點實施打擊，而無人機顯然無需付出代價。軍事人員經常將此類圖像稱為“殺戮視頻”。

阿塞拜疆過去十年里和以色列簽訂過防務協議并采購以色列航宇工業公司（IAI）“哈羅普”/“哈比”（Harop/Harpy）和航空防務系統公司“軌道器”（Orbiter）巡飛彈，沖突中這兩種巡飛彈似乎在為“旗手”無人機提供作戰支持。

阿塞拜疆總統伊爾哈姆·阿利耶夫（Ilham Aliyev）在接受土耳其國家電視臺（TRT）采訪時證實使用了土耳其無人機。阿利耶夫稱，無人機的使用減少了阿塞拜疆前線人員的傷亡，如果沒有無人機裝備，阿方軍隊將遭受重大損失。

土耳其媒體6月曾宣布阿塞拜疆購買“旗手”無人機。目前尚不清楚這些無人機系統是否已及時交付給當前的軍事行動，阿塞拜疆是否依靠與土耳其的密切關系向其借用無人機，是否匆忙將這些借用的無人機系統移交給軍隊。

一些媒體推測，阿塞拜疆使用安東諾夫設計局“安”-2（An-2）雙翼飛機改裝的無人機對亞美尼亞地面防空系統進行定位，亞美尼亞也可能將擊落的“安”-2無人機計入被擊落飛機的數量。

圖1 “哈比”(左圖)和“軌道器”(右圖)巡飛彈為“旗手”無人機提供作戰支持。

從阿塞拜疆無人機作戰和土耳其對敘利亞或利比亞采取的類似行動中能找出共同點，土耳其出兵敘利亞和利比亞時使用了大量“旗手”無人機打擊對方裝甲車和防空系統，包括利比亞炫耀的俄羅斯“鎧甲”（Pantir）防空導彈系統，而土耳其損失的無人機相對較少。今年7月，英國國防大臣本·華萊士（Ben Wallace）在英國皇家空軍舉辦的航空航天力量大會上表示，土耳其在戰爭中使用無人機所帶來的影響正在改變游戲規則。

其他裝備運用

亞美尼亞聲稱土耳其正在與阿塞拜疆緊密合作。亞美尼亞官員稱，阿塞拜疆的進攻性空中作戰指揮權已移交給土耳其空軍。9月29日，亞美尼亞一架蘇霍伊設計局股份有限公司研制的“蘇”-25“蛙足”（Frogfoot）對地攻擊機被阿塞拜疆前沿陣地的土耳其F-16擊落。雖然阿塞拜疆和土耳其政府都否認安卡拉方面與擊落事件有關，但兩國武裝部隊定期舉行聯合軍事演練。

亞美尼亞官員還暗示，土耳其一架波音E-7預警機一直在土耳其領空內飛行，監視亞美尼亞并提供偵察監視圖像。

雙方都指責對方使用了戰區彈道導彈。安全攝像頭拍到阿塞拜疆使用一枚IAI遠程火炮彈道導彈擊中了阿薩吉蘇斯（Asagi Sus）村附近的一座橋梁，但沒有摧毀。同樣，阿塞拜疆聲稱，亞美尼亞向明加切韋市（Mingachevir）發射了數枚“圣甲蟲”（Tochka）戰區彈道導彈。

圖2 “旗手”在敘利亞和利比亞戰場的成功運用，拓寬了該系統的出口市場。

據《航空周刊》情報網“軍事機隊發現”數據庫顯示，兩國都使用了俄羅斯提供的前線作戰飛機，亞美尼亞擁有一支由4名優秀飛行員組成的蘇霍伊“蘇”-30“側衛”（Flankers）機隊和9架“蘇”-25，阿塞拜疆擁有14架俄羅斯飛機公司研制的“米格”-29（Mig-29）“支點”（Fulcrums）和21架“蘇”-25。

倫敦國際戰略研究所航空航天防務專家道格拉斯·巴里（Douglas Barrie）認為，關于納卡沖突事件的新聞報道相當少，因此很難從雙方那里了解到詳細的損失情況。但很明顯的是，如果裝甲車、火炮和一些地面防空系統沒有足夠強的作戰能力，不能以一種經濟有效的方式打擊或對抗小型無人機系統和巡飛彈，那么它們將非常脆弱，很容易受到攻擊。

損失情況難以確定

雙方每天都在社交媒體上發布大量聲稱取得勝利的統計數字，但幾乎無法證實被擊落飛機、無人機和直升機的實際數量。虛假信息也攪亂了局勢，兩國互指對方炮擊城鎮和平民，可能是為了讓局勢升級或拉攏地區盟友。

國際社會對這場沖突始終保持沉默，“旗手”無人機光電吊艙的生產國加拿大迫于來自亞美尼亞的壓力，于10月5日宣布暫停對土耳其出口光電吊艙。